La M275 es una autopista de tres carriles y dos carriles de 3 km de longitud en Hampshire , al sur de Inglaterra. Es la principal vía de acceso y salida de Portsmouth . Continúa como la A3 hasta Portsmouth y se une a la M27 en su extremo norte. Desde la autopista, hay vistas panorámicas del puerto de Portsmouth y de las velas del sur entre las dos calzadas.
La M275 no es responsabilidad de la Dirección Nacional de Carreteras . Está gestionada por el Ayuntamiento de Portsmouth desde el punto en el que terminan las vías de acceso a la M27. La M275 no se construyó con un arcén completo. En toda su longitud se mantiene un arcén estrecho, aunque hay espacio disponible para un arcén de ancho completo. En su lugar, se advierte a los conductores al entrar desde la A3 y la M27 de la falta de arcén, con carteles que indican "sin arcén en 2 millas".
La autopista se inauguró en toda su longitud en 1976. Originalmente se había planeado un cruce para un nuevo desarrollo en el área de Tipner en Portsmouth , conocido como el Proyecto Gateway, [1] que se archivó en ese momento. La construcción del cruce se abandonó principalmente porque los planificadores se dieron cuenta de que infringiría las regulaciones que deben tener un mínimo de 1,25 millas (2,01 km) entre los cruces de la autopista. Antes de que se detuviera la construcción, se habían realizado trabajos importantes, incluidos cuatro ramales incompletos sin pavimentación, dos puentes sobre el sitio de la rotonda principal y la realineación de Tipner Lane para que sirviera a la rotonda. En 2001, se inauguró Sails of the South cerca del sitio del cruce faltante. En 2005, el Ayuntamiento de Portsmouth llevó a cabo renovaciones en las señales montadas en pórticos en el acceso al cruce de la M27. La nueva señalización se pegó sobre la antigua y era significativamente más pequeña y desproporcionada con respecto al diseño anterior. Las ilustraciones incorrectas de los carriles, la falta de información adecuada sobre la ruta y la mayor dificultad de lectura a larga distancia generan frustración y confusión en los conductores.
En 2005, se resucitó el proyecto Tipner Gateway junto con los planes para un cruce. Como en ocasiones anteriores, se han llevado a cabo trabajos preparatorios para el cruce. Debido a las regulaciones sobre el espaciado de los cruces, el límite de velocidad en la calzada principal de la M275 se ha reducido a 60 mph (97 km/h) y 50 mph (80 km/h) en las vías de acceso y desde el extremo sur de Mile End Road hasta el cruce Kingston Crescent. El último cruce iba a ser rebautizado como cruce 2, y el nuevo Tipner Junction se convertiría en el cruce 1. Se han sustituido la mayoría de las señales de tráfico y se ha remodelado el intercambiador M27/M275 para facilitar el paso a los conductores, incluida la división de un carril en dos, aunque esto ha significado que algunas de las señales de pórtico elevadas ahora son redundantes. La finalización del cruce se logró en abril de 2014. El cruce ahora conduce a Tipner West. Hay un gran aparcamiento disuasorio para más de 600 coches junto al cruce.
