El Terra Nova fue un ballenero y un barco de expediciones polares. El barco es más conocido por haber transportado a la expedición antártica británica de 1910 ,la última expedición de Robert Falcon Scott .
Terra Nova ( que en latín significa "tierra nueva") fue construido en 1884 para la flota ballenera y de caza de focas de Dundee y era ideal para las regiones polares; había estado operando durante 10 años en la pesquería anual de focas en el estrecho de Labrador.
En 1903, el Terra Nova navegó en compañía de su compañero ballenero SY Morning para ayudar a liberar el RRS Discovery de la Expedición Antártica Nacional del estrecho de McMurdo . A su regreso a Gran Bretaña, el líder de la expedición, el comandante Robert Falcon Scott, fue ascendido al rango de capitán.
A su regreso de la Antártida, el Terra Nova fue adquirido por el millonario estadounidense William Ziegler y puesto bajo el mando de un noruego, el capitán Johan Kjeldsen . Navegó hacia el Ártico para devolver a Noruega a los miembros de la expedición estadounidense Fiala/Ziegler desde la Tierra de Francisco José . Esta expedición había perdido su barco America , aplastado por el hielo, durante un intento de alcanzar el Polo Norte.
Después de regresar a Terranova en 1906, Terra Nova reanudó sus tareas de caza de focas con sus propietarios, CT Bowring & Co. de St. John's y Liverpool.
En 1909, el capitán RF Scott de la Marina Real Británica compró el Terra Nova por la suma de 12.500 libras esterlinas como barco de expedición para la Expedición Antártica Británica de 1910. Reforzado de proa a popa con siete pies de roble para protegerse contra el hielo antártico, zarpó de los muelles de Cardiff el 15 de junio de 1910 bajo el mando general del capitán Scott, quien lo describió como "un barco de hielo maravillosamente bueno... Mientras chocaba contra los témpanos con poderosos impactos, aplastándolos y abriéndose paso a través de algunos, girando y dando vueltas para evitar otros, parecía un ser vivo que libraba una gran batalla". [2]
Aunque los veinticuatro oficiales y el personal científico hicieron valiosas observaciones en biología, geología, glaciología , meteorología y geofísica a lo largo de la costa de la Tierra Victoria y en la plataforma de hielo de Ross , la última expedición de Scott es mejor recordada por la muerte de Scott y cuatro compañeros.
Después de pasar el invierno en el cabo Evans, en la isla Ross, Scott, Henry Bowers , Edgar Evans , Lawrence Oates y Edward Wilson se embarcaron en una carrera para ser los primeros hombres en llegar al Polo Sur. Empezaron con tractores y ponis mongoles y tuvieron que recorrer los últimos 1.300 kilómetros a tracción humana. Al llegar al Polo Sur el 17 de enero de 1912, descubrieron que la expedición de Roald Amundsen (con base en el Fram ) les había ganado por treinta y cuatro días. Lo peor estaba por llegar, ya que los cinco hombres murieron en el viaje de regreso. Los cuerpos congelados de tres de ellos fueron descubiertos ocho meses después, en noviembre de 1912. Sus diarios y papeles fueron encontrados y recuperados.
Tras regresar de la Antártida en 1913, el Terra Nova fue adquirido por sus antiguos propietarios y reanudó su trabajo en la pesca de focas en Terranova . Se estima que su carrera como buque de caza de focas superó las 800.000 pieles de foca . [3] En 1918 fue fletado por la Dominion Steel and Coal Corporation para transportar carbón desde las minas de carbón de North Sydney hasta Bell Island . También colaboró en el desastre del SS Florizel en febrero de 1918.
En 1942, Terra Nova fue fletado por Newfoundland Base Contractors para llevar suministros a las estaciones base en Groenlandia . El 12 de septiembre de 1943 a las 22.05, el buque envió un SOS informando de daños, que el agua había sobre las calderas y las bombas no funcionaban. Los guardacostas estadounidenses Atak , Amarok , Laurel y Manitou , todos parte de la Patrulla de Groenlandia de la Flota del Atlántico de EE. UU., respondieron. Atak llegó a Terra Nova el 13 de septiembre. Rescataron a todo el personal a bordo y prendieron fuego al barco antes de continuar hacia Narsarssuak, Groenlandia. Amarok y Manitou regresaron después de que sus servicios no fueron necesarios. Laurel se dirigió al sitio de Terra Nova . El casco en llamas fue hundido por disparos el mismo día en 60°15′15″N 45°55′45″O / 60.25417, -45.92917 (Terra Nova) . [4]
El mascarón de proa de Terra Nova fue retirado en 1913 y presentado al Ayuntamiento de Cardiff, que en 1932 lo donó al Museo Nacional de Gales . [5] Su campana se conserva en el Instituto de Investigación Polar Scott , parte de la Universidad de Cambridge. Fue donada al instituto el 20 de octubre de 1952 por Lady Nicholson de Eden, a quien le regaló la campana su sobrino, EL Atkinson, el cirujano de la última expedición de Scott. La campana suena todos los días de la semana a las 10.30 y a las 16.00, cuando se invita a todos los que trabajan en el instituto a reunirse para tomar café por la mañana y té por la tarde, como es la tradición británica. Se hace sonar a la manera de la guardia de un barco, cinco campanadas por la mañana y ocho campanadas por la tarde. [ cita requerida ]
La bitácora de Terra Nova se exhibe en la Suite Pierhead del Edificio Pierhead , en la Bahía de Cardiff , a poca distancia del punto donde la tripulación de Scott partió de Cardiff en el predestinado viaje.
En julio de 2012, el buque insignia del Schmidt Ocean Institute, el RV Falkor, descubrió los restos del Terra Nova . [6] [7]
El Terra Nova fue mencionado en una canción de navegación: La Balena.
60°15′15″N 45°55′45″O / 60.254167, -45.929167