El Norland era un ferry roll-on/roll-off de P&O que operaba entre Kingston upon Hull en Yorkshire , Reino Unido , y Rotterdam Europoort, Países Bajos , y luego Zeebrugge , Bélgica . El ferry de 27.000 toneladas fue construido en 1974 por AG Weser , Bremerhaven , para los socios holandeses de North Sea Ferries. El barco gemelo MV Norstar navegó bajo bandera holandesa y el Norland bajo bandera británica y con tripulación (principalmente) británica. El barco fue transferido a P&O North Sea Ferries en 1996.
Geoff Capes, el hombre fuerte, una vez tiró del barco.
Durante la Guerra de las Malvinas , el Ministerio de Defensa requisó al Norland para ser utilizado como buque de transporte de tropas en la Fuerza de Tareas enviada para recuperar las Islas Malvinas de Argentina . El Norland estuvo entre los barcos que ingresaron al Agua San Carlos durante los desembarcos anfibios de comandos y paracaidistas , capitaneados por Donald Ellerby CBE. El barco sobrevivió al ataque de la Fuerza Aérea Argentina y, al final de la guerra, repatrió a las tropas argentinas derrotadas a casa, junto con el Canberra . [1] Por este servicio, el Norland recibió el honor de batalla "Islas Malvinas 1982", [2] que durante muchos años se exhibió en uno de los salones de pasajeros, con una pintura del barco en el Agua San Carlos.
En 2002, el Norland fue vendido a SNAV como SNAV Sicilia para el servicio entre Nápoles y Palermo .<ref> "El sitio del ferry SNAV Sicilia" . Consultado el 21 de diciembre de 2009 .</
El barco fue desguazado en la India en el verano de 2010.
Fue vista en el episodio To Hull and Back del programa de televisión BBC Only Fools and Horses , cuando la familia Trotter la utilizó como medio de navegación.