El USS Shreveport (LPD-12) fue un dique de transporte anfibio de la clase Austin . Fue el segundo buque de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre de la ciudad de Luisiana. Su quilla fue colocada el 27 de diciembre de 1965 por la Lockheed Shipbuilding and Construction Company de Seattle , Washington. Fue botado el 22 de octubre de 1966 patrocinado por la Sra. Andrew McBurney Jackson, Jr., y puesto en servicio el 12 de diciembre de 1970.
El 22 de enero de 1971, el Shreveport partió de Puget Sound hacia su puerto base, la Estación Naval de Norfolk , Virginia, donde llegó el 21 de febrero. Entre el 9 de marzo y el 9 de abril de 1971, el dique de transporte anfibio se sometió a un entrenamiento de prueba en la bahía de Guantánamo , Cuba, y, del 16 de junio al 4 de agosto, llevó a 375 guardiamarinas de la Academia Naval de los Estados Unidos en un crucero de entrenamiento al norte de Europa. Después de las reparaciones posteriores a la prueba del 6 de octubre al 24 de noviembre de 1971, navegó hacia el mar Caribe , donde participó en ejercicios de desembarco durante la primera parte de 1972. El 12 de junio, el barco navegó nuevamente en un crucero de entrenamiento de guardiamarinas al norte de Europa, visitando las Azores ; Aalborg , Dinamarca; Portsmouth , Inglaterra; y Le Havre , Francia; antes de regresar a Norfolk, el 3 de agosto. Durante el resto de 1972, Shreveport realizó ejercicios de entrenamiento anfibio en las costas de Virginia, Carolina del Norte y Florida.
El Shreveport , con el Escuadrón Anfibio 2, partió de Norfolk el 4 de enero de 1973 para su primer período de servicio con la Sexta Flota de los Estados Unidos en el Mar Mediterráneo . El escuadrón hizo escala en Morehead City, Carolina del Norte , y embarcó elementos del Sexto Regimiento de Marines (BLT 1/6) antes de dirigirse a Rota, España , donde el buque fue asignado a la CTF 61. El grupo de trabajo partió de Rota el 16 de enero, hizo escala en Cannes , Francia, el 18 de enero, y se dirigió a Monte Romano , Italia, el 22 de enero. Durante su despliegue de seis meses, el Shreveport también visitó puertos en Italia, Grecia, Creta y Turquía antes de regresar a Morehead City el 2 de julio. Los marines fueron desembarcados y el barco continuó rumbo a Norfolk esa tarde.
El Shreveport operó en la zona de Norfolk hasta febrero de 1974, cuando zarpó con el PhibRon 2 para realizar operaciones en el Caribe. Regresó a su puerto de origen el 19 de marzo. El barco realizó otro viaje al sur, a la zona del Canal de Panamá , que duró del 18 de abril al 4 de junio. El 24 de junio, el Shreveport zarpó hacia Rotterdam y otro despliegue con la Sexta Flota.
Durante 1974 y la mitad de 1975, el Shreveport fue el buque insignia del Caribbean Amphibious Ready Group y participó en varios ejercicios de flota con el Cuerpo de Marines, ocasionalmente también con Fuerzas Sudamericanas. En julio de 1975, se desplegó de nuevo en el Mediterráneo, donde participó en un importante ejercicio de la OTAN en el que participaron las armadas británica, turca y estadounidense. Durante el viaje de regreso a Norfolk en febrero de 1976, el puente de la bandera del barco fue destruido por una ola de 40 pies (12 m) frente al cabo Hatteras . A partir de entonces, el Shreveport regresó a los ejercicios de la flota en el Caribe hasta septiembre de 1979, cuando comenzó otro despliegue en el Mediterráneo, donde completó cuatro importantes operaciones anfibias con varios aliados europeos.
En septiembre de 1981, Shreveport visitó Cancún , México, para apoyar la participación del presidente Ronald Reagan en la Cumbre Económica Norte-Sur.
Durante un crucero por el Mediterráneo que comenzó en agosto de 1982, el Shreveport pasó cuatro meses frente a la costa de Beirut , Líbano. Como resultado de esta operación, recibió la Mención de Unidad de la Armada y la Medalla Expedicionaria de la Armada . En julio de 1984, rompió el récord mundial de tránsito por el Canal de Suez. [1] A fines de 1984, recibió la Mención Meritoria de Unidad por realizar operaciones de limpieza de minas en el Mar Rojo en apoyo de la Operación Intense Look. Más tarde en el despliegue, fue llamada a la acción frente a la costa libanesa. Después del bombardeo de la Embajada de los Estados Unidos en Beirut, el Shreveport brindó servicios críticos de evacuación médica y apoyo logístico. Después de hacer escalas en los puertos de Marsella, Francia, y Málaga y Rota, España, regresó a Norfolk. [2]
Del 15 de agosto de 1990 al 17 de abril de 1991, el Shreveport estuvo desplegado en el Golfo Pérsico en apoyo de las operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto con el comandante del Escuadrón Anfibio Seis a bordo. Su participación en este conflicto le permitió ganar el Trofeo de la Flota Arleigh Burke por su Preparación Operacional en enero de 1992. Durante un despliegue en el Mediterráneo en noviembre de 1993, el Shreveport fue asignado a Mogadiscio , Somalia, en apoyo de la Operación Restaurar la Esperanza .
Entre 1994 y 1995, el Shreveport participó en la Operación Provide Promise en el mar Adriático , realizando misiones de reconocimiento por vídeo sobre Bosnia y Herzegovina utilizando el UAV Pioneer . Durante este tiempo, también participó en el primer ejercicio anfibio de la Asociación para la Paz en Bulgaria.
Desde diciembre de 1995 hasta febrero de 1996, el Shreveport participó en las operaciones Deny Flight, Provide Promise y Joint/Decisive Endeavor en el mar Adriático. El 3 de octubre de 1997, el Shreveport fue desplegado para otro crucero por el Mediterráneo.
Mientras operaba en el Mar Negro, el Shreveport llevó a cabo una ceremonia de cambio de mando en Constanza , Rumania, el 11 de diciembre de 1997. A principios de febrero de 1998, fue llamado a abandonar su programa original y pasó el resto del despliegue operando en el Golfo Pérsico en apoyo de la Operación Southern Watch . Desde julio de 1998 hasta noviembre de 1998 se sometió a un mantenimiento por fases en dique seco de la máquina Metro.
Recibió el premio Comandante de la Armada de Superficie, Premio a la Eficiencia de Batalla de la Flota del Atlántico de EE. UU. y el premio a la Seguridad en 1998 y 1999, así como su sexto "E" consecutivo en Ingeniería, séptimo "E" en Guerra Marítima, tercer "E" en Operaciones, primer "E" en Logística y primer "H" Médico.
Desde septiembre de 1999 hasta abril de 2000, el Shreveport estuvo desplegado en un crucero por el Mediterráneo, donde pasó tiempo en el mar Mediterráneo y el Golfo Pérsico apoyando los ejercicios Bright Star, Noble Shirley e Infinite Moonlight.
El 16 de febrero de 2000, el Shreveport encalló en el Canal de Suez, cuando regresaba del Mar Rojo al Mar Mediterráneo. El buque sufrió daños en la hélice de estribor, el eje de la hélice, el timón y el sistema de gobierno. El capitán del Shreveport fue relevado del mando. Los daños se estimaron en 932.000 dólares. [3]
Desde septiembre de 2001 hasta abril de 2002, el Shreveport estuvo desplegado en un crucero por el Mediterráneo hasta el Golfo Pérsico para apoyar la Operación Libertad Duradera .
Desde mayo de 2003, en la Semana de la Flota de la ciudad de Nueva York. Desde febrero de 2004 hasta septiembre de 2004, el Shreveport estuvo desplegado en un crucero por el Mediterráneo hasta el Golfo Pérsico para apoyar la Operación Libertad Duradera y la Operación Libertad Iraquí como parte del Grupo Anfibio Preparado Wasp.
El 31 de agosto de 2005, el USS Shreveport se desplegó con el Grupo Anfibio Listo de Iwo Jima , donde el USS Bataan había estado desde el día en que la ciudad de Nueva Orleans fue golpeada e inundada como consecuencia del huracán Katrina .
Después de un último despliegue en enero de 2007 [4] como parte del Grupo de Ataque Expedicionario de Bataan con su último Comandante, el Capitán Paul Monger, [5] el Shreveport fue dado de baja el 28 de septiembre de 2007 [6] y remolcado a la Instalación de Mantenimiento de Buques Inactivos de la Armada en Filadelfia, Pensilvania, por el USNS Apache . [7]
El 14 de diciembre de 2021, el Shreveport fue retirado del NIMSF de Filadelfia, remolcado por el remolcador Southern Dawn hasta Brownsville, Texas , donde será desguazado. [8] Llegó a Brownsville el 27 de diciembre de 2021. [9]
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .
