Fleetco , un petrolero de reabastecimiento de Patoka construido por Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Newport News, Virginia , para la United States Shipping Board (EFC 1639), fue botado el 21 de abril de 1920; transferido a la Armada por Orden Ejecutiva el 17 de octubre de 1921; rebautizado USS Sepulga (AO-20) el 2 de noviembre de 1921; entregado a la Armada en Mare Island , California, el 13 de diciembre de 1921.
Puesta en servicio el 13 de enero de 1922, la Sepulga fue dada de baja el 15 de abril de 1922 y estuvo amarrada en Mare Island durante los siguientes 18 años. Fue puesta nuevamente en servicio el 5 de febrero de 1940 y en marzo comenzó a operar para el Servicio de Transporte Naval . Con base en San Pedro , transportó combustible, carga general y pasajeros desde la costa oeste hasta Guam , Filipinas , Isla Wake , Midway y Hawái durante los meses restantes de paz en el Pacífico. El 7 de diciembre, estaba en ruta desde San Pedro a Pearl Harbor . A mediados de mes, llegó a Hawái, donde entregó combustible a los portaaviones Lexington (CV-2) , Saratoga (CV-3) y Enterprise (CV-6) . El 3 de enero de 1942, navegó hacia California para cargar carga y combustible para las Islas de la Sociedad .
Al llegar a Bora Bora el 18 de febrero, abasteció de combustible a buques mercantes y de la marina aliada durante marzo; luego zarpó hacia San Pedro. A mediados de mayo, reanudó sus tareas de abastecimiento de combustible en Bora Bora y las continuó hasta el 16 de julio, cuando volvió a navegar hacia la costa oeste.
Después de llegar a San Pedro el 5 de agosto, partió nuevamente de su base de California el 24 y se dirigió al norte hacia Dutch Harbor en las Islas Aleutianas, donde dispensó productos derivados del petróleo hasta el otoño, interrumpiendo esas tareas solo para viajar al área de Seattle para rellenar sus tanques.
En enero de 1944, el Sepulga regresó al Pacífico central. Asignado temporalmente al ServRon 4, llegó a Funafuti el día 15; tomó pasajeros de la Marina y la Infantería de Marina; y, el 23, se puso en camino hacia Kwajalein . Al llegar el 4 de marzo, proporcionó combustible y agua a las unidades de la flota en ese atolón. Más tarde reasignado al ServRon 10, permaneció en Kwajalein hasta junio; luego se trasladó a Eniwetok para proporcionar servicios similares, para servir como barco receptor de pasajeros en tránsito y para actuar como cuartel general de la sección de combustible de su escuadrón. En octubre de 1944, se dirigió a Ulithi , donde sirvió como barco estación y barco cuartel general hasta el final de la guerra.
El 4 de noviembre de 1945, el petrolero diseñado durante la Primera Guerra Mundial se puso en camino hacia los Estados Unidos y fue inactivo. Llegó a San Francisco el 29 de noviembre y fue dado de baja el 1 de marzo de 1946; dado de baja de la lista de la Armada el 20 de marzo; transferido a la Comisión Marítima el 1 de julio y vendido para desguace a la National Metal and Steel Corp. el 10 de diciembre.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.