El USS Duplin (AKA-87) fue un buque de carga de ataque de clase Tolland de la Armada de los Estados Unidos , en servicio desde 1945 hasta 1946. Fue vendido al servicio mercante en 1946 y finalmente desguazado en 1971.
El USS Duplin recibió su nombre del condado de Duplin, en Carolina del Norte . Como todos los AKA, el Duplin fue diseñado para transportar carga militar y lanchas de desembarco , y para utilizar estas últimas para desembarcar armas, suministros e infantes de marina en las costas enemigas durante operaciones anfibias . Sirvió como buque comisionado durante 12 meses.
El buque fue botado como buque Tipo C2-S-AJ3 bajo un contrato de la Comisión Marítima (casco MC 1401) el 18 de agosto de 1944 en Wilmington, Carolina del Norte por la North Carolina Shipbuilding Co. y botado el 17 de octubre de 1944, patrocinado por Miss Mary Jennette. Adquirido por la Armada el 30 de octubre de 1944, el buque fue puesto en servicio el mismo día y llevado a remolque por el remolcador Race Point el 7 de noviembre de 1944 para el viaje a Bethlehem Steel Co., Key Highway Plant, Baltimore , Maryland , para su conversión. Partió hacia Norfolk, Virginia , el 16 de diciembre de 1944 y llegó al día siguiente, puesto fuera de servicio el 18 de diciembre de 1944; y comisionado en Norfolk Navy Yard el 15 de mayo de 1945.
Tras su puesta en servicio, el Duplin se presentó a las pruebas el 27 de mayo de 1945 y completó dicho entrenamiento el 6 de junio. Asignado al Servicio de Transporte Naval (NTS), el nuevo carguero de ataque partió de Hampton Roads el 12 de junio de 1945 con destino a Marsella (Francia), llegando a su destino el 24 de junio de 1945 para embarcar tropas del ejército y cargamento destinado al Pacífico, con prisioneros de guerra alemanes que proporcionaron la mano de obra necesaria. El Duplin zarpó de Marsella el 9 de julio. En tránsito por el Canal de Panamá entre el 24 y el 26 de julio, el barco se presentó al Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico para su servicio en la última fecha. Luego prosiguió hacia Manila y, durante su travesía hacia el oeste, a mediados de agosto, terminó la guerra en el Pacífico.
El 23 de agosto llegó a su destino, descargando la carga y desembarcando a sus pasajeros en 24 horas. Tras trasladarse a Aringay , en el golfo de Lingayen , el barco comenzó a embarcar tropas de la 33.ª División del Ejército de los EE. UU . el 5 de septiembre y zarpó en convoy el 20 de septiembre hacia Wakayama , Honshu . Al llegar a su destino el 27 de septiembre, desembarcó sus tropas y descargó la carga poco después. Al regresar a Filipinas, el carguero de ataque llegó a Tolomo, Mindanao , el 10 de octubre, parte de su travesía se vio amenizada por mares agitados. Hizo un viaje similar para desembarcar tropas de la 24.ª División , embarcándolas a partir del 15 de octubre y desembarcándolas en Matsuyama , Shikoku , el 22 de octubre. "La estiba fue realizada con gran diligencia por prisioneros japoneses", escribió más tarde un observador en Duplin , "que estaban asombrados por la eficiente manipulación de la carga por parte de los Blue Jackets estadounidenses..."
Tras completar el traslado de tropas de ocupación, el Duplin se dirigió a Mitsugahama Roads para esperar nuevas asignaciones; desde allí, asignado al comandante de la Western Sea Frontier , el barco embarcó a oficiales y hombres que regresaban a casa en el área de Matsuyama, luego zarpó hacia Nagoya el 6 de noviembre de 1945, llegando al día siguiente. Embarcó a otro gran contingente de hombres con destino a los EE. UU. y el carguero de ataque zarpó hacia San Francisco , California, el 9 de noviembre. Redirigido a Seattle , Washington, durante el viaje de regreso, el Duplin llegó a Port Townsend, Washington , como parte de la operación " Magic Carpet " el 20 de noviembre, "entregando de manera segura y rápida a personal feliz a la bienvenida a la costa de sus amados Estados Unidos de América".
El Duplin descendió por la costa oeste hasta San Francisco, donde llegó el 12 de diciembre de 1945. Allí cargó cargamento para las fuerzas de ocupación en Japón y zarpó tres días después de Navidad (28 de diciembre de 1945) en su último viaje al Lejano Oriente . Hizo escala en Sasebo (15-24 de enero de 1946) y Yokosuka (26 de enero - 7 de febrero). Al regresar a San Francisco el 20 de febrero, cargó cargamento (incluidas ocho lanchas de desembarco LCM-3 ) y finalmente partió de Oakland, California , el 6 de marzo hacia la costa este. Durante su paso hacia Norfolk, embarcó a una tropa de USO en la Zona del Canal (14-18 de marzo).
El Duplin llegó finalmente a puerto en Norfolk el 26 de marzo, fue dado de baja el 21 de mayo de 1946 y entregado de nuevo a la Comisión Marítima al día siguiente en Lee Hall, Virginia , el 22 de mayo, y transferido a la Administración de Transporte de Guerra el 23 de mayo de 1946 para su eliminación. Fue eliminado del Registro de Buques Navales el 5 de junio de 1946.
El antiguo carguero de ataque, rebautizado como SS Kathryn , operó bajo la bandera de la casa AH Bull Steamship Company con base en Nueva York hasta el 18 de septiembre de 1962. Ese día fue vendido en una venta de activos del US Marshal a National Maritime Leasing Co. El 11 de abril de 1963, la Dearborn Shipping Company compró el antiguo AKA y lo rebautizó como SS Dearborn . Vendido y rebautizado por tercera vez, a SS Rio Grande el 18 de septiembre de 1963 por sus nuevos propietarios Rio Grande Transport, Inc. sirvió durante poco más de un año hasta que fue devuelto a la Administración Marítima. MARAD operó el barco como transportista chárter hasta el 28 de septiembre de 1967, cuando volvió a estar amarrado en la flota de reserva. Considerado como excedente para las necesidades, finalmente fue desguazado en enero de 1971 por American Ship Dismantlers.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.