Pope-Waverley fue una de las marcas de la Pope Motor Car Company fundada por Albert Augustus Pope y era fabricante de automóviles eléctricos Brass Era en Indianápolis, Indiana . Desde 1908 hasta que cesó la producción en 1914, volvieron a independizarse como Waverley Company . [1] [2]
La empresa se formó originalmente como Indiana Bicycle Company en 1898, cambiando a American Bicycle Company en 1900. En 1901, se convirtió en International Motor Car Company, antes de unirse al grupo Pope como Waverley Department of Pope Motor Car Company en 1904. Originalmente un pequeño vehículo de recreo, el Waverley creció hasta incluir 4 asientos en 1902. Cuando el imperio Pope se estaba hundiendo en 1908, los empresarios de Indianápolis rescataron el Pope-Waverley y establecieron una nueva Waverley Company para continuar la producción. A partir de 1912, el Waverley tenía un capó que se parecía a un automóvil de gasolina. Esto se llamó Sheltered Roaster, pero más tarde se convirtió en el Modelo 90. Las designaciones de modelo de tracción delantera y tracción trasera se utilizaron en función de la posición del asiento del conductor.
La empresa Waverley cesó su producción en 1916. [1] [2]
El Pope-Waverley Chelsea de 1904 era un modelo de transporte de pasajeros . Podía llevar a dos pasajeros y se vendía por 1100 dólares estadounidenses. El motor eléctrico único estaba situado en la parte trasera del vehículo y producía 3 CV (2,2 kW). El vehículo utilizaba 30 baterías. [1]
El Pope-Waverley Road Wagon de 1904 era un modelo de camioneta más pequeño . Podía llevar a dos pasajeros con una caja abierta en la parte trasera para la carga y se vendía por 850 dólares estadounidenses . El motor eléctrico único estaba situado en la parte trasera del automóvil y producía 3 hp (2,2 kW). El automóvil utilizaba una batería de 24 celdas y podía viajar a 5 o 15 mph (8,0 o 24,1 km/h).
El Pope-Waverley Edison Battery Wagon de 1904 era un modelo de transporte con baterías Edison de 48 celdas . Podía llevar a dos pasajeros y se vendía por 2250 dólares. El motor eléctrico estaba situado en la parte trasera del vehículo.
El Pope-Waverley Tonneau de 1904 era un modelo de tonneau . Podía llevar a 5 pasajeros y se vendía por 1.800 dólares. En la parte trasera del vehículo había dos motores eléctricos que producían 3 CV (2,2 kW) cada uno con un modo de sobrecarga especial de 12 CV (8,9 kW). El vehículo blindado con estructura de madera utilizaba 40 baterías y podía alcanzar una velocidad de 24 km/h (15 mph).
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