El puente Lupu ( chino simplificado :卢浦大桥; chino tradicional :盧浦大橋; pinyin : Lúpǔ Dàqiáo ), llamado así por el distrito de Luwan , es un puente de arco pasante sobre el río Huangpu en Shanghai , China , que conecta los distritos de Huangpu y Pudong de la ciudad . Es el tercer puente de arco de acero más largo del mundo , después del Tercer Puente Ping'nan en Guangxi y el Puente Chaotianmen en Chongqing . El puente tiene una longitud total que incluye tramos de acceso de 3900 m (12,795 pies) y se inauguró el 28 de junio de 2003. La estructura del puente principal tiene 750 m de largo, incluidos los dos tramos laterales de 100 m cada uno, [ 8] y el tramo principal de 550 metros. (1.804 pies) [2] sobre el río Huangpu es 32 metros (105 pies) más largo que el poseedor del récord anterior del puente de arco más largo , el puente New River Gorge en Fayetteville, Virginia Occidental . [5] Costó 2.500 millones de yuanes (302 millones de dólares estadounidenses), [5] [2] incluidos 78,04 dólares estadounidenses solo para la estructura principal de acero. [8] Está ubicado junto al antiguo sitio de la Expo 2010 y sirvió como pieza central de la exposición mundial en Shanghai.
El nombre del puente, Lupu, es una abreviatura de los dos distritos de Shanghai que une, uno de los cuales ya no existe. La orilla norte del río fue administrada por el distrito de Luwan hasta 2011, cuando se fusionó con el distrito de Huangpu . Sin embargo, el puente aún conserva el nombre del antiguo barrio. La orilla sur del río es administrada por la Nueva Área de Pudong . Esto sigue la convención de nomenclatura de los tres puentes anteriores que cruzaron el río Huangpu , a saber, los puentes Nanpu ( Nanshi - Pudong ), Yangpu ( Yangpu - Pudong ) y Xupu ( Xuhui - Pudong ).
El puente fue concebido para aliviar la congestión entre las áreas de rápido desarrollo en el sur de Puxi , así como para ayudar a hacer frente al tráfico esperado para la Expo 2010 . El sitio de la Expo 2010 estaba justo al este del puente Lupu en el lado de Puxi , y a ambos lados del puente en el lado de Pudong .
La construcción comenzó en octubre de 2000 utilizando un método en voladizo y tirantes temporales. En la construcción se utilizaron más de 35.000 toneladas de acero. El arco del puente se unió el 7 de octubre de 2002. [2] [6]
Cuando se completó el puente, se convirtió en el puente de arco más largo del mundo , superando al anterior poseedor del título, el puente New River Gorge en Fayetteville, Virginia Occidental . El 27 de junio de 2003 se celebró una ceremonia de inauguración en la que participó un grupo de corredores, entre ellos Yao Ming , que fueron los primeros en cruzar el puente. [7] El puente se abrió al tráfico de vehículos al día siguiente. [2]
En 2009, el puente Lupu perdió su título de puente de arco más largo del mundo ante el puente Chaotianmen en Chongqing . [9] El tramo más largo del puente Chaotianmen era sólo 2 metros (7 pies) más largo, 552 metros (1.811 pies). [10]
El Puente Lupu fue una de las piezas arquitectónicas centrales de la Expo 2010 en Shanghai, ya que formaba parte del límite occidental del sitio de la Expo.
El puente transporta 6 carriles de la carretera elevada norte-sur , una de las principales vías elevadas de la ciudad, con 3 carriles en cada dirección. [1] Desde Pudong , los automovilistas pueden acceder al puente Lupu desde las rampas de acceso a la carretera elevada norte-sur en dirección oeste por Yaohua Road o en dirección norte por Jiyang Road. La carretera elevada norte-sur en realidad termina inmediatamente después del puente Lupu y se convierte en Jiyang Road, con una rampa de salida hacia Yaohua Road en dirección este. [11]
En el lado de Puxi , inmediatamente al norte del puente, la carretera elevada norte-sur se cruza con la carretera de circunvalación interior , otra carretera elevada importante en Shanghai, formando el intercambio de carreteras de Luban, un cruce giratorio . [12]
La construcción de un puente de arco se consideró un desperdicio con respecto a los costos adicionales asociados con la construcción de este tipo de puente. Otros diseños que eran menos costosos por naturaleza fueron rechazados en favor del diseño de arco atado más caro. El puente Lupu se convirtió en el primer puente de arco que cruza el río Huangpu en Shanghai y muchos sienten que su diseño es solo una pieza de exhibición para la ciudad.
Pero los defensores del puente argumentaron que todos los demás puentes que cruzaban el Huangpu eran todos puentes atirantados y que construir Lupu como un puente en arco generaría una variación de los tipos de puentes en el paisaje de Shanghai. [5]
El puente Lupu solía ser una atracción turística popular a lo largo del río Huangpu . En realidad, el puente en sí también era una atracción, ya que los turistas podían subir a la plataforma de observación en la parte superior del puente. La atracción se conocía como Shanghai Climb e implicaba viajar en un ascensor de alta velocidad desde la base del puente y luego subir 367 escalones a gran altura a lo largo del arco del puente hasta la cima. La entrada a la atracción estaba ubicada en Luban Road, en la base del lado de Puxi del puente. [13] El área de observación ofrece excelentes vistas de Shanghai y el sitio de la Expo 2010 durante la Expo. Actualmente (a partir del 05.03.2016) el puente está cerrado para visitas turísticas.
La estación de metro más cercana actualmente en funcionamiento a la base del puente para la atracción turística es la estación Luban Road de la Línea 4 del Metro de Shanghai . La estación del Puente Lupu en la Línea 13 del Metro de Shanghai en realidad lleva el nombre del puente en sí; sin embargo, fue una estación temporal utilizada durante la Expo 2010 y actualmente no está en funcionamiento. [14]
El Puente de Arco Lupu, Shanghai, China, recibió el Premio IABSE de Estructura Sobresaliente 2008 [15] por ser "Un puente de arco de cajón altísimo con una luz récord, líneas limpias e impresionantes y un uso innovador de los tramos laterales del arco y la plataforma para resistir el empuje del arco principal."
