41°55′13.11″N 73°58′47.88″O / 41.9203083, -73.9799667El Trolley Museum of New York es una organización sin fines de lucro ubicada en 89 East Strand Street en Kingston, Nueva York . El museo está abierto al público según un calendario estacional, pero las actividades de voluntariado relacionadas con la preservación del transporte histórico se llevan a cabo durante todo el año.
Historia
El museo fue fundado en 1955 en Brooklyn para salvar algunos de los últimos tranvías que aún se conservaban en la ciudad de Nueva York . Durante los primeros años de existencia del museo, no tuvo un lugar permanente. La creciente colección de tranvías y vagones de metro se almacenó en varios lugares, como Staten Island y el norte de Nueva Jersey . En algunas ocasiones, hasta que la ciudad retiró el último cable aéreo a principios de los años 60, el museo operó un tranvía sueco en McDonald Avenue, Brooklyn. El museo también organizó noches de cine para los miembros en un tranvía Peter Witt en St. George, Staten Island .
El patio del ferrocarril en Rondout.
En 1983, el museo finalmente encontró un hogar permanente en Kingston, ocupando la zona abandonada de tiendas Rondout, MP 1, del Ferrocarril Ulster y Delaware (U&D). Como condición de la carta del museo con la ciudad de Kingston, el museo tuvo que comenzar de inmediato las operaciones públicas. En ese momento, todo en la colección del museo funcionaba con energía eléctrica y las vías del U&D no estaban equipadas para el funcionamiento eléctrico. El museo adquirió un Doodlebug (un antiguo vagón del Sperry Rail Service ) de Connecticut y comenzó a operar al público el 4 de julio de 1983. Al principio, menos de una milla de vía era utilizable, pero en dos años la pista se extendió a Kingston Point para ofrecer vistas panorámicas del río Hudson . En 2000, el museo comenzó a operar un tranvía desde Johnstown, Pensilvania, después de una restauración de nueve años.
El museo alquila el patio y aproximadamente 1,5 millas de derecho de paso y vía de la ciudad de Kingston. Esto incluye la antigua línea principal de U&D desde Kingston Point, MP 0, hasta aproximadamente MP 1.1, más una vía secundaria que va desde el patio a lo largo de Ferry Street hasta TR Gallo Park en Rondout Landing. El museo opera según un horario estacional los fines de semana y días festivos.
Recopilación
Elementos notables de la colección:
Brill n.º 120. Uno de los dos antiguos vagones Brill modelo 55 de Sperry Rail Service, también de Remington Arms (el otro era el n.º 121, ahora numerado M-55, en Belvidere and Delaware River Railway ). Recientemente restaurado para su funcionamiento.
Motor de perforación R3 N° 41, generador a instalar para alimentación de 600 V para este y otros vehículos.
MARTA CQ310 No. 510, uno de los 20 vagones individuales encargados por MARTA. Los vagones individuales no fueron revisados junto con los vagones de dos plazas.
SEPTA Market Frankford El M-3 No. 618, uno de los dos vagones supervivientes de su clase. Anteriormente estuvo en el Seashore Trolley Museum.
Recientemente, el museo agregó una serie de autobuses de tránsito retirados a la colección, incluidos dos RTS.
Referencias
^ Paula Ann Mitchell (24 de septiembre de 2013). "El tranvía con base en Kingston obtiene la designación histórica de Nueva York". Daily Freeman . Consultado el 3 de octubre de 2013 .
^ "Vagones del tren PATH que sobrevivieron al 11 de septiembre en exhibición en Connecticut y en los museos de tranvías de Nueva York". 4 de diciembre de 2015. Consultado el 17 de octubre de 2016 .
^ Tourret, R. (1977). Locomotoras del Cuerpo de Transporte del Ejército de los Estados Unidos . Tourret Publishing. ISBN9780905878010.
