El USS Myles C. Fox (DD/DDR-829) fue un destructor de la clase Gearing de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial y los años posteriores. Recibió su nombre en honor a Myles C. Fox, un teniente del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que recibió póstumamente la Cruz de la Armada por sus acciones durante la Segunda Guerra Mundial.
Myles Crosby Fox nació el 13 de octubre de 1918 en Nueva York , Nueva York . Se graduó en el Williams College en 1939.
Fox se alistó en la Reserva del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos el 4 de mayo de 1939. Fue comisionado como segundo teniente el 29 de noviembre de 1940 y ascendido a primer teniente el 11 de abril de 1942. En el asalto inicial de la campaña de Guadalcanal , Fox estuvo con el 1.er Batallón de Marines Raider durante la toma de Tulagi en la noche del 7 de agosto de 1942. Ignoró las heridas mortales para desplegar a sus hombres para llenar un hueco en las líneas estadounidenses, rechazando así un ataque japonés con grandes pérdidas. Fox fue galardonado póstumamente con la Cruz de la Armada. El destructor de escolta USS Myles C. Fox recibió su nombre, pero su construcción se canceló en 1944.
El Myles C. Fox fue botado por la Bath Iron Works Corporation, Bath, Maine , el 14 de agosto de 1944, botado el 13 de enero de 1945; patrocinado por la Sra. James C. Fox, madre del teniente Fox; y puesto en servicio en Boston el 20 de marzo de 1945.
Después de una prueba y entrenamiento en el Caribe frente a Nueva Jersey, el Myles C. Fox zarpó el 5 de julio de 1945 hacia el Canal de Panamá , San Diego y Hawái, llegando a Pearl Harbor el 28. Partió de Pearl Harbor el 10 de agosto con destino a Marshall, Operación Downfall, Olympic (placa n.º 117, preparación de fuerzas) y recibió noticias en ruta del cese de las hostilidades. Después de hacer escala en Eniwetok , continuó hacia Japón, anclando en la bahía de Tokio el 9 de septiembre para comenzar su servicio de control de portaaviones que proporcionaba cobertura aérea para los desembarcos de ocupación en Japón . [1]
El destructor sirvió en la ocupación hasta que zarpó hacia Saipán el 8 de enero de 1946. El 25 de marzo, partió de las Marianas hacia San Diego con veteranos a bordo para ser transportados a casa . Arribó el 11 de abril y operó a lo largo de la costa oeste hasta el 6 de enero de 1947, cuando zarpó hacia el Lejano Oriente, llegando a Yokosuka el 25. En los meses siguientes hizo escala en los principales puertos de Japón con misiones a Corea , China, Okinawa y Hong Kong. [1]
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El 19 de julio, el Myles C. Fox y el Hawkins (DD-873) con el buque de escolta británico HMS Hart (U58) salvaron a la tripulación y los pasajeros del SS Hong Kheng después de que el barco de pasajeros encallara en Chilang Point, unas 8 millas al norte de Hong Kong. Seis lanchas motoras, dos de cada buque de guerra, y dos esquifes de Hong Kong, realizaron 76 viajes para rescatar a unos 1.800 supervivientes. [1]
El Myles C. Fox partió de Yokosuka el 23 de septiembre y llegó a San Diego el 8 de octubre. Después de las operaciones en la costa oeste y la revisión, realizó otro crucero por el Lejano Oriente, del 2 de octubre al 23 de diciembre de 1948, operando principalmente en los accesos oceánicos a Tsingtao , China, con fuerzas de portaaviones rápidos. Luego operó desde San Diego hasta zarpar el 2 de mayo de 1949 hacia un nuevo puerto base, Newport, Rhode Island . Había sido redesignado como destructor de piquete de radar ( DDR-829 ) el 18 de marzo de 1949. [1]
Tras llegar a Newport el 23 de mayo de 1949, el barco prestó servicio en el Atlántico Norte durante un año antes de zarpar desde Norfolk el 3 de mayo de 1950 rumbo al Mediterráneo. Sus operaciones en la 6.ª Flota incluyeron simulacros de ataques con submarinos y otros ejercicios de preparación de la flota. Visitó puertos de Francia, Italia, Turquía, Trieste, Grecia y España, despejó Gibraltar el 1 de octubre y regresó a Newport el 10. [1]
Las reparaciones en el Astillero Naval de Nueva York , los ejercicios de convoy a las Bermudas y las tácticas en la zona del Cabo de Virginia la mantuvieron ocupada hasta el 20 de marzo de 1951, cuando se hizo a la mar con una fuerza de ataque de portaaviones que llegó a Gibraltar el 6 de abril. Regresó de este crucero por el Mediterráneo a Newport el 4 de octubre. [1]
Después de trabajar en la costa este durante casi un año, zarpó de Newport el 26 de agosto de 1952 con una rápida fuerza de ataque de portaaviones formada alrededor de Midway (CVB-41) y Franklin D. Roosevelt (CVB-42) . Este crucero la llevó a Greenock , Escocia, y de allí al mar de Noruega como una unidad de la fuerza de la OTAN . Visitó puertos de las Islas Británicas antes de continuar vía Lisboa hacia el Mediterráneo para otra gira con la poderosa 6.ª Flota, regresando a Newport el 4 de febrero de 1953. [1]
El 8 de junio de 1953, el Myles C. Fox partió de Norfolk en un crucero de guardiamarinas que incluyó visitas de buena voluntad a Río de Janeiro y Cartagena, Colombia . Desembarcó a los guardiamarinas en la Academia Naval el 5 de agosto y regresó a Newport. Durante los dos años siguientes operó en la costa este y en el Caribe. Partió de Newport el 2 de mayo de 1955 rumbo al Mediterráneo. Después de tres meses con la 6.ª Flota, regresó a Newport el 25 de agosto. [1]
Durante los años siguientes, el Myles C. Fox continuó con este patrón de servicio, alternando operaciones en la costa este y en el Caribe con despliegues de la 6.ª Flota. En 1961 ganó la distinción de eficiencia de batalla "E" y en 1964 su puerto base se cambió a Boston. Ese año, el barco se sometió a una revisión y modernización FRAM I y fue redesignado DD-829 el 1 de abril. [1]
Tras su revisión general del FRAM I, el 1 de julio de 1965, el Fox sufrió un incendio catastrófico en Radio Central. Después de las reparaciones en el Astillero Naval de Boston, en junio de 1965 el Fox fue enviado a ayudar a apoyar los esfuerzos de Estados Unidos para oponerse a una insurgencia liderada por Cuba en la República Dominicana. La Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas fue autorizada como reconocimiento por esta campaña de la Guerra Fría. El 9 de agosto de 1965, el Fox fue desplegado en el Mar Mediterráneo para operaciones con la Sexta Flota.
El 6 de marzo de 1966, el Fox fue asignado al equipo de recuperación Gemini 8 y destinado en el Atlántico oriental. Mientras se encontraba frente a la costa de África, se dirigió a toda velocidad en ayuda del carguero sueco M/V Palma , que estaba en llamas. Durante tres días, los equipos de extinción de incendios lucharon contra el incendio antes de que el Caloosahatchee (AO-98) y el Charles P. Cecil (DD-835) llegaran para echar una mano. Los esfuerzos combinados de estos buques de la Armada de los EE. UU. finalmente extinguieron las llamas y el Palma reanudó su navegación por sus propios medios. [1]
Después de las calificaciones DASH en el cabo de Virginia , el destructor operó a lo largo de la costa este hasta que se puso en marcha hacia el Lejano Oriente el 4 de octubre. Navegando a través del Canal de Panamá, Hawái, Japón y Filipinas, el destructor llegó a la costa de Vietnam del Norte el 7 de enero de 1967. Mientras estaba en la zona de guerra, Myles C. Fox entregó numerosas misiones de apoyo de fuego contra fuerzas terrestres e instalaciones enemigas. Sus cañones también dañaron tres juncos enemigos y dos sampanes. Se dirigió a casa en la segunda mitad de un crucero alrededor del mundo el 20 de febrero y llegó a Newport desde Suez y Gibraltar el 25 de abril. [1]
El Myles C. Fox operó en la costa este y en el Caribe durante la mayor parte de 1967. Entró en el Astillero Naval de Boston el 26 de septiembre para su revisión hasta el 1 de enero de 1968. [1]
El barco entró en el Astillero Naval de Boston para una revisión general el 26 de diciembre de 1967, donde se le retiró la capacidad DASH. Una vez finalizada la revisión general en enero de 1968, el barco se dirigió a la Bahía de Guantánamo, Cuba, para recibir un entrenamiento de actualización. Una vez finalizada, se desplegó en el Mediterráneo y regresó a los EE. UU. en octubre de 1968. En enero de 1969, el barco participó en el programa Apolo 11 llevando el remolque de cuarentena de astronautas a pruebas en el mar desde Norfolk, Virginia. El remolque fue utilizado por los astronautas en julio de 1969 cuando regresaron de la Luna. En marzo, se desplegó en el Océano Índico, visitando puertos en África, Madagascar, India, Pakistán, Irán, etc., y regresó en septiembre de 1969.
El barco regresó a Cuba en la primavera de 1970. Completó su entrenamiento en junio y, tras regresar a Newport, partió para participar en UNITAS XI en aguas sudamericanas. Durante los siguientes 5,5 meses, realizó un entrenamiento extensivo con las armadas sudamericanas de Venezuela, Brasil, Argentina, Uruguay, Perú y Colombia. La operación culminó con un paso de regreso por el canal de Panamá. El barco regresó a Newport en diciembre de 1970. El 12 de marzo de 1971, el Myles C. Fox ingresó al Astillero Naval de Boston para su período de revisión regular. Después de completar la revisión, el barco partió hacia la Bahía de Guantánamo, Cuba, para recibir un entrenamiento de actualización. Después de completar la revisión y regresar a Newport, el barco partió hacia Oriente Medio el 7 de enero de 1972, donde operó durante 4 meses. El 2 de mayo de 1972, el barco llegó a la costa de Vietnam y durante los siguientes 2 meses proporcionó apoyo de fuego naval en el sur y encabezó ataques de superficie en aguas norvietnamitas. El 10 de agosto, el barco recibió su segunda calificación de eficiencia de batalla "E" y el 14 de agosto regresó a Newport.
En junio de 1973, el buque completó una conversión de combustible para motores a destilado de la marina y en julio fue transferido a la Fuerza de Reserva Naval (NRF), cambiando su puerto base a Brooklyn, Nueva York. Durante el período 1973-1979, la misión del Fox fue la de entrenar al componente de la Reserva Naval de la Armada. En febrero de 1978, el buque partió de Brooklyn para realizar un entrenamiento de actualización en Cuba. Al finalizar en marzo, regresó a Brooklyn y durante ese tiempo se le asignaron numerosas tareas con elementos de la segunda flota.
El Myles C. Fox fue dado de baja el 1 de octubre de 1979 , tras 34 años y medio de servicio . Fue vendido a Grecia en 1980 y utilizado para la fabricación de piezas de repuesto; el barco fue desguazado en 2003.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí y aquí.