El Espagne fue un trasatlántico de 11.155 TRB construido entre 1909 y 1910 para la Compagnie Générale Transatlantique . Sirvió como buque de transporte de tropas durante la Primera Guerra Mundial y estuvo en servicio hasta 1932, cuando fue desguazado en 1934.
El Espagne fue ordenado a Chantiers & Ateliers de Provence, Port de Bouc , Bouches-du-Rhône el 29 de mayo de 1908 como Astillero No.30 para la Compagnie Générale Transatlantique . [1] [2] Tenía 537 pies 8 pulgadas (163,88 m) de largo, con una manga de 60 pies 8 pulgadas (18,49 m) y una profundidad de 39 pies 0 pulgadas (11,89 m). Fue evaluado en 11,155 TRB , 5,659 NRT , [3] 4,467 DWT . [4] El barco estaba propulsado por dos motores de vapor de triple expansión de 4 cilindros . Los motores tenían cilindros de 33 1 ⁄ 2 pulgadas (85 cm), 53 15 ⁄ 16 pulgadas (137 cm) y dos de 66 13 ⁄ 16 pulgadas (170 cm) de diámetro por 59 pulgadas (150 cm) de carrera. El motor fue construido por Chantiers & Ateliers de Provence. [4] [3] Con una potencia nominal de 1376 NHP , podían propulsar el barco a 18 nudos (33 km/h) con sus hélices de doble tornillo. [4]
El Espagne fue el único transatlántico construido por Chantiers & Ateliers de Provence. [4] Fue botado el 19 de diciembre de 1909 y finalizado en octubre de 1910. [2] Su puerto de matrícula era Le Havre y se le asignaron las letras de código OGPR. [3]
El Espagne sirvió en rutas a América Central y las Indias Occidentales . [4] En abril de 1911, fue fletado como buque de transporte de tropas junto con el Aquitaine y el Moulouya para transportar 2.700 tropas desde Marsella , Francia, Argel , Bône y Philippeville , Argelia a Constantinopla , Imperio otomano . [5] En septiembre de 1911, desarrolló una fuga al llegar a Santander, España y fue llevado a Le Havre para reparaciones. A mediados de 1912, fue utilizado en la ruta Le Havre - Nueva York . [4] Después del Asunto Tampico , el Espagne transportó 100 refugiados desde Puerto México a Veracruz , México. [6]
El Espagne regresó a la ruta Le Havre-Nueva York a mediados de 1914. Se trasladó a la ruta Burdeos -Nueva York en 1915. [4] En febrero de 1916, los pasajeros estadounidenses reservados para viajar en el Espagne recibieron cartas anónimas diciéndoles que no lo hicieran. [7] De 1916 a 1920, sirvió como buque de transporte de tropas. El Espagne regresó a las rutas de América Central y el Caribe en 1920. [4] En 1926, se emitió un decreto en México por el que todos los sacerdotes tenían que haber nacido allí. Varios sacerdotes españoles fueron arrestados y deportados. Catorce de ellos viajaron en el Espagne desde Veracruz a un puerto español en febrero de 1926. [8] El 20 de agosto de 1926, chocó contra una roca frente a La Coruña , España, y dañó una de sus hélices. [9] El Espagne sirvió hasta junio de 1932, cuando fue puesto en amarre. [10] [2] Fue desguazada en Saint-Nazaire , Loire-Atlantique en mayo de 1934, por la compañía M. Glotz. [4] [1]