SS Rotterdam era un barco de pasajeros holandés que encalló y se hundió en el Zeehondenbank cerca de la isla holandesa de Schouwen, mientras viajaba desde Nueva York , Estados Unidos a Rotterdam , Países Bajos .
Rotterdam fue construido en 1872 en el astillero Henderson, Coulborn and Company en Renfrew , Escocia , Reino Unido . Se completó en 1872 y se botó el 6 de junio de 1872. Fue nombrada Rotterdam en honor a la ciudad holandesa (del mismo nombre).
El barco tenía 81,8 metros (268 pies 4 pulgadas) de largo, con una manga de 10,7 metros (35 pies 1 pulgada) y una profundidad de 8,7 metros (28 pies 7 pulgadas). El barco se evaluó en 1.694 TRB y tenía 2 cubiertas. Tenía un motor de expansión cuádruple de 1 x 4 cilindros que impulsaba una hélice de un solo tornillo, pero también podía usar sus 10 velas para propulsión. El motor tenía una potencia de 1300 CV . [1]
Comenzó su viaje inaugural el 15 de octubre de 1872, navegando desde Rotterdam , Países Bajos , a Nueva York , Estados Unidos , vía Plymouth , Reino Unido . A bordo viajaban 10 pasajeros en clase Cabina, 60 emigrantes y 600 toneladas de carga. La travesía se realizó en 14 días y 6 horas. Este fue también el primer viaje de la empresa con un barco propio. El barco partió de Nueva York el 5 de noviembre de 1872 para regresar a Rotterdam. [2]
Se produjo cierto revuelo el 28 de enero de 1876 cuando el New York Times informó que el conocido "Boston Forger", Sr. ED Winslow, había escapado de los Estados Unidos a Holanda tomando un pasaje en el SS Rotterdam . Llevaba consigo a su familia (3 personas), un giro bancario de 3.700 florines holandeses y 200.000 dólares en monedas de oro. Dos detectives lo siguieron en persecución, pero solo lo rastrearon hasta los muelles de Holland America cuando el barco zarpó. Como Estados Unidos no tenía ningún tratado de extradición con los Países Bajos, su fuga fue total.
El 29 de noviembre de 1879, el New York Herald informó que la llegada del barco creó un gran revuelo, ya que llegó sin su trinquete y su cabina de tercera clase completamente destrozada. El barco había salido de Rotterdam el 8 de noviembre de 1879 y debería haber llegado, con buen tiempo, a Nueva York el 20 de noviembre. Un clima feroz había causado daños considerables al barco y había provocado un retraso de 6 días cuando atracó el 26 de noviembre de 1879. No hubo informes sobre víctimas.
En la primavera de 1883, el barco fue renovado y se instalaron nuevas calderas en el astillero del Nederlandsche Stoomboot Maatschappij en Rotterdam . (2.040 Brt.) Esto mejoró considerablemente el consumo de combustible. El barco volvió al servicio pero sólo realizó algunas travesías.
El 26 de septiembre de 1883, el Rotterdam se encontraba en su viaje número 65 desde Nueva York , Estados Unidos , a Rotterdam , Países Bajos , cuando desembarcó en el Zeehondenbank, cerca de la isla holandesa de Schouwen . Los 56 pasajeros sobrevivieron al incidente y fueron evacuados del barco por el Zierikzee (un barco pesquero local, adaptado para su uso como bote salvavidas) y aterrizaron sanos y salvos en tierra. La tripulación llegó poco después de haber sido trasladada al remolcador Nieuwesluis , que había sido despedido después de que el barco varado enviara una solicitud. Posteriormente se envió un segundo remolcador, el Hellevoetsluis . Sin embargo, el barco estaba tan alto en la orilla que muy poco se podía hacer.
Luego el tiempo empeoró y el barco abandonado se partió en dos pedazos el 12 de octubre de 1883 debido a las fuertes olas que se acumulaban sobre el banco de arena . Finalmente el casco desapareció bajo el mar. Los artículos que pudieron salvarse se vendieron en subasta pública el 29 de octubre de 1883. [3]