El HMS Sparrow era una cañonera clase Redbreast botada en 1889, el sexto barco de la Royal Navy en llevar ese nombre. Se convirtió en el buque escuela de Nueva Zelanda NZS Amokura en 1906 y se vendió en 1922.
La clase Redbreast fue diseñada por Sir William Henry White , Director de Construcción Naval de la Royal Navy en 1888. [1]
Sparrow fue botado el 26 de septiembre de 1889 en Scotts Shipbuilding and Engineering Company , Greenock . [3] Su máquina de vapor alternativa de triple expansión fue construida por Greenock Foundry y desarrolló 1200 caballos de fuerza indicados, suficiente para impulsarla a 13 nudos (24 km/h) a través de su único tornillo. Su casco era de construcción compuesta, es decir, quilla de hierro, cuadernas, roda y postes de popa con tablas de madera. Estaba amañada como goleta .
Sparrow fue enviada a la Estación de las Indias Orientales , donde sirvió en el Golfo Pérsico y luego en el sur y este de África, participando en la supresión de la trata de esclavos en la zona del Congo. [2] En 1891 participó en enfrentamientos territoriales contra los habitantes locales en apoyo de la Comisión de Límites Anglo-Francesa. [2] Un grupo de desembarco de Sparrow capturó y destruyó las fortalezas de Tambi y Toniatuba en 1892, en represalia por los ataques a tribus bajo protección británica.
Entre el 7 y el 13 de agosto de 1893 participó en la expedición contra Fumo Amari (el sultán de Wituland ) en la actual Kenia. La expedición resultó en la captura de Pumwani y Jongeni. [4] La Medalla Ashantee fue otorgada a quienes trabajaron en ella durante esta expedición, junto con el broche "Witu 1893". [5]
El 27 de agosto de 1896 participó en la Guerra Anglo-Zanzíbar , [6] cuya duración de 40 minutos la convierte en la guerra más corta de la historia. Su primera comisión terminó cuando pagó en Sheerness el 19 de enero de 1900 y fue colocada en Dockyard Reserve. [7] [8]
Volvió a entrar en servicio en la estación de Australia y en mayo de 1900 se estableció en Sydney , donde las visitas regulares a Nueva Zelanda formaban parte de sus funciones. [2] El teniente Alexander Attwood Gordon fue nombrado al mando en noviembre de 1900 y la llevó a Port Said a principios de enero de 1901, [9] antes de que lo sucediera en junio de 1901 la teniente Vivian Henry Gerald Bernard.
Entre el 11 y el 27 de junio de 1901 escoltó el yate real Ophir por la costa de Nueva Zelanda cuando el duque y la duquesa de Cornualles y York (más tarde el rey Jorge V y la reina María ) visitaron la colonia. Estuvo depositada en el astillero naval de Garden Island en 1904 y, el 28 de febrero de 1905, pasó a manos del gobierno de Nueva Zelanda.
Sparrow llegó a Wellington, Nueva Zelanda, el 21 de marzo de 1905. Permaneció anclado durante un año mientras el Parlamento aprobaba su uso como buque escuela. Fue comprado a la Royal Navy por £800 el 10 de julio de 1906 y transferido al Departamento de Marina de Nueva Zelanda . Después de haber sido despojada de sus armas, fue comisionada en Wellington como buque escuela financiado por el gobierno, NZS Amokura , en octubre de 1906. [2] ( Amokura es el nombre maorí del pájaro tropical de cola roja ).
Su primer grupo de sesenta cadetes llegó el 19 de marzo de 1907, con edades comprendidas entre 12 y 14 años. Aproximadamente un tercio de su tiempo lo dedicó a viajes de entrenamiento, viajando hasta el sur hasta el subantártico y tan al norte como las islas Kermadec . [2] Permaneció en Port Nicholson , Wellington durante el resto del año.
En 1919 se encontraba en mal estado, [2] y el costo prohibitivo de devolverlo a condiciones de navegar puso fin a su vida en el mar. El último cadete fue dado de baja el 16 de diciembre de 1921 y recibió su pago formal a finales de diciembre. Fue vendida al Sr. EA Jory en febrero de 1922 y desmantelada en Wellington antes de ser vendida a Westport Coal Company para su uso como casco de carbón. En 1940 fue vendida nuevamente a Union Steam Ship Company de Nueva Zelanda para su uso posterior como casco de carbón en Port Nicholson, y en marzo de 1953 fue vendida por última vez y remolcada a St Omer Bay en Kenepuru Sound , donde fue utilizado como almacén y embarcadero. Aunque se informó que se desintegró en 1955, sus restos yacen en la playa en el extremo sur de la bahía ( 41°11.12′S 173°58.33′E / 41.18533°S 173.97217°E / -41.18533; 173.97217 ). [2]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )El Gorrión, cañonera, Teniente. y el comandante HC Wilkin, DSO, ingresará hoy a la División C de la Reserva Dockyard en Sheerness.
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