MV Normandie es un ferry operado por Brittany Ferries . Fue construido en el nuevo astillero Kværner Masa-Yards Turku en Finlandia y ha estado navegando para Brittany Ferries desde 1992.
El 1 de enero de 2015, la UE (incluido el Mar del Norte, el Canal de la Mancha, la parte oriental del Canal de la Mancha occidental y el Mar Báltico) verá reducido el contenido de azufre en el combustible marino de la asignación de 2014 del 1% al 0,1% de azufre permitido. Más tarde ese mes, Brittany Ferries anunció tres intenciones: instalar depuradores en una serie de buques antiguos, convertir los buques más nuevos a GNL y construir un nuevo transbordador propulsado por GNL. Más tarde, Brittany Ferries retiró y canceló el pedido de un nuevo transbordador propulsado por GNL y de las conversiones a GNL, y en su lugar anunció que todos los buques iban a tener sistemas de depuradores instalados. En consecuencia, Normandie fue equipado con un depurador en octubre de 2015. En la misma visita al dique seco, se realizaron mejoras en sus áreas públicas.
Normandie rara vez se desvía de la ruta para la que fue construido, sin embargo ha operado entre Portsmouth y Cherburgo en varios viajes, principalmente para escalas de Navidad y Año Nuevo, pero también en 1994 para transportar el Tour de Francia de regreso a su país de origen después de una etapa en el Reino Unido .
A finales de 2016, Brittany Ferries firmó una carta de intenciones con Flensburger Schiffbau-Gesellschaft para un nuevo ferry de crucero entre Portsmouth y Caen que se entregaría en 2019. El nuevo buque, Honfleur , daría lugar a un movimiento de flota con Normandie asignado al servicio Portsmouth-Le Havre a partir de finales de 2019.
En junio de 2020, Brittany Ferries anunció la cancelación del contrato de Honfleur con el astillero Flensburger Schiffbau-Gesellschaft en Alemania, lo que significa que Normandie permanecerá en la ruta Portsmouth-Caen.