El Peugeot 406 es un automóvil familiar grande producido por el fabricante de automóviles francés Peugeot entre 1995 y 2004. Disponible en estilos de carrocería sedán , familiar y cupé con una opción de motores de gasolina o turbodiésel , el 406 reemplazó al Peugeot 405 en la línea de Peugeot y fue en sí mismo sustituido por el Peugeot 407 .
El estilo del 406 está fuertemente influenciado por su predecesor, el 405, que comenzó a ser eliminado gradualmente desde el lanzamiento del 406 en septiembre de 1995, y finalmente terminó su producción en Europa en 1997, cuando se descontinuaron los últimos modelos familiares. Las ventas del 406 en el Reino Unido comenzaron en febrero de 1996. [2]
El diseño inicial del Coupé fue ofrecido originalmente a Fiat por Pininfarina alrededor de 1990, solo para que Fiat rechazara el diseño y diseñara su propio cupé . [3] [ cita necesaria ]
El 406 tuvo un éxito notable en el Reino Unido, habiendo irrumpido en el mercado clave de venta de flotas del país, [4] con un alto porcentaje de unidades convirtiéndose en coches de empresa y taxis. [ cita necesaria ]
En agosto de 2002, un Peugeot 406 HDi batió el récord mundial de distancia más larga recorrida con un solo depósito de combustible. El coche recorrió Australia entre Melbourne y Rockhampton , con una distancia total de 2.348 km. [5] [6] También se construyeron versiones en kit desmontado del automóvil en la fábrica industrial Yontrakit en Lad Krabang, Bangkok, Tailandia.
Equipo
Los niveles de equipamiento iniciales consistían en SR, ST y el tope de gama SV con varias características opcionales. El 406 tenía muchas características opcionales avanzadas, como asientos eléctricos con memoria, sensor de lluvia, control electrónico variable de la suspensión, dirección asistida sensible a la velocidad y limpiaparabrisas trasero en la berlina. [7] [8]
También había disponible un kit de carrocería de fábrica. [9]
Suspensión
La suspensión delantera tiene una suspensión MacPherson invertida .
Para la suspensión trasera, Peugeot desarrolló un multibrazo totalmente nuevo y exclusivo del modelo llamado RS10. Consta de tres brazos de control transversales y un brazo longitudinal.
Las características especiales del RS10 fueron que podía producir una convergencia más negativa en la rueda exterior para mayor estabilidad en las curvas y una caída más negativa para mayor estabilidad cuando la parte trasera se eleva en una frenada de emergencia. [10] [11]
motores
El coche estaba disponible con una gama de motores de gasolina: 1.6 8V, 1.8 16V y 2.0 16V, 2.0 8V turbo y 3.0(2946cc) V6 24V [11] [8]
Para el diésel había tres motores: 1.9 8V turbodiesel , 2.1 12V turbodiesel y 2.0HDi 8V [8] [11]
El coupé de dos puertas , presentado en el Salón del Automóvil de París de 1996 , fue diseñado y fabricado por el estudio de diseño italiano Pininfarina , con opciones entre un motor de cuatro cilindros y 2,0 L o un V6 de 3,0 L, y a mediados de 2001, un motor diésel HDi de 2,2 L. . Se fabricaron un total de 107.633 coupés. [3]
El cupé tiene la misma plataforma y suspensión que la berlina y la familiar, pero con algunas mejoras para mejorar el manejo. Todos los modelos tenían una vía más ancha de 16 mm gracias a las llantas específicas del coupé y 36 mm adicionales en la parte trasera gracias a diferentes ejes y brazos de control inferiores. La altura de manejo se reduce 16 mm. El V6 también recibió un puntal delantero de 26 mm y frenos delanteros con pinzas Brembo de 4 pistones de 305 mm. [7]
El interior tenía el mismo tablero, consola central y volante que la berlina y el familiar. Tenía un panel de instrumentos de calibre cinco con anillos cromados en todos los modelos.
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La berlina 406 renovada se presentó en febrero de 1999 y las mejoras en seguridad, resistencia y velocidad dieron como resultado un mejor rendimiento Euro NCAP . Mientras que el antiguo 406 tenía una estrella y una estrella eliminada, los modelos posteriores al lavado de cara obtuvieron tres estrellas. [14]
Se lanzó una nueva serie de motores con la nueva y mejorada familia de motores EW/DW con mayor potencia, par y eficiencia de combustible junto con un mayor refinamiento, lo que lo hace comparativamente silencioso para un diésel. También existía un gasolina de inyección directa denominado HPi. Al antiguo motor de gasolina turbo de 2,0 litros fue sustituido por el N/A 2.2 de gasolina con VCT . Los motores diésel tienen un radiador más estrecho y el intercooler colocado horizontalmente a la izquierda, al lado del radiador. [11] [8]
El exterior delantero y trasero recibió nuevos parachoques y luces. Como todos los modelos del coupé, la berlina y el familiar ahora tenían llantas de 16 pulgadas en algunos niveles de equipamiento. [8]
El interior también se actualizó para mejorar el confort y el aislamiento acústico. El equipo actualizado incluyó control de clima/aire acondicionado digital automatizado en la mayoría de los modelos, excepto el más básico, y una pantalla multifunción para mensajes de advertencia, computadora de viaje, radio y temperatura externa. El espejo retrovisor con atenuación automática también fue una característica nueva.
A mediados de 2001 hubo una actualización importante para el 406 con la implementación del autobús VAN desarrollado por PSA y Renault , que se puede reconocer por las palancas de la columna de dirección actualizadas de próxima generación que implementaron la palanca de radio y control de crucero en un solo módulo. También apareció un nuevo motor diésel con esta actualización; el 2.2HDi 16 válvulas con DPF .
El modelo Executive tope de gama equipaba un sistema de sonido JBL con diez altavoces , asientos de cuero con ajuste eléctrico y calefacción y memoria de posición para asientos y espejos eléctricos.
El exterior se mantuvo prácticamente sin cambios en el coupé. La luz de giro lateral fue la primera actualización y más tarde se agregaron nuevas llantas y un nuevo parachoques delantero.
El interior se actualizó de la misma manera que la berlina y el familiar con tablero, panel de instrumentos y colores actualizados.
Las actualizaciones técnicas también siguieron a la berlina/familiar. Pero la gama de motores creció hasta cuatro con la incorporación del 2.2 de gasolina y el 2.2HDi, este último con frenos delanteros Brembo. [7] [8]
El 406 recibió el premio What Car? de 1997. Coche del Año , así como Remolque del Año del Caravan Club 1997 y 2001 . También recibió el premio Semperit al Coche irlandés del año en 1997, sin embargo, perdió por un estrecho margen de 15 puntos en el premio al Coche europeo del año de 1996 ante el Fiat Bravo/Brava .
Laurent Aïello ganó la ADAC Deutsche Super Touren Wagen-Cup de 1997 conduciendo un Peugeot 406 para Peugeot Esso. El 406 también se utilizó en el Campeonato Británico de Turismos entre 1996 y 2004 .
Medios relacionados con el Peugeot 406 en Wikimedia Commons
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