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Muelle 1, Seattle

El Muelle 1 de Seattle, Washington (después del 1 de mayo de 1944, Muelle 50 [1] ) fue una importante terminal de transporte marítimo.

Ubicación

El Muelle 1 estaba ubicado al pie de Washington Street. El Muelle 1 estaba inmediatamente al norte del Muelle A e inmediatamente al sur del Muelle 2. [2]

Historia

El Muelle 1 y el Muelle 2 al norte se construyeron entre 1901 y 1904, reemplazando al Muelle de Yesler . [3] Según Paul Dorpat , el primer inquilino del Muelle 1 fue Luckenback/Luckenbach Steamship Co. (él da ambas grafías) para su servicio intercostero. [4] Alaska Steam Ship Company estuvo allí ya en la primera década del siglo XX, cuando compartían el muelle con Port Angeles-Victoria Line y Vancouver Line. [4]

En 1917, el Muelle 1 era propiedad de la Northern Pacific Railway , y lo operaban la Canadian Pacific Steamship Company , la Pacific-Alaska Navigation Co. y la Port Angeles Transportation Co., y también era la sede del guardián del puerto. El Muelle 1 medía 840 por 120 pies (256 por 37 m), y tenía un almacén de 840 por 100 pies (256 por 30 m), con una capacidad de carga de 20.000 toneladas. Se podían cargar veinte (20) vagones de ferrocarril en los estantes que había en el muelle, que estaba equipado con muelles ajustables. En 1917, el Muelle 1 estaba equipado con salas de espera y oficinas modernas en ese entonces. El muelle también era la sede del guardián del puerto. La profundidad del agua en el Muelle 1 era de 40 pies (12 m) durante la marea baja. [2]

A finales de la década de 1940, Alaska Steamship Co. se trasladó al Muelle 42 y Nippon Yusen Kaisha utilizó este muelle hasta el 17 de septiembre de 1960 como puerto de escala para el Hikawa Maru , el único barco de pasajeros japonés que sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial. [4] En 1971, el muelle era propiedad de Seattle Piers, Inc. y/o estaba operado por esta empresa y, junto con el Muelle 51, era el sitio propuesto para un World Trade Center, [5] que finalmente se construyó en otro lugar. El muelle fue demolido a principios de la década de 1980 para ampliar la terminal de Washington State Ferries en el Muelle 52 (Colman Dock). [4]

Notas

  1. Daryl C. McClary (26 de noviembre de 2011), "Los muelles y embarcaderos de Seattle reciben nuevas designaciones el 1 de mayo de 1944", HistoryLink , Seattle: History Ink , consultado el 15 de marzo de 2023
  2. ^ ab Beaton, Welford, ed. Frank Waterhouse & Company's Pacific Ports: A Commercial Geography (1917), páginas 27 a 37. (consultado el 9 de junio de 2011)
  3. ^ Thomas Street History Services (noviembre de 2006). "Declaración de contexto: la zona costera central" (PDF) . Departamento de Vecindarios de Seattle . Consultado el 15 de marzo de 2023 .Actualizado en enero de 2007.
  4. ^ abcd Paul Dorpat (2005). "3" (PDF) . The Seattle Waterfront: An Illustrated History. pág. 198. Consultado el 2 de agosto de 2019 .
  5. ^ "Directorio del puerto de Seattle". Archivos municipales de Seattle. 1971. Consultado el 18 de octubre de 2022 .Mapa también disponible como Archivo:Mapa del puerto de Seattle, circa 1971 (52409434495).jpg .

Referencias

47°36′03″N 122°20′11″O / 47.60083, -122.33639