SS Glitra era un carguero de vapor que fue botado en 1881 como Saxon Prince . En 1896 pasó a llamarse Glitra . En 1914 se convirtió en el primer buque mercante británico hundido por un submarino en la Primera Guerra Mundial .
Saxon Prince fue el primer barco de vapor construido para James Knott , un exitoso propietario de bergantines mineros . También fue el primer barco al que Knott le dio un nombre que terminaba en "Prince", lo que se convirtió en una característica de su futura Prince Line. [1]
CS Swan & Hunter construyeron el Saxon Prince en Wallsend , lo botaron el 3 de marzo de 1881 y lo completaron en abril. Tenía un casco de hierro y una máquina de vapor compuesta de dos cilindros . [2] Su número oficial en el Reino Unido era 79247, sus letras de código eran VLQW y Knott la registró en North Shields . [3]
En 1895, Knott reestructuró su negocio como Prince Line (1895) Ltd y vendió Saxon Prince a Christian Salvesen . En 1896, Salvesen le cambió el nombre a Glitra y la registró en Leith . [2] [4] [5]
El 20 de octubre de 1914, Glitra se dirigía de Grangemouth a Stavanger , en Noruega, cargado de carbón, planchas de hierro y petróleo cuando el U-17 , comandado por el Kapitänleutnant Johannes Feldkirchener, se detuvo y lo registró a 14 millas náuticas (26 km) al oeste-suroeste de Skudenes . Rogaland , Noruega, de conformidad con la ley de premios . Se ordenó a su tripulación subir a los botes salvavidas, [6] y una vez que todos estuvieron a salvo fuera del barco, un grupo de abordaje alemán hundió al Glitra abriendo sus tomas de mar . [7] [8]
Una fuente afirma que el U-17 remolcó los botes salvavidas hacia la costa noruega. [8] Otro afirma que el barco torpedero HNoMS Hai de clase 1 de la Armada Real Noruega , que estaba en servicio de protección de neutralidad , observó el incidente pero no intervino ya que estaba en aguas internacionales, y que después de que el U-17 se fue, Hai remolcó el bote(s) salvavidas hasta el puerto de Skudeneshavn . [9]
59°01′N 4°50′E / 59.017°N 4.833°E / 59.017; 4.833