El Rimac Nevera (pronunciado: [rǐːmat͡s něʋeːra] ) es un automóvil deportivo totalmente eléctrico diseñado y fabricado por el fabricante de automóviles croata Rimac Automobili . [5] El primer prototipo de automóvil de producción se lanzó en agosto de 2021. [6] [7] La producción del Nevera se ha limitado a 150 vehículos. [8] [9] Habiendo completado las pruebas de choque para la homologación , Rimac planeó entregar el Nevera a los clientes a mediados de 2022. [10] [11] El primer Nevera de especificación de producción se entregó en agosto de 2022. [1] Las entregas a los Estados Unidos comenzaron en junio de 2023. [12] El Nevera se fabrica en la misma fábrica y al mismo ritmo (de aproximadamente 1 por semana) que el Pininfarina Battista , que se basa en la misma plataforma. [13]
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El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018 como Rimac C_Two; luego, tras su lanzamiento, se lo rebautizó como Nevera. Es el segundo vehículo del fabricante de automóviles después del Rimac Concept One . Rimac describió su desarrollo como "la búsqueda de la experiencia de conducción de un hipercoche eléctrico definitivo".
El nombre Nevera proviene de la palabra croata que designa las tormentas repentinas y breves, generalmente acompañadas de rayos, que ocurren principalmente a lo largo de la costa adriática croata. [14] [15]
El Nevera se presentó inicialmente como el concept car C_Two. Desde 2018, Rimac ha pasado más de tres años perfeccionando el vehículo como parte de un extenso programa de pruebas y desarrollo. Casi todos los componentes clave del Nevera se diseñan y fabrican en la sede de Rimac cerca de Zagreb, Croacia. [16]
Durante el proceso de homologación global, la empresa construyó cuatro prototipos para diferentes propósitos de prueba. [2]
En junio de 2020, Rimac inauguró una nueva planta en Veliko Trgovišće , que sirve como centro de ensamblaje de los prototipos de homologación del Nevera, así como de los vehículos de producción para los clientes. A plena capacidad, se planeó que la instalación produjera 4 vehículos por mes, incluidos 13 vehículos prototipo adicionales para pruebas de homologación hasta su destrucción y 10 vehículos de preproducción, para finales de 2020. [2] El youtuber e influencer del sector automovilístico, Misha Charoudin, fue una de las primeras personas en probar el Rimac Nevera, probando un prototipo en una pista de circuito cerrado. [17] [18]
En febrero de 2022, tras cuatro años de pruebas, se completó el programa de pruebas de choque para la homologación mundial del Nevera, cuando se completaron las pruebas de seguridad pasiva en EE. UU. Las pruebas de choque europeas ya se habían completado en 2021. [19]
En agosto de 2022, el campeón mundial de Fórmula Uno de 2016, Nico Rosberg, recibió el coche número 1 de una producción planificada de 150. [20] En mayo de 2024, el fundador y director ejecutivo Mate Rimac dijo que se habían entregado más de 50 vehículos a los clientes, lo que indica que el ritmo era más lento de lo previsto. [21]
Cada una de las cuatro ruedas del Nevera es impulsada independientemente por un motor eléctrico de imán permanente con funda de carbono a través de una caja de cambios de una sola velocidad . [4] Combinadas, producen un total de 1914 PS (1408 kW; 1888 hp) y 2360 N⋅m (1741 lb⋅ft) de torque. [22] [23] [24]
El 15 de noviembre de 2022, Rimac publicó dos videos que mostraban al automóvil alcanzando los 412 km/h (256 mph) en la pista de pruebas automotrices de Papenburg en Alemania , lo que llevó a los medios de comunicación a llamarlo el "automóvil eléctrico más rápido del mundo". [25]
Rimac anunció el 17 de mayo de 2023 que el Nevera estableció 23 récords de rendimiento en un solo día, incluidos 0–97 km/h (0–60 mph) en 1,74 s, 0–100 km/h (0–62 mph) en 1,82 s, 402 m ( 1 ⁄ 4 mi) en 8,25 s y 0–400–0 km/h (0–249–0 mph) en 29,93 s. [26]
El 17 de julio de 2023, estableció el récord del automóvil eléctrico de producción más rápido en el Festival de Velocidad de Goodwood , con un tiempo de 49,32 segundos. [27]
El 18 de agosto de 2023, estableció el récord del automóvil eléctrico de producción más rápido en Nürburgring , con 7:05.298 minutos, conducido por el piloto croata Martin Kodrić . [28]
Si bien también se anuncia una autonomía máxima de 647 km (402 mi) en el ciclo de prueba NEDC , [29] [30] y 490 km (300 mi) en el ciclo de conducción WLTP , también se afirma que el automóvil puede completar dos vueltas consecutivas de Nürburgring con una caída insignificante en el rendimiento. [31] Rimac afirma que el automóvil fue diseñado para ser muy duradero y podría conducirse con fuerza. Además de esto, el automóvil tiene sensores necesarios para el nivel SAE 4 de conducción autónoma (para cuando se haya desarrollado una actualización para habilitarlos) [32] con un sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) completo. [33] Si se conecta a un cargador rápido , se puede recargar al 80% en menos de 30 minutos. [34] El automóvil presenta un diseño completamente nuevo y elimina las puertas convencionales, incorporando ahora puertas de mariposa . También tiene un extintor de incendios en la parte posterior sujeto por una correa de cuero con las palabras "En caso de subida de una colina, extinguir el fuego", una referencia al presentador de The Grand Tour, Richard Hammond, quien estrelló un Concept One durante una subida de una colina, lo que provocó que se incendiara; Hammond sobrevivió al accidente con una pierna rota. [35]
Jonathan López, de la revista Top Speed , elogió al Nevera y afirmó que "es un cambio radical, y no solo en el segmento de los vehículos eléctricos. Entre la tecnología de a bordo y las alucinantes especificaciones de rendimiento, esta máquina tiene lo necesario para competir con lo mejor de lo mejor". [36]
Tom Ford de Top Gear probó el primer prototipo en marzo de 2020. Elogió la "potencia" en las curvas a pesar del peso del coche, además de dar muchos comentarios, concluyendo que "tiene buen sabor crudo, incluso sin la magia de la vectorización del par motor... Pero con un coche base que muestra este nivel de promesa y una empresa que se centra en la diversión en lugar de en las cifras, esto es un buen augurio". [37]
Vlad Savov de The Verge criticó su apariencia describiéndola como "anónima y poco emocionante", y describiéndola como menos extravagante que la del Lamborghini Huracán , pero admitió que el automóvil es "más indulgente y complaciente que la mayoría de los otros hipercoches", pero también afirmó que las lecturas en el sistema de información y entretenimiento eran demasiado distractoras. [38]
Top Gear , en su revisión de 2021 de un vehículo de preproducción, elogió el "rendimiento vertiginoso, la tecnología increíble, el chasis ultra rígido, la ingeniería y la calidad de construcción", pero señaló que es necesario acostumbrarse a los frenos y perfeccionar algunos detalles, lo que le dio un 9 sobre 10. [39] Chris Perkins, que escribe para Road & Track , calificó la aceleración de "salvaje e implacable", y señaló que el "aumento del rendimiento entre 'bastante rápido' y 'tan rápido que dificulta la respiración' es algo extraordinario", y finalmente lo llamó "el automóvil más avanzado, más poderoso y más rápido que existe". [40] Car and Driver tuvo impresiones similares en su revisión, afirmando que "los hipercoches como el Nevera no son para todos, pero no se puede negar su importancia como el momento en que un automóvil a batería derrotó al Bugatti Chiron . Es posible que el motor de combustión interna nunca lo alcance". [41] El periodista de Robb Report, Ben Oliver, señaló en sus impresiones mientras conducía el coche que "el ruido se suma al dramatismo, tanto psicológico como físico, de una manera que ningún otro coche de carretera puede igualar, creando una personalidad dividida peligrosamente carismática que vale cada una de sus siete cifras". [42]
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