El USS Stein (DE-1065) fue un destructor de escolta de la clase Knox , posteriormente redesignado como fragata (FF-1065) de la Armada de los Estados Unidos . Recibió su nombre en honor a Tony Stein , el primer marine (de 22) en recibir la Medalla de Honor por su actuación en la Batalla de Iwo Jima .
El Stein fue botado el 1 de junio de 1970 en Seattle , Washington , por Lockheed Shipbuilding & Construction Co.; botado el 19 de diciembre de 1970; patrocinado por la Sra. Rose S. Parks; y puesto en servicio el 8 de enero de 1972.
El Stein fue dado de baja el 19 de marzo de 1992 y eliminado del Registro Naval de Buques el 11 de enero de 1995. Posteriormente fue transferido a la Armada de México y rebautizado como Armada República Mexicana Ignacio Allende , abreviado ARM Allende . [1]
La clase Knox fue un derivado ampliado de la fragata clase Brooke , omitiendo los costosos misiles tierra-aire de alcance medio Tartar de la Brooke y las calderas de alta presión utilizadas por las fragatas clase Brooke y García . [2] [3]
El barco tenía 133,5 m de largo total y 126,5 m entre perpendiculares , con una manga de 14,3 m y un calado de 7,6 m. El desplazamiento era de 3020 toneladas largas (3068 t) en vacío y 4066 toneladas largas (4131 t) a plena carga. [2] Dos calderas Babcock & Wilcox suministraban vapor a 8300 kPa (1200 psi) y 510 °C (950 °F) a una turbina de vapor Westinghouse que impulsaba una única hélice de cinco palas de 4,6 m (15 pies) de diámetro. La maquinaria tenía una potencia nominal de 26 000 kW (35 000 shp), lo que le daba una velocidad de diseño de 50 km/h (31 mph). [4] [5]
En su construcción, el Stein estaba equipado con un cañón Mark 42 de calibre 54 pulgadas en proa, un lanzador ASROC de ocho rondas (con 16 misiles transportados) a popa del cañón y por delante del puente, con cuatro tubos antitorpedos antisubmarinos Mark 32 fijos de 12,75 pulgadas (324 mm) . Se instaló una cubierta para helicópteros y un hangar para operar el helicóptero no tripulado DASH en popa. [6] [7] El principal sensor antisubmarino del barco era el gran sonar de exploración de baja frecuencia AN/SQS-26 CX montado en proa , mientras que se instaló un radar de búsqueda aérea AN/SPS-40 y un radar de búsqueda de superficie AN/SPS-10. Un sistema de control de fuego Mark 68, con un radar AN/SPG-53 asociado, controlaba el cañón del barco. [7] [8]
Durante la década de 1970, el Stein fue equipado con un lanzador de misiles tierra-aire BPDMS Sea Sparrow de ocho celdas en popa, mientras que la cubierta de vuelo del barco y el hangar se ampliaron para permitir el transporte de un solo helicóptero tripulado Kaman SH-2D/F Seasprite LAMPS 1. El conjunto de sonares del barco se mejoró con la adición de un sonar de profundidad variable AN/SQS-35 . [2] [5] En 1985, el Stein fue equipado con un sonar de matriz remolcada pasiva AN/SQR-18A TACTASS , que se remolcaba utilizando el polipasto SQS-35, [9] y en 1990 un Phalanx CIWS de 20 mm (0,79 pulgadas) reemplazó al lanzador Sea Sparrow. [10]
En el servicio mexicano, el CIWS Phalanx fue retirado y el lanzador Sea Sparrow restaurado. [4]
Stein , llamado así por el receptor de la Medalla de Honor Tony Stein , [11] fue uno de los 16 destructores de escolta clase Knox ordenados bajo el programa de construcción del año fiscal 1965 de la Marina de los EE. UU. , [5] y el pedido se realizó el 22 de julio de 1964. [12]
El barco fue botado en el astillero de Seattle de la Lockheed Shipbuilding and Construction Company el 1 de junio de 1970 y botado el 19 de diciembre de 1970. Fue puesto en servicio el 8 de enero de 1972, asignándosele el número de casco DE 1065. [5]
El buque de escolta oceánica pasó otras ocho semanas en el astillero naval de Puget Sound y completó su equipamiento. Realizó pruebas, se puso en marcha a principios de marzo y llegó a su puerto de origen, San Diego, el 17 de marzo. Dos semanas después, se dirigió al sur a lo largo de la costa de México y Sudamérica en su crucero de prueba. El Stein regresó a San Diego en mayo y, a fines del mes siguiente, comenzó las reparaciones y modificaciones posteriores a la prueba en el astillero naval de Long Beach. El 8 de diciembre, completó el trabajo en el astillero y comenzó los preparativos intensivos para su primer despliegue en el Pacífico occidental. [11]
Partió de la bahía de San Diego a mediados de abril de 1973 e hizo escala en Midway y Guam, antes de entrar en la bahía de Súbic, en Filipinas, el 19 de mayo de 1973. Operó con la Séptima Flota hasta finales de agosto, cuando despejó la zona para visitar Australia y Nueva Zelanda antes de regresar a la costa oeste. El Stein hizo escala en la isla Manus, Townsville ( Australia ) y Auckland (Nueva Zelanda) en septiembre y regresó a Australia, en Sídney, en octubre. En su camino de regreso a los Estados Unidos, el buque de escolta hizo escala en Suva, Pago Pago y Pearl Harbor antes de llegar a San Diego el 1 de noviembre. [11]
El buque de escolta permaneció en el puerto hasta junio de 1974, cuando se puso en marcha para una serie de operaciones especiales. El Stein operó desde San Diego hasta mediados de agosto. Después de un breve período en el puerto, partió de nuevo para otra operación especial. Esta, sin embargo, terminó en Cubi Point en la bahía de Subic en Filipinas y comenzó su segundo período de servicio con la Séptima Flota. El buque de guerra trabajó desde la bahía de Subic hasta finales de octubre, cuando zarpó en un viaje que lo llevó a Singapur y de allí al océano Índico. En noviembre, visitó Karachi y regresó a Singapur, donde estuvo en diciembre de 1974. [11]
El Stein fue reclasificado como fragata el 30 de junio de 1975, con el número de casco FF 1065. [5]
Cabe destacar que es un buque de la Armada de los EE. UU. que aparentemente ha sido atacado por una especie desconocida de calamar gigante . En 1978, el revestimiento de goma "NOFOUL" de su cúpula del sonar AN/SQS-26 resultó dañado por múltiples cortes en el 8 por ciento de la superficie de la cúpula. Casi todos los cortes contenían restos de garras afiladas y curvas encontradas en los bordes de las ventosas de algunos tentáculos de calamar. Las garras eran mucho más grandes que las de cualquier calamar que se hubiera descubierto en ese momento. [13]
A finales de agosto de 1991, se ordenó al Stein que se preparara para ser dado de baja. Partió rumbo a Indian Island, Washington, para descargar municiones y visitar el puerto de Victoria , Canadá. Al regresar a San Diego, comenzó los preparativos para su preservación y fue dado de baja el 19 de marzo de 1992. [12] Fue remolcado a Bremerton, Washington, agregado a la Flota de Reserva de la Armada de los Estados Unidos y permaneció allí hasta mediados de 1997.
El buque fue transferido a la Armada de México mediante venta el 29 de enero de 1997 junto con su buque gemelo Marvin Shields , y fue rebautizado Ignacio Allende , con el número de gallardete E50. Las dos fragatas arribaron a México el 16 de agosto de 1997 y entraron en servicio el 23 de noviembre de 1998. [4] El buque cambió el número de gallardete, a F211, en 2001. [4]