El SM UB-41 [Nota 1] fue un submarino alemán Tipo UB II o U-boot de la Armada Imperial Alemana ( en alemán : Kaiserliche Marine ) durante la Primera Guerra Mundial .
El UB-41 , un submarino del tipo UB II , tenía un desplazamiento de 274 toneladas (270 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 303 toneladas (298 toneladas largas) cuando estaba sumergido. Tenía una longitud total de 36,90 m (121 pies 1 pulgada), una manga de 4,37 m (14 pies 4 pulgadas) y un calado de 3,69 m (12 pies 1 pulgada). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel Körting de seis cilindros que producían un total de 284 caballos de fuerza métricos (280 shp; 209 kW), dos motores eléctricos Siemens-Schuckert que producían 280 caballos de fuerza métricos (210 kW; 280 shp) y un eje de hélice . Era capaz de operar a profundidades de hasta 50 metros (160 pies). [2]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 9,15 nudos (16,95 km/h; 10,53 mph) y una velocidad máxima sumergida de 5,81 nudos (10,76 km/h; 6,69 mph). Cuando estaba sumergido, podía operar durante 45 millas náuticas (83 km; 52 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando estaba en la superficie, podía viajar 6.450 millas náuticas (11.950 km; 7.420 mi) a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph). El UB-41 estaba equipado con dos tubos lanzatorpedos de 50 centímetros (20 pulgadas) , cuatro torpedos y un cañón de cubierta Uk L/30 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) . Tenía una tripulación de veintiún miembros y dos oficiales y un tiempo de inmersión de 42 segundos. [2]
El submarino fue ordenado el 22 de julio de 1915 y botado el 6 de mayo de 1916. Fue puesto en servicio en la Armada Imperial Alemana el 25 de agosto de 1916 como SM UB-41 .
El submarino hundió ocho barcos en trece patrullas, entre ellos el carbonero SS Harrow de William Cory and Son , que el UB-41 torpedeó en el Mar del Norte frente a la bahía de Robin Hood el 8 de septiembre de 1917. El UB-41 fue declarado desaparecido el 5 de octubre de 1917. Ese mismo día, se observó una gran explosión desde la costa de Scarborough, Inglaterra. Su pérdida se debió a una explosión interna o al choque con una mina, posiblemente alemana, y se hundió en el Mar del Norte el 5 de octubre de 1917. [2] [7]
Su naufragio fue descubierto en 1989 y examinado en 1997 y 2003. El buque está dividido en dos secciones, en ángulos de 180 grados, sobre el costado de estribor, y muestra signos de daños por impacto. [8]
54°18′N 0°21′O / 54.300, -0.350