El SS Lichtenfels fue uno de los primeros ejemplos de un buque de carga pesada moderno . Fue botado en 1929 en Alemania para DDG Hansa . Estaba equipado con una grúa de 120 t (118 toneladas largas ; 132 toneladas cortas ) capaz de levantar locomotoras de ferrocarril completamente ensambladas , que se enviaban a la India .
En 1941, el Lichtenfels fue hundido en el Mar Rojo como buque bloqueador . En 1950, sus restos fueron rescatados y desguazados.
Después de la Primera Guerra Mundial, una empresa noruega, Skibs A/S Christen Smiths Rederi , desarrolló buques de carga pesada para transportar locomotoras desde Gran Bretaña hasta Bélgica . La empresa comenzó adaptando los buques existentes, pero en 1924 Armstrong Whitworth completó el primer buque de carga pesada construido específicamente para Christen Smith. [2] A fines de 1926, Christen Smith tenía una flota de varios buques de carga pesada.
Con Lichtenfels, DDG Hansa comenzó a competir en el mercado de carga pesada para llevar locomotoras completamente ensambladas a la India. [1] [3] Deschimag construyó Lichtenfels en su patio "Weser" en Bremen. [4]
El Lichtenfels fue construido con una proa Maierform con un perfil convexo, que estaba destinado a mejorar tanto su velocidad como su manejo. [5] Tenía un motor de triple expansión de tres cilindros más una turbina de vapor de escape de baja presión Bauer-Wach . El vapor de escape del cilindro de baja presión del motor de triple expansión impulsaba la turbina. La turbina impulsaba el mismo eje que el motor de pistón mediante un engranaje de doble reducción y un acoplamiento de fluido Föttinger . La potencia combinada de su motor de pistón y turbina era de 785 NHP . [4]
Como la demanda de locomotoras de la India continuó, DDG Hansa ordenó tres barcos gemelos a Deschimag: el Freienfels, botado en 1929, el Geierfels , botado en 1930 y el Uhenfels , botado en 1931. [1] [3]
Las letras de código de Lichtenfels fueron QMKB hasta 1933. [4] En 1934 fueron reemplazadas por el indicativo de llamada DOFY. [6]
El 25 de octubre de 1939, mientras se encontraba frente a Port Sudan, el Lichtenfels recibió la orden de dirigirse a Massawa, en la Eritrea italiana . Durante la campaña de África Oriental, permaneció allí durante 18 meses junto con otros nueve buques mercantes alemanes: Bertram Rickmers , Coburg , Crefeld , Frauenfels , Gera , Liebenfels , Oder , Oliva y Wartenfels .
El 4 de abril de 1941, el Lichtenfels y otros buques mercantes alemanes e italianos fueron hundidos en un intento de bloquear el puerto . [1] [7] Su naufragio fue rescatado y desguazado en 1950. [1]
15°36′39″N 39°28′28″E / 15.6108, -39.4744