El Tour de Francia de 1927 fue la 21.ª edición del Tour de Francia , que se disputó del 19 de junio al 17 de julio. Constó de 24 etapas y recorrió 5398 km (3354 mi).
En esta edición se celebró la primera victoria del ciclista luxemburgués Nicolas Frantz , que había quedado segundo en la edición anterior y que también ganó la edición de 1928. También debutaron André Leducq (4.º) y Antonin Magne (6.º), dos ciclistas franceses que ganarían el Tour de Francia en los años siguientes.
Como el director del Tour, Henri Desgrange, no estaba satisfecho con la táctica empleada en las etapas largas y llanas de los años anteriores, se introdujo el formato de salida individual por equipos, similar a la contrarreloj por equipos posterior. En este concepto, utilizado en las etapas 1 a 9, 14 y 18 a 23, los equipos salían quince minutos después uno del otro. El concepto no hizo que la carrera fuera más interesante, por lo que, después del Tour de Francia de 1929 , se volvió a eliminar.
En 1926 y años anteriores, en las etapas llanas sin montaña la mayoría de los ciclistas terminaban juntos, y el ganador se determinaba mediante un sprint masivo. A la organización del Tour no le gustó esto, porque quería que los ciclistas corrieran individualmente y tuvieran una carrera más espectacular. Por esta razón, la mayoría de las etapas llanas del Tour de Francia de 1927 comenzaron por separado, con 15 minutos de diferencia entre los equipos, y los turistas-routiers comenzaron últimos. [1] La idea era que las estrellas de la carrera no pudieran ver a sus rivales, y no tuvieran más opción que correr lo más rápido que pudieran en cada etapa. [2]
En 1926, como experimento, el Tour comenzó fuera de París, en los Alpes. En 1927, se revirtió esta decisión y el Tour comenzó de nuevo en París. [3] La ruta del Tour de Francia de 1927 fue similar a otros Tours anteriores a 1926 que comenzaron en París, solo se habían dividido algunas etapas, [2] lo que hizo que la etapa promedio fuera más corta, de 338 km por etapa en 1926 a 221 km por etapa en 1927. [3]
En la primera etapa, el equipo Alcyon sufrió veinte pinchazos. El equipo Dilecta-Wolber ganó la primera etapa, liderado por Francis Pélissier , que era el primer líder de la clasificación general. [2]
En la sexta etapa, Francis Pélissier abandonó enfermo. Su compañero de equipo Ferdinand Le Drogo se convirtió en el nuevo líder. [3] En la séptima etapa, Le Drogo lucía el maillot amarillo de la región donde nació. Sus seguidores lo vitorearon, y él se emocionó y se alejó a toda velocidad de sus compañeros de equipo. Eso le costó demasiada energía, [4] y perdió 20 minutos en esa etapa con el equipo JB Louvet, por lo que el liderato pasó a Héctor Martin , del equipo JB Louvet. [3] En la etapa 8, el equipo Dilecta perdió más de una hora, y no vieron nada más que ganar, y abandonaron la carrera. Al final de la etapa 9, cuando se detuvo el primer grupo de contrarreloj por equipos, solo quedaban 57 ciclistas en carrera, [3] 35 de los cuales eran turistas-routiers, y solo 22 tenían patrocinadores. [1]
La primera etapa de montaña fue la undécima. En esa etapa, el ciclista Michele Gordini se escapó en secreto del pelotón. [5] Cuando el pelotón se enteró de su ausencia, ya había logrado una ventaja de 45 minutos y era el líder virtual de la carrera. Entonces sufrió problemas mecánicos y fue superado antes del final de la etapa. [6] Frantz ganó la etapa y se llevó el maillot amarillo.
En las etapas 12 y 13, Frantz terminó en el grupo de cabeza. La etapa 14 se disputó en formato contrarreloj por equipos y no provocó grandes cambios en la clasificación general. Frantz ganó la decimoquinta etapa y terminó segundo en la decimosexta, aumentando su ventaja a más de una hora. En la decimoséptima etapa, Frantz perdió 15 minutos con respecto al segundo clasificado, Maurice De Waele , pero al ser la última etapa de montaña, prácticamente tenía asegurada la victoria.
El resto de etapas no provocaron grandes cambios en la clasificación general. La única excepción fue la etapa 23, en la que De Waele perdió más de media hora, pero su margen con el tercer clasificado fue suficientemente amplio. [3]
En las etapas 1 a 9 y 18 a 23, los ciclistas salieron en equipos, con 15 minutos de diferencia entre ellos; los turista-routiers salieron últimos. [1] El ciclista que llegaba más rápido a la meta era el ganador de la etapa. En las etapas 10 a 17, todos los ciclistas salían juntos. Se anotaba el tiempo que cada ciclista necesitaba para terminar la etapa. Para la clasificación general , estos tiempos se sumaban; el ciclista con menos tiempo acumulado era el líder de la carrera, identificado por el maillot amarillo.
El periódico organizador, L'Auto, nombró a un meilleur grimpeur (mejor escalador), un precursor no oficial de la moderna competición del Rey de las Montañas . Este premio lo ganó Michele Gordini . [13]
El experimento con etapas similares a las contrarreloj por equipos no se consideró exitoso; el cambio no tuvo el efecto de que los ciclistas corrieran más individualmente, sino que los equipos más fuertes se hicieron aún más fuertes. [1] Para el Tour de Francia de 1928, el sistema se utilizó de nuevo, pero en 1929 se redujo a unas pocas etapas y desapareció por completo en el Tour de Francia de 1930.
Los ciclistas franceses no habían tenido éxito en los últimos Tours de Francia; tuvieron su última victoria general en 1923, y en 1926 ni siquiera vieron una victoria de etapa francesa. En 1927, los ciclistas franceses tuvieron 5 victorias de etapa y dos ciclistas entre los diez primeros: André Leducq y Antonin Magne . [2] Leducq ganaría más tarde el Tour de Francia en 1930 y 1932 , mientras que Magne ganaría el Tour de Francia en 1931 y 1934 .
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