El Tourville fue el segundo barco de la clase Duquesne de la Armada francesa . Durante el período de entreguerras, sirvió en el Mediterráneo, realizando cruceros periódicos para mostrar la bandera. Durante la guerra, estuvo en servicio de bloqueo en el Atlántico medio y luego en el Mediterráneo. Estuvo internado durante tres años en Alejandría y se reincorporó al esfuerzo bélico en 1943. Nuevamente fue asignado a tareas de bloqueo en el Atlántico medio en Dakar. Después de la guerra, ayudó a restaurar el gobierno colonial francés en la Indochina francesa hasta que fue colocado en reserva en 1947. Permaneció en reserva hasta que fue condenado a desguace en 1962.
Fue bautizada en honor a Anne-Hilarion de Costentien, conde de Tourville (1642-1701), que sirvió con distinción bajo el reinado de Luis XIV. Luchó contra los británicos y los holandeses en las batallas de Beachy Head (en francés: Beveziers) y Barfluer. El 27 de junio de 1693 derrotó a un convoy inglés comandado por George Rooke en el cabo de San Vicente y fue nombrado mariscal de Francia. [4]
En el marco del programa de 1924 se autorizaron dos cruceros de 10.000 toneladas, que pasaron a ser la clase Duquesne . El contrato para el segundo buque nuevo fue adjudicado al Arsenal de Lorient y el pedido se realizó el 1 de julio de 1924. El Tourville se construyó en Lorient, el único crucero de 10.000 toneladas que no se construyó en Brest, debido a la falta de infraestructura disponible en Brest. Fue puesto en grada como casco n.º 45 el 4 de marzo de 1925 en el Arsenal de Lorient y luego botado el 24 de agosto de 1926. Comenzó sus pruebas de mar el 27 de septiembre de 1927 y sus pruebas de aceptación el 4 de febrero de 1928. Fue puesto en servicio el 5 de mayo de 1928, pero no se completó hasta el 1 de diciembre. [5]
Inicialmente clasificado como crucero ligero, fue reclasificado el 1 de julio de 1931 como croiseur de 1ère classe (crucero de primera clase). La Marine Nationale no tenía una clasificación de buque de crucero pesado , en su lugar utilizó croiseur cuirasse (crucero acorazado) y croiseurs legers (crucero ligero) antes del Tratado Naval de Londres, luego croiseur de 1ère classe (crucero de primera clase) y croiseur de 2e classe (crucero de segunda clase) después. [6]
Entró en servicio el 12 de marzo de 1929 y fue asignada a la Primera División Ligera en Brest. [7] Partió en su crucero de prueba el 5 de abril navegando alrededor de África y regresando a Lorient el 24 de diciembre. [8] La Primera División Ligera fue transferida a Toulon en abril de 1930. En octubre de 1934, el Suffren, el Duquesne y el Tourville fueron asignados a la Tercera División Ligera. Durante la Guerra Civil Española evacuó refugiados y protegió los intereses franceses desde 1936 hasta 1937. [9] En 1937, la Tercera División Ligera se convirtió en la Segunda División de Cruceros. [10] A principios de enero de 1938 comenzó su reacondicionamiento en Toulon, que finalizó en agosto. [11]
Al estallar la guerra en septiembre de 1939, el Tourville estaba en Toulon con otros seis cruceros de primera clase. El Tourville, junto con el Colbert, formó la 2.ª División. La 2.ª División zarpó de Bizerta (Argelia) el 8 de diciembre y navegó por el Mediterráneo oriental para supervisar el transporte marítimo. El Tourville regresó el 26 de diciembre y navegó de Bizerta (Argelia) a Beirut (Líbano), durante el cual detuvo y verificó 32 buques mercantes. [12] Del 20 de enero de 1940 al 7 de febrero, transportó oro desde Francia a Beirut para financiar un préstamo de Turquía. [13] [14] El 4 de mayo de 1940 llegó a Alejandría para unirse a la Fuerza X del vicealmirante Godfroy. [15] [16] Navegó en conjunto con el crucero Suffern y el torpedero de flota Forbin, llegando a Beirut el 21 de mayo, al que se unieron el Duquesne y el Duguay-Trouin seis días después. Dos torpederos más de la flota, Le Fortune y Basque, llegaron el 24 y el 25 de mayo respectivamente. El 11 de junio, los barcos realizaron una incursión en el Egeo frente a Creta, sin encontrar nada que les permitiera regresar a Alejandría el 13 de mayo. [17] El 22 de junio se entregó la notificación oficial del armisticio francés con Alemania. A todos los barcos franceses se les prohibió salir del puerto después del 23 de junio. El 3 de julio, el almirante Cunningham presentó al almirante Godfrey el ultimátum: entregar los barcos al control británico, desmilitarizarlos en sus amarres o hundirlos. Los almirantes firmaron un acuerdo el 7 de julio para desmilitarizar los buques. [18]
El 17 de mayo de 1943, los barcos de la Fuerza X se unieron a la causa aliada como parte de las Fuerzas Francesas Libres. [19] El 18 de agosto de 1943 navegó con Duquesne a través del Canal de Suez, alrededor del Cabo de Buena Esperanza hasta Dakar. Se emplearía en tareas antibloqueo en busca de corredores de bloqueo, a partir de octubre de 1943. Para el 10 de febrero de 1944 había realizado siete patrullas. [20] En diciembre de 1943 fue asignado a la 1.ª División de Cruceros de la Flota Francesa Libre. Entre enero y marzo se sometió a una modernización en Dakar, ya que los estadounidenses habían considerado que los cruceros de tratados más antiguos eran demasiado viejos para una modernización integral en los EE. UU. Los cañones de 37 mm y 13,2 mm fueron retirados y reemplazados por ocho cañones antiaéreos Bofors de 40 mm en montajes individuales. Su palo mayor fue retirado para despejar sus arcos de fuego antiaéreo. La instalación de la aeronave y los tubos de torpedos fueron desembarcados. En junio de 1944 zarpó hacia Bizerta, Túnez, para ser colocado en reserva [21], posiblemente para ser reacondicionado. En diciembre se dirigió a Toulon, donde fue utilizado como buque base para buques de escolta. [22]
El 5 de diciembre de 1945 zarpó hacia la Indochina francesa con 610 pasajeros y 50 toneladas de equipo, llegando el 16 de enero de 1946. Bombardeó Cam Ranh y Cap Padaran entre el 23 de enero y el 9 de febrero. Participó en la Operación Bentre y estuvo en la Revista Naval en la bahía de Hal Long (cerca de Tonkín) el 23 de marzo. Navegó hacia Saigón, haciendo escala en Nha Trang antes de regresar a la bahía de Ha Long. A principios de junio estaba en Shanghái y partió de las aguas de la Indochina francesa el 2 de julio, llegando a Toulon el 27 de julio de 1946. [23] A finales de septiembre zarpó hacia Indochina, haciendo escala en el norte de África, luego en Madagascar y La Reunión y finalmente en Saigón el 30 de noviembre. Entregó 1.379 pasajeros y 277 toneladas de equipo. Llevó a cabo bombardeos en Tourane (actualmente Da Nang) a finales de diciembre y enero de 1947 y una misión de apoyo de fuego frente a Annam en marzo. A esto le siguieron misiones de transporte entre Saigón y la bahía de Ha Lang hasta septiembre, aunque estuvo inactiva durante julio y agosto en Saigón. Finalmente fue relevada por el crucero Duguay-Trouin y partió hacia Francia en noviembre. [24]
Tras llegar a Toulon el 11 de diciembre de 1947, se trasladó a Brest, adonde llegó el 13 de diciembre. El 1 de enero de 1948 fue puesta en reserva. Sirvió como cuartel flotante para la flotilla de la Segunda Región Marítima junto al acorazado Paris, luego Richelieu. Albergó a la Escuela de Oficiales de la Reserva, que luego se convirtió en la Escuela de Navegación. El 28 de abril de 1961 fue puesta en la Reserva B, y luego dada de baja el 8 de marzo de 1962. Fue remolcada desde Brest el 15 de enero de 1963 y llegó a La Seyne el 4 de febrero para su desguace. [25]
