MV Wight Light es un transbordador de automóviles y pasajeros construido para el operador de transbordadores británico Wightlink . Está en servicio entre Inglaterra continental y la Isla de Wight . Tiene un diseño de doble extremo para que no tenga que dar la vuelta, ya que atraca en áreas estrechas y concurridas junto con sus barcos gemelos Wight Sun y Wight Sky .
El Wight Light fue diseñado por los arquitectos navales Hart Fenton & Company y construido en el astillero Kraljevica en Croacia . Fue botado el 26 de enero de 2008, [1] el primero de los tres buques encargados por Wightlink para reemplazar a sus antiguos transbordadores Caedmon , Cenred y Cenwulf en la ruta de Yarmouth a Lymington . Sus barcos gemelos son el Wight Sky y el Wight Sun , ambos actualmente en servicio.
El Wight Light debía ser entregado a finales de agosto de 2008 y llegar a Lymington a finales del 1 de septiembre de 2008. Entró en servicio el 25 de febrero de 2009.
El Wight Light está en servicio entre Yarmouth y Lymington . El 12 de marzo de 2009, el Wight Light fue retirado del servicio para realizar reparaciones en su rampa hidráulica. El Cenred, de 35 años de antigüedad, fue rescatado de su retiro. [2]
El 24 de noviembre de 2014, Wightlink anunció que iba a cambiar la forma de configurar su flota en respuesta tanto a la caída de la demanda en su servicio de ferry Western Solent Lymington-Yarmouth como a la necesidad de encontrar un reemplazo para su buque más antiguo en su flota, el MV St Helen . [3] Se decidió transferir el Wight Light a la ruta Portsmouth-Fishbourne para reemplazar al St Helen . Tanto las pruebas en el mar como las de atraque se llevaron a cabo en enero-febrero y marzo de 2015, lo que permitió la primera navegación comercial del Wight Light en el servicio Portsmouth-Fishbourne el viernes 27 de marzo de 2015. Desde entonces, el Wight Light ha vuelto a operar la ruta Yarmouth-Lymington.
