El USS O'Bannon (DD-987) , un destructor de la clase Spruance , fue el tercer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del teniente Presley O'Bannon (1776-1850), uno de los primeros héroes del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos .
O'Bannon fue botado el 21 de febrero de 1977 por Ingalls Shipbuilding , Pascagoula, Mississippi ; botado el 25 de septiembre de 1978; y puesto en servicio el 15 de diciembre de 1979.
El tercer O'Bannon fue botado el 24 de junio de 1977 en Pascagoula, Mississippi, por Ingalls Shipbuilding; botado el 25 de septiembre de 1978 y patrocinado por la Sra. Patricia H. Barrow, esposa del General Robert H. Barrow, Comandante del Cuerpo de Marines; y puesto en servicio el 15 de diciembre de 1979 en Pascagoula .
O'Bannon partió de Pascagoula hacia su puerto base en Charleston, Carolina del Sur, arribó el 21 de diciembre de 1979. Asignado al Escuadrón de Destructores (DesRon) 4, O'Bannon navegó a Ft. Lauderdale, Florida, del 29 de enero al 3 de febrero de 1980, regresando a Charleston el 7 de abril.
El 21 de abril de 1980, el O'Bannon se puso en marcha para una actualización en Pascagoula, del 21 de abril al 18 de julio. Durante su actualización, recibió una reasignación al DesRon 6 el 1 de julio. El destructor recibió las últimas armas y tecnología, incluido un sistema de misiles Harpoon de ocho botes y un sistema de guerra electrónica (EW) AN-SLQ-32(V)2. El O'Bannon se puso en marcha para su primer entrenamiento de actualización completo en la bahía de Guantánamo, Cuba, el 2 de septiembre de 1980. Después de realizar el entrenamiento de actualización (del 1 de octubre al 4 de noviembre), participó en las calificaciones de apoyo de fuego naval el 7 de noviembre. [1]
El 18 de marzo de 1981, el O'Bannon partió de su puerto base de Charleston para su primer despliegue en el Mediterráneo y el Atlántico Norte. El O'Bannon llevó a cabo un período de disponibilidad de mantenimiento intermedio (IMAV) del 16 al 24 de julio junto al Puget Sound (AD-38), buque insignia del Comandante de la Sexta Flota. Del 18 al 19 de agosto, participó en un ejercicio de libertad de navegación (FON) frente a la costa de Libia. Tras zarpar hacia Charleston, el O'Bannon cruzó el Círculo Polar Ártico el 1 de septiembre, celebrando la tradicional ceremonia de la Orden de la Nariz Azul.
El 9 de abril de 1982, el O'Bannon participó en el ejercicio de preparación (READIEX) 2-82 y en el ejercicio Ocean Venture antes de hacer escala en San Juan, Puerto Rico (del 15 al 18 de abril). Después de un entrenamiento adicional en el Caribe, el destructor se dirigió al sur, cruzó el ecuador el 10 de agosto y celebró las tradicionales ceremonias de "cruce de la línea". En su camino hacia Sudamérica, hizo varias escalas en países latinoamericanos durante octubre y noviembre antes de navegar hacia África para un Crucero de Entrenamiento de África Occidental (WATC).
El O'Bannon regresó a su puerto base de Charleston a finales de año. En mayo de 1984 se hizo a la mar como participante en la gira de la Organización del Tratado del Atlántico Norte visitando Alemania, Inglaterra, los Países Bajos y otras alianzas de la OTAN. Nuevamente participó en la tradicional ceremonia de la "Nariz Azul" mientras cruzaba el Círculo Polar Ártico antes de regresar a Maine para reparaciones y actualizaciones en el Dique Seco. En 1985 regresó a través del Atlántico con una parada en las Azores para múltiples misiones en el Mediterráneo-Océano Índico-Golfo Pérsico. La Armada de los EE. UU. Comenzó varias operaciones de "Libertad de Navegación" en el área alrededor de Libia. El O'Bannon participó en la tercera operación que comenzó el 23 de marzo con una armada de la Sexta Flota de los Estados Unidos que constaba de tres portaaviones: USS America (CV-66) , USS Coral Sea (CV-43) y USS Saratoga (CV-60) ; Cinco cruceros, seis fragatas, 12 destructores, 250 aviones y 27.000 efectivos realizaron tres operaciones con portaaviones cerca del golfo. Desde noviembre de 1985 hasta junio de 1987, el O'Bannon realizó varios viajes desde el Mediterráneo y el Golfo hasta el puerto base. [2]
El O'Bannon volvió a ser un buque de línea con la formación del equipo de rehabilitación para renovar todas sus zonas de atraque. El 6 de octubre de 1986, se puso en marcha para un despliegue de seis meses en el Golfo Pérsico , regresando a Charleston el 6 de abril de 1987. El O'Bannon formaba parte de la Fuerza de Tareas de Oriente Medio asignada a patrullar la costa de Arabia Saudita cerca de la frontera de exclusión de la guerra entre Irán e Irak y fue liberado por el USS Stark. El O'Bannon apenas había regresado a su muelle en Charleston cuando ocurrió el incidente con el USS Stark.
Tras participar en la Semana de la Flota de la ciudad de Nueva York, del 19 al 25 de abril de 1988, el O'Bannon permaneció en Charleston la mayor parte del resto del año, con breves misiones en el Caribe. Partió para una misión en el Mediterráneo y Oriente Medio del 5 de diciembre de 1988 al 21 de julio de 1989.
El O'Bannon partió de Charleston, su puerto base, y participó en el ejercicio Square Shooter el 24 de enero de 1991, antes de realizar una visita al puerto de Boston (del 21 al 23 de febrero). El O'Bannon partió de Charleston el 1 de julio de 1991 para servir como buque insignia de las fuerzas de la Armada de los Estados Unidos que participaban en UNITAS XXXII, un ejercicio combinado en el que participaban las fuerzas navales de los Estados Unidos y ocho naciones sudamericanas. El RDML (mitad inferior) Theodore C. Lockhart, comandante de la Fuerza del Atlántico Sur de la Armada de los Estados Unidos, se embarcó como comandante de las unidades de los Estados Unidos que participaban en el ejercicio naval multinacional. El O'Bannon también se embarcó en el Destacamento 6 del Escuadrón Antisubmarino de Helicópteros (Ligero) 34 con su helicóptero SH-2 F Seasprite, así como en un destacamento de aviones no tripulados de blancos BQM-74 C del Escuadrón Compuesto de Flota 6. [3] El 1 de agosto, transitó el Canal de Panamá, cruzando el ecuador una semana después, y transitó el Estrecho de Magallanes el 4 de octubre. Después de 17 escalas en puertos de América del Sur y el Caribe, el O'Bannon regresó a su puerto de origen el 13 de diciembre. [4] [5]
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El O'Bannon permaneció en Charleston hasta abril, y zarpó para participar en la Ocean Venture 92 del 1 al 9 de mayo de 1992. El 5 de julio, el O'Bannon y el Yorktown (CG-48) se convirtieron en los primeros buques de la Armada de los EE. UU. en hacer una visita al puerto de Severomorsk , puerto base de la Flota del Norte de Rusia. Esta fue también la primera escala de un buque de la Armada de los EE. UU. en cualquier lugar de Rusia desde la desintegración de la Unión Soviética. El destructor alcanzó los más altos estándares de preparación para la batalla, recibiendo el premio Battle Efficiency “E” y los premios Command Excellence Awards for Maritime Warfare durante ese año.
El O'Bannon permaneció en dique seco en el Astillero Naval de Charleston desde el 1 de enero hasta el 7 de julio de 1993. El 18 de noviembre, el destructor pasó a estar libre de humo, prohibiendo fumar dentro del casco del buque y permitiéndolo sólo en la cubierta de intemperie. Después de una revisión general del 1 de enero al 1 de abril de 1994, el O'Bannon participó en la Semana de la Flota 94 de la ciudad de Nueva York . Su puerto base se trasladó de Charleston, Carolina del Sur, a Mayport , Florida , el 1 de octubre.
Del 3 de marzo al 22 de agosto de 1995, el O'Bannon navegó hacia el Mediterráneo para un despliegue de seis meses. El 1 de septiembre, fue separado del DesRon 8 y reasignado al DesRon 24 como parte de la reorganización de la Flota Atlántica de los Estados Unidos.
El O'Bannon pasó la mayor parte de enero a diciembre de 1998 amarrado en su puerto base de Mayport. El 11 de junio zarpó para participar en el Ejercicio de Misiles de Ataque Lanzados desde el Mar (SLAMEX) 33-98 y permaneció en el mar para realizar pruebas del 24 al 26 de junio. Del 1 al 18 de diciembre, el O'Bannon zarpó con el DesRon 14 para participar en tareas de patrullaje en el Golfo Pérsico como parte de la Operación SOUTHERN WATCH, antes de navegar a San Juan, Puerto Rico, para una visita al puerto del 9 al 11 de diciembre.
En enero de 2000, mientras actuaba como buque insignia del DesRon 14, el O'Bannon encabezó una navegación grupal que incluyó varios ejercicios de maniobras, armas y tácticas. Del 9 al 14 de junio, participó en un ejercicio de guerra antisubmarina. El 15 de diciembre, el día en que el O'Bannon cumplía 22 años, zarpó de Mayport para comenzar su despliegue en el Comando Sur de los Estados Unidos (SouthCom), y luego transitó el Canal de Panamá antes de ingresar al Pacífico el 26 de diciembre para comenzar las operaciones antinarcóticos.
El O'Bannon continuó sus operaciones antinarcóticos hasta febrero de 2001 y regresó a su puerto de origen el 1 de marzo antes de navegar río arriba por el río St. John hasta el dique seco del Atlántico para completar reparaciones de emergencia durante una semana. Del 2 al 4 de mayo, el destructor participó en un ejercicio bilateral con la Marina de Guerra y la Guardia Costera del Perú , que consistió en operaciones de abordaje e interdicción marítima. De octubre a diciembre, el O'Bannon recibió reparaciones en el dique seco del Atlántico y pasó las vacaciones en su puerto de origen.
Tras un período de mantenimiento de dos semanas, del 1 al 17 de enero de 2003, el O'Bannon fue desplegado en el Caribe durante el resto del mes. El destructor participó en operaciones antinarcóticos en el Caribe occidental entre febrero y julio, antes de zarpar durante breves períodos de navegación para realizar ejercicios de entrenamiento hasta principios de diciembre. El O'Bannon , que estuvo en tránsito por el Golfo de México del 6 al 7 de diciembre, celebró las fiestas en el puerto del 16 de diciembre de 2003 al 12 de enero de 2004.
Del 14 al 15 de agosto de 2004, el O'Bannon participó en un ejercicio de transición (PASSEX) frente a la costa de Florida. Comenzó un despliegue rutinario de seis meses en el Mediterráneo el 29 de noviembre, pasando de la Segunda Flota a la Sexta Flota el 2 de diciembre. El 15 de diciembre, el O'Bannon celebró 25 años de servicio y, al mismo tiempo, siguió siendo uno de los cinco destructores de la clase Spruance que quedan en la Armada de los Estados Unidos.
El 25 de abril de 2005, O'Bannon ayudó a dos tripulantes a bordo de un buque pesquero de 45 pies en el mar Mediterráneo, después de recibir una señal de socorro y avistar una bengala de emergencia del buque pesquero frente a Córcega .
Originalmente programado para permanecer en servicio hasta 2010, el desmantelamiento de los destructores de clase Spruance se aceleró como una medida de ahorro de costos y en junio de 2005 O'Bannon era el último destructor Spruance en servicio en la Flota del Atlántico .
El O'Bannon fue dado de baja el 19 de agosto de 2005 y eliminado del Registro Naval de Buques el mismo día. En 2004, el O'Bannon iba a ser vendido a Chile, pero en 2005 estaba previsto que fuera transferido vía FMS a la Armada turca . [6] Finalmente, fue hundido frente a la costa de Virginia a las 15:23 horas del 6 de octubre de 2008 en un ejercicio de entrenamiento del grupo del portaaviones USS Dwight D. Eisenhower , utilizando misiles, cañones y, finalmente, una bomba Mk 82. [7]
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Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
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