El Lord Eldon fue botado en Sunderland en 1801. Inicialmente era un transporte con base en Londres, pero los nuevos propietarios firmaron un contrato con el Almirantazgo. Desde 1804 hasta aproximadamente 1811 sirvió a la Marina Real Británica como buque armado contratado . Durante este período, los barcos españoles lo capturaron, pero la Marina Real lo recuperó. Entre 1812 y 1813 se sometió a un alargamiento. En 1814 volvió a servir como transporte. En 1817 fue arrastrado a tierra y sufrió daños; ya no figuraba en la lista en 1819.
Lord Eldon aparece en el Lloyd's Register en 1802 con W. Dunn, capitán, Kave, propietario y oficio: transporte de Londres. [1] El Registro de Navegación de 1804 señala que fue construida en parte con materiales viejos y que recibió un revestimiento de cobre en 1804; su capitán es J. Shields y su propietario es Sanderson, pero ahora está armada y su oficio es servicio al gobierno de Londres. [3]
El Lord Eldon se describe de diversas formas: como "buque de defensa armado", "buque armado contratado" o simplemente "buque armado". La Junta de la Marina solía contratar el buque completo con capitán y tripulación en lugar de a casco desnudo . Los contratos eran por un tiempo determinado o sobre una base de alquiler mensual indefinido. El Almirantazgo proporcionaba un oficial naval regular para que fuera el comandante. El capitán civil actuaba entonces como capitán de navegación. A los efectos de premios monetarios o salvamento, los buques armados contratados recibían el mismo tratamiento que los buques navales. [4]
La primera mención de ella en fuentes fácilmente disponibles fue el 29 de octubre de 1804. El London Star informó que "también llegó el barco armado contratado Lord Eldon, de un crucero". [5]
El 12 de noviembre de 1804, Lord Eldon estaba bajo el mando del comandante Francis Newcombe cuando ocho o diez cañoneros lo capturaron frente a Algeciras . Sin embargo, dos días después, el HMS Eurydice y el HMS Bittern lo recapturaron y lo enviaron a Gibraltar . Su capitán y siete marineros habían resultado heridos. [6] [7] [8] [a]
En febrero de 1806, Newcombe tomó el mando del HMS Beagle . Su sustituto en el Lord Eldon fue el comandante GB Whinyates. [9]
En 1807, el comandante John Bradly tomó el mando de Lord Eldon en la costa de España. Su sustituto a finales de año fue de nuevo el comandante GB Whinyates. [10]
El 28 de noviembre de 1808 , el HMS Delight , el HMS Active , el buque de suministro HMS Woolwich y el Lord Eldon escoltaron un convoy de 50 barcos desde Malta con destino a Gibraltar, Lisboa y Londres. Sin embargo, los vientos contrarios obligaron a las escoltas y a unos 40 buques mercantes a regresar a Malta en dos semanas.
En 1808/09 Lord Eldon estaba bajo el mando del comandante CC Fisher. [11]
En algún momento antes de 1810, el comandante Charles Chamberlayne Irvine también comandó a Lord Eldon . [12]
El Lord Eldon todavía figuraba en el Registro de Navegación de 1811 como buque al servicio del gobierno. Su capitán seguía siendo J. Shields, pero su propietario era Saunders. [13] No aparece en el volumen de 1812.
Lord Eldon regresó al Registro de Embarcaciones de 1814 con R. Simey, capitán, J. Spence, propietario, y transporte londinense. Durante su ausencia de la lista, se había alargado, con el resultado de que su carga había aumentado. Sus propietarios también habían reducido su armamento. [2]
En 1816, Lord Eldon llevó el Cuerpo de Marines Coloniales desde Bermudas a Trinidad para ser disuelto allí el 20 de agosto de 1816. [14] Los antiguos Marines Coloniales fundaron la comunidad que se conocería como los Merikins . [15]
El 7 de mayo de 1817, un fuerte vendaval empujó a Lord Eldon , Clay, capitán, a tierra en Kirkwall mientras se dirigía de Sunderland a Quebec. Los informes iniciales indicaban que probablemente lo sacarían de allí, pero que había perdido el timón y tenía una fuga de agua. [16] Lo consiguieron, pero con tantos daños que no pudo continuar. [17] Otros registros muestran que fue declarado perdido el 24 de mayo.
Berry Castle , de Aberdeen, Pratt, capitán, tomó a bordo 100 pasajeros de Lord Eldon y debía zarpar el 21 de mayo. [18]
El Registro Naviero todavía incluía a Lord Eldon en 1818, pero ya no lo incluía en 1819.
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