El Thalys PBKA es un tren de alta velocidad fabricado por la compañía francesa GEC-Alsthom y utilizado en el servicio internacional Eurostar . Originalmente construidos para Thalys (que luego se fusionó con Eurostar), estaban destinados a operar entre París , Bruselas , Colonia y Ámsterdam , formando la abreviatura PBKA. Inicialmente estaban destinados a ser el material rodante único del servicio, pero su extremo coste y complejidad debido a su capacidad de cuatricorriente llevó a encargar una clase hermana más sencilla de tricorriente, el Thalys PBA , un derivado de TGV Réseau , con el que pueden trabajar en múltiples (acoplados entre sí).
Los trenes PBKA son de cuatricorriente, capaces de operar bajo los mismos sistemas que los conjuntos PBA:25 kV 50 Hz CA (Francia),3.000 V CC (Bélgica) y1.500 V CC (Países Bajos y partes de Francia), pero con la adición de 15 kV 16,7 Hz CA (Alemania).
Son miembros de la familia de trenes TGV de Alstom . Cada conjunto tiene un vagón motor en cada extremo con tres vagones de primera clase, un vagón bar y cuatro vagones de segunda clase en el medio. [1] Los trenes tienen 200 m (656 pies 2 pulgadas) de longitud, pesan un total de 383 toneladas (844.000 libras) y cuentan con 404 asientos (120 de primera clase, 284 de segunda clase). [2]
Su velocidad máxima en servicio regular es de 300 km/h (186 mph) con 8.800 kW (11.801 hp) bajo 25 kV CA, 200 km/h (124 mph) con 5.160 kW (6.920 hp) bajo 15 kV CA, y 220 km/h (137 mph) con 3.680 kW (4.935 hp) bajo 1.500 o 3.000 V CC. [3] [2]
Se encargaron diecisiete trenes: nueve adquiridos por la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica , dos por Deutsche Bahn de Alemania, seis por SNCF de Francia y dos por Nederlandse Spoorwegen .
Medios relacionados con TGV PBKA en Wikimedia Commons