El submarino alemán U-376 fue un submarino tipo VIIC de la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial .
El submarino fue botado el 3 de abril de 1940 en Kiel , botado el 10 de julio de 1941 y puesto en servicio el 21 de agosto de 1941 bajo el mando del Oberleutnant zur See Friedrich-Karl Marks. [1]
El U-376 fue asignado a la 6.ª Flotilla de Submarinos y estuvo listo para el servicio de primera línea desde el 1 de marzo de 1942. Operando desde bases noruegas, desde el 1 de julio de 1942 sirvió en la 11.ª Flotilla de Submarinos y fue transferido a la 3.ª Flotilla de Submarinos , con base en Francia el 1 de marzo de 1943. [1]
El U-376 navegó en ocho patrullas de combate, hundiendo sólo dos buques mercantes con un total de 10.146 TRB antes de desaparecer en el Golfo de Vizcaya desde el 7 de abril de 1943. [1] [2]
El U-376 fue ordenado por la Kriegsmarine el 16 de octubre de 1939. Fue botado unos seis meses después en el astillero Howaldtswerke en Kiel, el 3 de abril de 1940. Poco más de un año y tres meses después, el U-376 fue botado en Kiel el 10 de julio de 1941. Fue puesto oficialmente en servicio en la Kriegsmarine ese mismo año, el 21 de agosto.
Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos más cortos Tipo VIIB . El U-376 tenía un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. [3] Tenía una longitud total de 67,10 m (220 pies 2 pulgadas), una longitud de casco a presión de 50,50 m (165 pies 8 pulgadas), una manga de 6,20 m (20 pies 4 pulgadas), una altura de 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,74 m (15 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel supercargados Germaniawerft F46 de cuatro tiempos y seis cilindros que producían un total de 2800 a 3200 caballos de fuerza métricos (2060 a 2350 kW; 2760 a 3160 shp) para su uso en la superficie, dos motores eléctricos de doble efecto AEG GU 460/8–27 que producían un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para su uso mientras estaba sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,23 m (4 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies). [3]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km/h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,6 nudos (14,1 km/h; 8,7 mph). [3] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando estaba en la superficie, podía viajar 8500 millas náuticas (15 700 km; 9800 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-376 estaba equipado con cinco tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en la proa y uno en la popa), catorce torpedos , un cañón naval SK C/35 de 8,8 cm (3,46 pulgadas) , 220 proyectiles y un cañón antiaéreo C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . El barco tenía una dotación de entre cuarenta y cuatro y sesenta hombres. [3]
El U-376 , bajo el mando del Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, partió de Kiel el 11 de marzo de 1942, llegando a Heligoland en el Mar del Norte al día siguiente. [2] Navegó en su primera patrulla de combate el día 15, rumbo al norte hacia el Mar de Barents . [4] Allí, el 30 de marzo, torpedeó y hundió el buque mercante británico Induna de 5.086 TRB , parte del convoy ártico PQ 13 , en ruta a Murmansk .
Cuarenta y un supervivientes, de una tripulación de 66 personas, abandonaron el barco en dos botes salvavidas a temperaturas de alrededor de -20 °C (-4 °F) y vientos gélidos. Sólo 30 seguían con vida el 2 de abril cuando fueron recogidos por un dragaminas ruso; dos de ellos murieron posteriormente por exposición. [5]
El submarino llegó a Kirkenes , en el extremo noreste de Noruega, el 1 de abril de 1942. [2]
El U-376 zarpó en dos patrullas desde Kirkenes, del 7 al 20 de abril y del 29 de abril al 6 de mayo, sin éxito, antes de zarpar hacia Bergen en Noruega a principios de mayo. [2]
El U-376 partió de Bergen el 7 de junio de 1942, navegando hacia las aguas al norte de Islandia antes de regresar al mar de Barents. [6] donde el 10 de julio, hundió al Hog Islander estadounidense Hoosier de 5060 TRB , en ruta a Arkhangelsk con un cargamento de 5029 toneladas de maquinaria y explosivos, y tanques como carga de cubierta. Parte del convoy PQ 17 , el barco había sido bombardeado el día anterior por varios aviones Junkers Ju 88 del KG 30 , que habían inutilizado los motores. Remolcado por el HMS La Malouine, fue abandonado cuando el U-255 fue avistado en su persecución. El naufragio del Hoosier a la deriva fue alcanzado por dos torpedos del U-376 y se hundió. [7]
El submarino llegó a Narvik el 15 de julio y después de tres días navegó hacia Bergen, antes de pasar de agosto a octubre en Wilhelmshaven y Kiel. Regresó a Bergen el 25 de octubre y luego navegó hacia Skjomenfjord el 3 de noviembre de 1942. [2]
El U-376 partió de Skjomenfjord el 5 de noviembre para patrullar una vez más el mar de Barents, llegando a Narvik el 8 de diciembre, sin haber tenido éxito. [8]
Regresó a Bergen antes de partir una vez más el 26 de enero de 1943, pero fue atacada por aviones aliados al día siguiente y se vio obligada a regresar a la base con varios tripulantes heridos. [9]
El submarino partió de Bergen el 30 de enero, pero durante la noche su tercer oficial de guardia fue arrastrado por la borda. El U-376 regresó a Bergen para embarcar a un sustituto y partió el mismo día. Esta patrulla lo llevó al Atlántico, al sur de Groenlandia , antes de llegar a su nuevo puerto base de La Pallice en Francia el 13 de marzo. [10]
El U-376 zarpó de La Pallice el 6 de abril de 1943 en una misión para embarcar a oficiales navales alemanes que habían escapado de un campo de prisioneros de guerra llamado 70 cerca de Fredericton, Nuevo Brunswick y dirigirse al Cabo Norte de la Isla del Príncipe Eduardo , Canadá. El U-376 fue precedido por el barco de respaldo de la misión, el U-262 , que había salido del mismo puerto el 27 de marzo, pero había tenido que regresar debido a un respiradero de aire defectuoso, y zarpó de nuevo el 7 de abril. El oficial al mando del U-376 era el Kapitänleutnant Friedrich-Karl Marks, un oficial naval con casi diez años de experiencia. El 10 de abril de 1943, a las 05:17 a.m., el Kapitänleutnant Marks recibió la orden de tomar un "nuevo rumbo de acuerdo con una orden especial..." la señal para iniciar la Operación Elster. Después de no poder establecer el contacto diario requerido durante tres días consecutivos, el U-376 fue declarado desaparecido el 15 de abril de 1943. Después de esto, el U-262, el barco de respaldo del U-376 , recibió la orden de hacerse cargo de la Operación Elster del submarino desaparecido.
Está documentado que hubo un "ejercicio marítimo" en el Cabo Norte, Isla del Príncipe Eduardo , Canadá, en la mañana del 7 de mayo de 1943 entre las 09:00 am y la 01:00 pm, en el que participaron los barcos estadounidenses USS Haste, USS Intensity y USS Alacrity, y los testigos en ese momento afirman que un submarino se HUNDIÓ. El U-376 y sus 37 tripulantes aún están desaparecidos. [11]
El U-376 estuvo desaparecido desde el 7 de abril de 1943 en el Golfo de Vizcaya. [1]
Una evaluación posterior a la guerra afirmó que el U-376 se hundió el 10 de abril de 1943 en el Golfo de Vizcaya al oeste de Nantes, Francia, en la posición 46°48′N 09°00′O / 46.800, -9.000 por cargas de profundidad lanzadas por un avión británico Wellington del Escuadrón 172/C. Este ataque fue en realidad contra el U-465 , al que le infligió graves daños.
El U-376 participó en nueve manadas , a saber:
46°48′N 9°00′O / 46.800, -9.000