El Sportavia-Pützer RS-180 Sportsman es un avión deportivo de cuatro plazas que se fabricó en Alemania a finales de la década de 1970. [3]
El avión es un monoplano convencional de ala baja con un tren de aterrizaje fijo tipo triciclo . [1] El piloto y los pasajeros están sentados en configuración 2+2 bajo una gran cubierta de burbuja. [4] La estructura es de madera, cubierta de madera contrachapada y con una capa exterior de fibra de vidrio . [1]
Sportavia-Pützer se fundó en 1966 para asumir la producción de varios aviones ligeros diseñados por René Fournier (diseñador de aviones) de Alpavia SA. En 1976, fue absorbida por Rhein-Flugzeugbau (RFB).
En 1970, Fournier inició el diseño de un nuevo monoplano de cabina de cuatro plazas, el Sportsman . El primer prototipo voló el 1 de marzo de 1973, pero el segundo prototipo completamente rediseñado no voló hasta el 28 de abril de 1976, como el RF-6C Sportsman , que entró en producción a fines de 1976. Fue redesignado como RS-180 Sportsman cuando se alteró el empenaje a principios de 1978, después del accidente fatal del prototipo en mayo de 1977. [5] El extenso rediseño incluyó la remodelación de la cola horizontal y su desplazamiento hasta la mitad de la aleta, [5] cambiando el perfil del ala, [5] y eliminando las puntas de las alas dobladas hacia abajo del RF-6C. [5] En esta forma, el RS-180 fue certificado en Alemania en 1978. [6]
La estructura de madera del monoplano de ala baja con voladizo Sportsman está revestida de fibra de vidrio. Se utiliza un tren de aterrizaje con ruedas de morro fijas y carenados para las ruedas. La cabina utiliza una gran cubierta de burbujas.
A finales de 1980, Sportavia-Pützer se integró plenamente en RFB y el RS-180 pasó a denominarse RFB RS-180 Sportsman. La producción se detuvo a principios de 1981, después de que se hubieran completado menos de dos docenas. [2] [7]
Datos de Wurster 2001, p. 89; Mondey, pág. 218
Características generales
Actuación
