El USS King (DL-10/DLG-10/DDG-41) fue un destructor de misiles guiados de la clase Farragut de la Armada de los Estados Unidos . Recibió su nombre en honor al almirante de flota Ernest Joseph King (1878-1956).
El King fue botado por el Puget Sound Navy Yard en Bremerton , Washington , el 1 de marzo de 1957, botado el 6 de diciembre de 1958 y puesto en servicio el 17 de noviembre de 1960.
El 14 de noviembre de 1956, el King fue reclasificado como destructor de misiles guiados líder y designado DLG-10. El 30 de junio de 1975, el King fue reclasificado nuevamente como destructor de misiles guiados y designado DDG-41.
Después de realizar pruebas en la costa y en aguas hawaianas , la King continuó su entrenamiento en San Diego durante el resto de 1961. Tras una preparación exhaustiva, la fragata de misiles guiados zarpó en su primer crucero por el Pacífico occidental el 7 de junio de 1962, reforzando la Séptima Flota con su arsenal de misiles Terrier . Operando con esta fuerza de mantenimiento de la paz, la King ayudó a controlar la agresión comunista en el sudeste asiático . [ cita requerida ]
Al regresar a San Diego el 31 de diciembre, reanudó los ejercicios tácticos en la costa oeste hasta el 1 de agosto de 1963, cuando partió en su segundo crucero por el Pacífico occidental. Una vez más, sus operaciones con la Séptima Flota ayudaron a mantener la estabilidad en el Lejano Oriente . El King regresó a San Diego el 10 de marzo de 1964 y realizó operaciones a lo largo de la costa, durante el resto del año perfeccionando constantemente sus habilidades de combate y aumentando la capacidad de mantenimiento de la paz de la Armada.
El 5 de abril de 1965, el King regresó al Lejano Oriente escoltando al portaaviones USS Oriskany . Operó desde el Mar de China Meridional durante el mes de mayo, inspeccionando portaaviones y participando en labores de rescate aéreo y marítimo. Continuó prestando servicio frente a Vietnam hasta que regresó a San Diego el 2 de noviembre.
El destructor de misiles guiados operó frente a la costa oeste hasta que regresó al Pacífico occidental el 26 de mayo de 1966. En este crucero llevó un helicóptero para misiones de búsqueda y rescate para salvar a los pilotos estadounidenses durante los ataques contra Vietnam del Norte . Llegó a Da Nang , Vietnam del Sur , el 27 de junio. Durante julio salvó a cinco aviadores derribados, incluido uno que fue rescatado de las profundidades de Vietnam del Norte por la tripulación del helicóptero del barco. En agosto, el barco estuvo estacionado en una zona de identificación positiva y asesoramiento de radar ( PIRAZ ) en el Golfo de Tonkín para ayudar a proteger a los barcos estadounidenses de los aviones enemigos. Antes de ser relevada, había revisado más de 15.000 aeronaves. Durante este deber también rescató a siete pilotos cuyos aviones se habían estrellado durante ataques contra objetivos enemigos. Continuó con este deber, a excepción de breves viajes a Hong Kong y la bahía de Súbic , hasta que fue relevada por el USS Long Beach el 29 de noviembre.
En febrero de 1980, tres miembros de la tripulación se perdieron en el mar en el Atlántico a 50 millas (80 km) al noreste de Cabo Hatteras durante una tormenta de nieve. Un cuarto miembro de la tripulación también fue arrastrado por la borda, pero fue rescatado. [1]
Ganó el premio Marjorie Sterrett Battleship Fund de 1982 para la Flota del Atlántico. [ cita requerida ]
El King fue vendido el 15 de abril de 1994 y desguazado por J&L Metals, Wilmington, Carolina del Norte, durante 1995.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.