El Kia Sephia es un automóvil compacto que fue fabricado por el fabricante de automóviles surcoreano Kia Motors desde septiembre de 1992 hasta 2003.
La primera generación del Sephia recibió el nombre de Kia Mentor en algunos mercados y el de Timor S515/S516 en Indonesia. Esta costumbre se mantuvo con la versión de segunda generación, que también recibió el nombre de Kia Shuma y Kia Spectra .
El Kia Sephia de primera generación es el primer automóvil que Kia diseñó con su propio chasis. [1] Los motores disponibles eran los motores de la serie B , con el de 1,5 litros con una potencia nominal de 59 kilovatios (79 CV), el de 1,6 litros con 78 kilovatios (105 CV) y el motor BP de 1,8 litros con 91 kilovatios (122 CV) a partir de 1994. El automóvil se presentó en septiembre de 1992 para reemplazar al envejecido Capital , que estaba perdiendo rápidamente participación de mercado. El Sephia resultó bastante exitoso, vendiéndose más de 100.000 en su primer año completo en el mercado local (1993). [2] Se vendieron un total de 472.920 Sephias durante la vida del Sephia original. [3]
En los Estados Unidos, las ventas comenzaron a fines de 1993 para el año modelo 1994. Este fue el primer Kia que se exportó a los EE. UU. Una actualización llegó en el año modelo 1995 cuando la parrilla y las luces traseras fueron rediseñadas y todos los Sephia del mercado estadounidense, excepto los modelos RS/LS del mercado de California, se actualizaron al nuevo motor BP de cuatro cilindros DOHC de 1.8 litros , como el utilizado en el Mazda Familia (BG) . Kia obtuvo la licencia del diseño del motor de Mazda, pero lo fabricó ellos mismos.
Fue lanzado en Europa en la primavera de 1994 como Kia Sephia en algunos mercados y en otros, incluido el Reino Unido, como Kia Mentor. Era similar en tamaño a los pequeños coches familiares europeos más vendidos como el Ford Escort , pero tenía un precio similar al de los coches más pequeños como el Ford Fiesta . Sus principales rivales en Europa eran productos económicos importados de Europa del Este y del Lejano Oriente, incluidos el Daewoo Nexia , el Hyundai Accent , el Proton Persona y el Skoda Felicia . En Brasil, el coche salió al mercado en marzo de 1994. Solo se ofrecía con el motor de doble leva de 1,5 litros con 112 CV (82 kW) y se consideraba un competidor de los modelos de fabricación nacional Chevrolet Omega y Volkswagen Santana . [4] Para hacer un coche adecuado para el mercado brasileño, Kia se tomó la molestia de estudiar la superficie de las carreteras brasileñas e importar 1.000 litros (260 galones estadounidenses) de gasolina brasileña para programar correctamente la gestión del motor. [4]
Kia presentó una versión convertible conceptual de la primera generación del Sephia, que en algunos salones del automóvil fue bautizada como "Kia Sephia Cabrio".
El Sephia se vendió en Indonesia como Timor S5 desde 1996. Lo vendió PT Timor Putra Nasional , que pretendía ser el fabricante de automóviles nacional de Indonesia. [5] Debido a la condición de Timor como fabricante de automóviles nacional, el Timor S5 estaba exento de los impuestos y aranceles aplicados a otros automóviles vendidos en el país a pesar de ser importado de Corea del Sur. Como resultado, el Timor S5 se vendió a la mitad del precio de un Toyota Corolla comparable .
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La gama Timor S5 estaba compuesta por el "S515" (SOHC con carburador), el "S515i" (DOHC, inyección de combustible) y el "S516i LE" (edición limitada orientada al deporte, con licencia de Prodrive ). Timor también había producido el familiar "SW516i" y una limusina "SL516i" en una edición limitada.
El Timor S5 se ensambló brevemente localmente en la planta de ensamblaje de Timor en Purwakarta , Java Occidental, con piezas importadas en 1998 antes de su discontinuación debido a disputas en la OMC . [6] Las ventas continuaron hasta 2007, utilizando el inventario de vehículos producidos hasta 1998.
En 1997, el Sephia fue completamente rediseñado como sedán de cuatro puertas y liftback de cinco puertas, esta vez en casa de Kia con la ayuda de Mazda. Kia utilizó un motor DOHC de 1,5 litros y su propio motor DOHC de 1,8 litros (el motor T8D, desarrollado originalmente para el Kia Elan) y un sistema de aire acondicionado mejorado. En Corea del Sur, la marca Sephia se retiró en 2000 y se sustituyó por el Spectra. La producción total del Sephia fue de 628.168 unidades. [2]
El mercado norteamericano recibió el sedán Sephia para el año modelo 1998. Para el año modelo 2000, se lanzó la variante liftback , vendida bajo el nombre " Kia Spectra ". El Sephia (sedán) y el Spectra (liftback) continuaron vendiéndose uno junto al otro hasta que se introdujeron las actualizaciones del año modelo 2002. Como parte de esta actualización, ambas variantes de carrocería fueron renovadas y la gama se racionalizó bajo el nombre único "Kia Spectra". Tres niveles de equipamiento estaban disponibles en los EE. UU.: un "S" de nivel de entrada, un "GS" ligeramente mejorado y el "GSX" de gama alta.
Arab American Vehicles (AAV) fabricó el Spectra en El Cairo, Egipto, alrededor de 2002. [8] En Rusia, la producción del Spectra continuó hasta 2011, [9] producido por Izh-Avto . El Spectra liftback también se ensambló en Malasia entre 2001 y 2010. La producción comenzó en la planta HICOM AMM en Pekan, y luego se transfirió a la planta NAM de Naza en Gurun. [10]
El sedán y el liftback Sephia de segunda generación recibieron la marca "Mentor" en Australia [11] cuando se lanzaron en mayo de 1998. [12] Kia ofreció un "SLX" de nivel de entrada con el motor de cuatro cilindros en línea de 1.5 litros, estándar con transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades opcional, y equipado con dirección asistida , aire acondicionado y tapizado de tela. [11] El "GLX" de mayor especificación agregó cierre centralizado , ventanas y espejos eléctricos, un acabado más lujoso, además de la opción del motor más grande de 1.8 litros en la variante liftback. [11] [13]
A partir de junio de 2000, [12] tras el cambio de distribuidor en Australia a Ateco, [11] Kia descontinuó la variante sedán y rebautizó el liftback como "Shuma". [14] Junto con el sedán, Kia prescindió del motor de 1,5 litros y de los identificadores de modelo SLX/GLX. [14] En su lugar, Kia ofreció un "Shuma" de nivel de entrada y una edición limitada "Shuma FX", que añadió llantas de aleación, cierre centralizado, elevalunas y espejos eléctricos, audio mejorado y acabado de mayor calidad al aire acondicionado y la dirección asistida del modelo base. [14] El Shuma también se benefició de un pequeño lavado de cara, que cambió las lentes de los faros traseros, las ruedas y los adornos interiores.
Cuando el coche fue renovado una vez más en mayo de 2001, [11] Kia lo rebautizó una vez más como "Spectra". [15] Esta actualización trajo consigo faros rediseñados, un nuevo parachoques delantero, ajustes en la calibración de la suspensión y una transmisión automática de cuatro velocidades revisada. [15] En cuanto al equipamiento, la especificación única "LS" ofrecía una bolsa de aire para el conductor, se añadieron pretensores de cinturones de seguridad e inmovilizador, junto con espejos y ventanas eléctricos de serie y una serie de pequeñas mejoras en el acabado. [15] [16] Kia Australia discontinuó el Spectra en 2004. [15]
Aunque el sucesor del Sephia, el Kia Cerato , fue lanzado en 2003, este vehículo de reemplazo todavía se llamó Sephia para América Latina hasta 2005, [ cita requerida ] cuando se suspendió a favor del nombre Spectra, como se usa en América del Norte. [ cita requerida ]
Algunos modelos de la primera generación del Kia Rio se vendieron en ciertos países de Sudamérica, como Colombia, como “Sephia Taxi” ya preparados con los requisitos legales para funcionar como Taxi, incluyendo la pintura de carrocería amarilla. El Sephia Taxi venía con el motor de menor cilindrada para esa carrocería (1.4 litros) y transmisión manual.
La segunda generación del Kia Rio también se vendió en algunos países de Sudamérica como "Sephia Taxi".
Algunos modelos del Kia Forte , también fueron preparados para ser vendidos como taxis para ciertos países de Latinoamérica. El Grand Sephia cuenta con el motor de menor cilindrada disponible para esa carrocería (1.6 litros), y transmisión manual.
La marca Sephia se utiliza nuevamente como marca de taxi en Colombia, esta vez se basa en el Kia Pegas/Soluto fabricado en China . [17]
Medios relacionados con Kia Sephia en Wikimedia Commons
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