El Morley era un mercante botado en 1811 en Deptford como West Indiaman . En 1813 estaba bajo contrato con la Junta de Transporte cuando capturó un buque estadounidense, captura que dio lugar a un interesante caso judicial. A principios de 1815, una patente de corso estadounidense lo capturó, lo saqueó y lo liberó. Luego realizó seis viajes a Australia transportando convictos . En su quinto viaje introdujo la tos ferina en Australia. Después de su sexto viaje navegó a China y luego trajo un cargamento de regreso a Inglaterra para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). Continuó navegando a Australia y otros lugares y su última lista data de 1855.
Morley aparece en el Lloyd's Register en 1812 con Morgan, capitán, Morley, propietario, y comercio Londres-Jamaica. [2]
El 28 de abril de 1812, John Morley fletó el Morley a la Junta de Transporte, que le ordenó navegar hacia las Indias Orientales.
El 1 de febrero de 1813, el barco estadounidense Rambler llegó al Cabo de Buena Esperanza . Había estado navegando desde Manila cuando "The Transport Morley , Brown, Master" lo había capturado. [4] El tribunal del Vicealmirantazgo lo condenó como una presa legítima para la Corona, pero no a Morley , ya que Morley no había adquirido una patente de corso . Los propietarios de Morley solicitaron una adjudicación. El Tesoro estuvo de acuerdo y emitió una orden por £ 4738 a la Junta de Transporte en nombre de los propietarios. La Junta de Transporte informó a los propietarios que se quedaría con el dinero ya que Morley había estado bajo contrato con ellos. Los propietarios apelaron. [5] No está claro cuál fue la decisión final.
El 19 de marzo de 1815, el buque de guerra estadounidense Rambler capturó el «transporte Morley», que venía de la bahía de Algoa . Los estadounidenses saquearon el Morley y luego lo entregaron. [6] El Rambler , que venía de China, regresó a Boston tras haber capturado varios barcos británicos. [Nota 1]
Morley luego regresó a comerciar como marinero de las Indias Occidentales en Jamaica.
Entre 1816 y 1830 Morley realizó seis viajes transportando convictos a Australia.
Viaje de convictos n.º 1 (1816-1817): el capitán Robert R. Brown zarpó de Inglaterra el 18 de diciembre de 1816. El Morley navegó a través del Cabo y llegó a Port Jackson el 16 de abril de 1817. [8] El cirujano a bordo era Robert Espie . El viaje completo duró solo 113 días, lo que estableció un nuevo récord. [9] El Morley transportó a 175 convictos varones, sin muertes. [10] Regresó a Inglaterra a través de Batavia .
Viaje de convictos n.° 2 (1818): el capitán Brown zarpó de The Downs el 18 de julio de 1818. El Morley llegó a Port Jackson el 7 de noviembre. [11] Había embarcado a 164 convictos varones, y uno murió en el camino. [12] Zarpó hacia Inglaterra en diciembre de 1818.
En 1820 T. Ward adquirió Morley .
Viaje de convictos n.º 3 (1820): el capitán Brown zarpó de Londres el 22 de mayo de 1820. [11] Llegó a Hobart 99 días después, lo que estableció un récord que se mantendría hasta 1837. [13] Entregó un grupo de convictos a Hobart y luego navegó con el resto a Port Jackson, donde llegó el 30 de septiembre, para un tiempo total de tránsito de 113 días. [14] Había embarcado a 121 convictas y desembarcó 50 en Hobart y 71 en Port Jackson, sin muertes en el camino. [12]
Viaje de convictos nº 4 (1822-1823): el capitán George Holliday (o Halliday) zarpó de The Downs el 25 de septiembre de 1822 con destino a Hobart. El Morley llegó allí el 11 de enero de 1823. [15] Había embarcado a 172 convictos varones y desembarcó a 170, tras haber sufrido dos muertes en el camino. [16]
A su regreso de Australia, el Morley comerció entre Londres y Calcuta con una licencia de la EIC. [17] En algún momento antes de su siguiente viaje para transportar convictos, el Morley fue sometido a extensas reparaciones que aumentaron su carga de 480 a 492 toneladas. [18]
Viaje de convictos n.° 5 (1827-1828): el capitán Henry Williams zarpó de Dublín el 3 de noviembre de 1828. El Morley hizo escala en Tenerife y luego llegó a Port Jackson el 3 de marzo de 1828. [19] Había embarcado a 195 convictos varones y desembarcó a 193, después de haber sufrido tres muertes de convictos en el camino. [20]
Desafortunadamente, en este viaje introdujo la tos ferina en Australia. Los hijos de los guardias contrajeron la enfermedad y cuando llegó Morley hubo contacto con la costa antes de que se avisara a las autoridades y la pusieran en cuarentena. Para entonces ya era demasiado tarde y la enfermedad se extendió ampliamente en la colonia con el resultado de que varios niños murieron, incluido uno de los hijos del gobernador, el teniente general Sir Ralph Darling . [18]
Viaje de convictos n.° 6 (1829-1830): el capitán William Harrison zarpó de The Downs el 10 de agosto de 1829 en un viaje bajo los auspicios de la EIC. El Morley llegó a Port Jackson el 3 de diciembre. [21] Había embarcado a 200 convictos, todos los cuales sobrevivieron al viaje. [22]
Desde Australia navegó hacia China, llegando a Whampoa el 17 de marzo de 1830. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 31 de marzo, llegó a Santa Elena el 17 de julio y regresó a The Downs el 16 de septiembre. [3]
El Registro de Lloyd de 1831 muestra que el patrón de Morley cambió de Harrison a J. Douglas. Su propietario sigue siendo Ward & Co., y su actividad es Londres-Nueva Gales del Sur. El volumen de 1832 del Registro de Lloyd muestra a J. Douglas como patrón y propietario, y su actividad es Londres- Madras .
El 9 de abril de 1832, Morley rescató a la tripulación del bergantín Zillah . El capitán del Zillah , Martin, estaba en un viaje desde Dundee , Forfarshire a Saint Domingue cuando chocó contra una roca hundida frente a las Formigas , Islas Occidentales . Estaba en estado de hundimiento con siete pies de agua en su bodega cuando su tripulación lo abandonó al día siguiente. La vieron hundirse algunas horas después de haberla dejado. Morley rescató a la tripulación del Zillah y los llevó a Inglaterra. [23]
El Lloyd's Register de 1836 muestra al capitán de Morley como Douglas, cambiando a Evans, su propietario como Heath & Co. y el comercio entre Londres y Bombay .
Morley aparece por última vez en el Lloyd's Register en 1855 con JRMyhill, maestro, Heath & Co., propietario, pero sin oficio.