El puerto de aguas profundas de Patimban es un puerto marítimo en Subang Regency , Java Occidental , Indonesia . Se encuentra a unos 70 kilómetros del polígono industrial Karawang y a 145 kilómetros del centro de la ciudad de la capital , Yakarta , donde operan muchas empresas industriales japonesas, en particular fabricantes de automóviles. El puerto comprende un área total de 654 hectáreas en las que 300 hectáreas se especializarán para contenedores intermodales y terminales de vehículos, mientras que las 354 hectáreas restantes se utilizarán como área de respaldo. Se espera que el desarrollo del puerto esté completamente completado para 2027. [2] La operación del puerto fue inaugurada oficialmente por el presidente Joko Widodo el 20 de diciembre de 2020 después de la finalización de la construcción de la primera fase. [3]
Se espera que el puerto de Patimban sea el principal puerto de exportación de Indonesia. También se espera que resuelva el exceso de capacidad del puerto de Tanjung Priok y la congestión del tráfico en Yakarta debido al transporte de carga. El puerto de Patimban fue operado inicialmente por la compañía naviera estatal Pelindo, pero luego la gestión pasó a manos conjuntas de Pelabuhan Patimban International (PPI) y Toyota Tshusho Corporation, la rama comercial del gigante automovilístico japonés Toyota Motor Corporation . [4]
Se planeó construir el puerto de aguas profundas en Cilamaya, pero estaba demasiado cerca de un campo de petróleo y gas operado por Pertamina . Se decidió cambiar la ubicación a Patimban en 2015. [5] [6] Ya existe un pequeño puerto marítimo en funcionamiento en Patimban. El puerto de Patimban complementaría al puerto de Tanjung Priok en el futuro. El puerto de Patimban está declarado como Proyecto Estratégico Nacional para acelerar la construcción. [7]
El costo total del proyecto se estima en 43 billones de rupias (3.290 millones de dólares estadounidenses) y la primera fase de su construcción costará 17 billones de rupias (1.500 millones de dólares estadounidenses). La Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA) anunció que estaba lista para firmar un acuerdo de préstamo con el gobierno de Indonesia para financiar el proyecto. [8] El puerto está siendo construido por un consorcio de cinco empresas: Penta-Ocean Construction de Japón, TOA Corporation, Rinkai Nissan Construction y las empresas de construcción estatales indonesias PT Wijaya Karya y PT Pembangunan Perumahan.
El puerto podrá manejar contenedores de 3,5 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) cuando se complete la primera etapa en 2020. La capacidad se ampliará a 5,5 millones de TEU en la segunda etapa y luego a 7,5 millones de TEU en la etapa final para 2027, que es la mitad de la capacidad del puerto Tanjung Priok de Yakarta , el puerto más activo de Indonesia. [9]
Una carretera de peaje de aproximadamente 37 kilómetros desde Cipali Toll Road conectará el puerto, y se espera que esté terminada en junio de 2020. [10]
6°14′39″S 107°54′15″E / 6.244034, -6.244034; 107.904066
