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Hoja de Nissan

El Nissan Leaf ( en japonés :日産・リーフ, en Hepburn : Nissan Rīfu ) , estilizado como "LEAF", es un automóvil compacto propulsado por batería fabricado por Nissan , producido desde 2010 a lo largo de dos generaciones. Se ha ofrecido exclusivamente como un hatchback de 5 puertas . El término "LEAF" sirve como acrónimo de un automóvil familiar asequible y respetuoso con el medio ambiente . [ 2]

El Leaf se presentó el 1 de agosto de 2009 [3] como el primer vehículo eléctrico y de cero emisiones del mundo para el mercado masivo . [4] Entre otros premios y reconocimientos, recibió el Green Car Vision Award de 2010 , el Coche Europeo del Año 2011 , el Coche Mundial del Año 2011 y el Coche del Año Japón 2011-2012 . Se presentó un Leaf de segunda generación en octubre de 2017. La autonomía del Leaf con una carga completa se ha incrementado de manera constante de 117 km (73 millas) a 364 km (226 millas) ( clasificación de la EPA ) mediante el uso de paquetes de baterías más grandes y varias mejoras menores.

Las ventas globales de ambas generaciones totalizaron 577.000 en febrero de 2022. [5] En septiembre de 2021 , las ventas europeas totalizaron más de 208.000, [6] y en diciembre de 2021 , se habían vendido más de 165.000 en los EE. UU. [7] y 157.000 en Japón. [8] El Leaf fue el automóvil eléctrico enchufable más vendido de todos los tiempos hasta que fue superado a principios de 2020 por el Tesla Model 3. [ 9] [10]

Primera generación (ZE0; 2010)

Nissan Leaf 2012 (Alemania)

La primera generación del Nissan Leaf estuvo en producción desde 2010 hasta 2017. Fue presentado el 1 de agosto de 2009 [3] como el primer vehículo eléctrico de batería producido en serie del mundo . [4] Antes de comenzar oficialmente la producción, Nissan desarrolló tres prototipos de vehículos eléctricos de batería, denominados EV-01, EV-02 y EV-11. Los dos primeros se basaron en el Nissan Cube Z11, mientras que el último se basó en el Nissan Tiida C11 . [11] Comenzó a producirse el 22 de octubre de 2010 en las instalaciones de Oppama en Yokosuka , Kanagawa. [12] [13] [14] Hasta principios de 2013, los modelos vendidos en Europa y EE. UU. se importaban de la planta de Oppama adaptados estilísticamente para los respectivos mercados. El 12 de diciembre de 2012 se inició la fabricación de baterías en la planta de Smyrna y la producción oficial del Leaf comenzó el 9 de enero de 2013. La fabricación en el Reino Unido comenzó el 28 de marzo de 2013.

Nissan Leaf 2012 (Alemania)

Inicialmente, el Leaf estaba disponible exclusivamente con un gran paquete de baterías compuesto por 192 celdas planas y laminadas de iones de litio , desarrollado en colaboración con NEC , que ofrece ventajas como un diseño simplificado, una refrigeración eficiente y un empaquetado óptimo. El paquete de baterías está ubicado debajo del piso y entre las ruedas, optimizando la maniobrabilidad del vehículo y el espacio interior. El motor eléctrico produce 80 kW (110 CV) de potencia con una autonomía de aproximadamente 100 millas (160 km) cuando la batería está completamente cargada. La recarga puede tardar 16 horas con 110 V u 8 horas con 220 V. También está disponible la carga rápida con un cargador específico, que puede restaurar el 80% de la capacidad de la batería en aproximadamente 30 minutos.

La primera generación del Leaf recibió tanto elogios como críticas de varios críticos del sector del automóvil. Car and Driver , una revista automovilística estadounidense, expresó opiniones desfavorables sobre los materiales económicos utilizados en el vehículo, afirmando que parecen más adecuados para un automóvil con un precio de la mitad de su costo real. Sin embargo, elogiaron al Leaf por su espacioso maletero, junto con características como asientos con calefacción de serie y, en los modelos de gama alta, un volante con calefacción y asientos de cuero. Las opiniones sobre el rendimiento de la batería y los aspectos de seguridad varían: algunos consideran que la batería y la autonomía son decepcionantes y otros expresan inquietudes sobre los niveles de seguridad.

Segunda generación (ZE1; 2017)

En octubre de 2017, para el año modelo 2018, Nissan lanzó la nueva generación Leaf en Japón, y las entregas en América del Norte y Europa comenzaron en febrero de 2018. [19] En 2018, las ventas globales alcanzaron un nivel récord de 87,149 unidades, tercero detrás del Tesla Model 3 y el BAIC EC-Series . [20]

Mecánicamente, el Leaf de segunda generación es similar al primero, aunque añade más autonomía y más potencia. Estilísticamente, supone un gran cambio respecto del modelo anterior. [21] El interior añade Android Auto y Apple CarPlay .

Tiene una batería de 40 kWh (39 kWh utilizables) con una autonomía clasificada por la EPA de 243 km (151 millas). [17] El motor eléctrico produce 110 kW (147 hp) y 320 N⋅m (236 lb⋅ft) de torque. [16] Se carga a través de un enchufe regular de 6,6 kW ( SAE J1772 en EE. UU./Japón, o un conector Tipo 2 en países de la UE) o un CHAdeMO de 50 kW , y tiene la capacidad de enviar energía a la red . [22]

Propilot Assist, un sistema de centrado de carril , está disponible en los dos niveles de equipamiento más altos por un costo adicional y tiene estacionamiento automático en algunos mercados. [23] El automóvil ofrece frenado con un solo pedal, donde al soltar el pedal del acelerador se produce un frenado regenerativo significativo, hasta el punto en que el vehículo se puede detener por completo sin que el conductor toque el pedal del freno, momento en el que se aplican automáticamente los frenos hidráulicos para mantener el vehículo en posición. [24]

A partir de 2019, se ofrece una variante Leaf e+ (Leaf Plus en Norteamérica). Tiene una batería más grande de 62 kWh (59 kWh utilizables) que proporciona una autonomía EPA de 364 km (226 millas), [25] y un nuevo motor de 160 kW. Puede utilizar cargadores CHAdeMO de hasta 100 kW. [26]

En septiembre de 2020, Nissan presentó una novedosa versión prototipo del Leaf para servicios de emergencia en el Reino Unido para la respuesta a desastres naturales, denominada RE-LEAF, [27] basada en el LEAF e+ de 62 kWh (vendido en los EE. UU. como Plus). [28] El vehículo conceptual funcional está reforzado con una altura de manejo elevada de 70 mm (2,8 pulgadas), protección de los bajos y neumáticos todoterreno sobre ruedas de competición. Está destinado a servir como una fuente de energía móvil confiable para un pequeño centro de comando, ofreciendo tomas de corriente externas resistentes a la intemperie para iluminación del sitio, herramientas o equipo médico de emergencia. Otras modificaciones incluyen un área de carga en lugar de los asientos traseros, separada del área de pasajeros por una jaula, un área de escotilla trasera que se abre a un área de estación de trabajo con escritorio de computadora extraíble y monitor LCD de 810 mm (32 pulgadas), y luces de emergencia montadas en el techo. [29] Si bien no hubo noticias de una versión de producción real, el concepto fue bien recibido en los medios automotrices, de vehículos eléctricos y tecnológicos. [30] [31] [32]

En junio de 2022, el Leaf recibió un lavado de cara para el año modelo 2023. En los EE. UU., La autonomía de la EPA se redujo ligeramente a 240 km (149 millas) para la versión de 40 kWh y 341 km (212 millas) para la versión de 62 kWh. [33]

Líneas de corte

Europa

Los Leaf europeos se ofrecen en las siguientes líneas de equipamiento: Visia, Acenta, N-Connecta y Tekna.

El N-Connecta añade de Acenta una pantalla de visión periférica inteligente con detección de objetos en movimiento y sensores de aparcamiento delanteros y traseros, tapizado parcialmente de cuero sintético y tela, paquete de calefacción con asientos calefactados y volante calefactado, llantas de aleación de 43 centímetros (17 pulgadas) y cristales tintados.

Tekna añade el sistema avanzado de asistencia al conductor N-Connecta ProPILOT, altavoces Bose, asientos parcialmente de cuero con tapizado Ultrasuede, faros antiniebla LED con función de giro y freno de estacionamiento electrónico.

América del norte

Los Leaf norteamericanos se vendieron inicialmente en las líneas de equipamiento S, SV y SL. En 2018, para el año modelo 2019, se agregaron los niveles de equipamiento S Plus, SV Plus y SL Plus. Los niveles de equipamiento S y SV se pueden adquirir con el paquete de baterías Leaf o Leaf Plus. El SL solo está disponible en la configuración Leaf Plus. [34]

El modelo mexicano llegó el 24 de agosto de 2018 como modelo 2019 y se ofreció en las líneas de equipamiento S, SL y SL Bitono. [35]

Producción y planes futuros

Para celebrar el Día Mundial del Vehículo Eléctrico, el 9 de septiembre de 2020, Nissan marcó la producción del LEAF número 500.000. [36]

La producción en el Reino Unido cesó en marzo de 2024, después de que se produjeran 270.000 unidades en la planta de Sunderland, incluidas ambas generaciones. [37]

Nissan tiene planes de finalizar la producción del Leaf en 2026 y reemplazarlo con un nuevo modelo EV. [38]

Premios

El Leaf fue elegido como uno de los 10 mejores autos tecnológicos por el IEEE de EE. UU. en 2018. [39]

En 2022, el Leaf fue elegido como el "Mejor automóvil eléctrico familiar" en los premios Best Used Car Awards de Carbuyer del Reino Unido. [40]

Ventas globales

La versión de producción se presentó en agosto de 2009. [41] Después de recibir 20.000 pedidos anticipados en los Estados Unidos, [42] Nissan dejó de aceptar reservas en los Estados Unidos hasta principios de 2011. La producción en Japón comenzó en octubre de 2010, [12] y la entrega en los EE. UU. [43] y Japón comenzó en diciembre, con entregas en otros mercados a partir de principios de 2012. En diciembre de 2020, el Leaf se vendió en 59 mercados de todo el mundo. [44]

El Leaf fue el coche eléctrico más vendido del mundo entre 2011 y 2014 [45] [46] [47] y 2016. [48] Las ventas cayeron en 2015 con las ventas generales lideradas por el Tesla Model S. [ 46] [49] A diciembre de 2019 , el Leaf figuraba como el coche eléctrico enchufable más vendido de todos los tiempos del mundo . [50] A principios de 2020, el Tesla Model 3 superó al Leaf para convertirse en el nuevo coche eléctrico más vendido de la historia. [9]

En febrero de 2022, las entregas mundiales de Leaf ascendieron a un total de 577.000 automóviles. [5] En septiembre de 2021 , Europa figuraba como el mercado más grande con más de 208.000 unidades vendidas, [6] de las cuales 72.620 unidades se habían registrado en Noruega, el principal mercado nacional europeo. [51] En diciembre de 2021 , las ventas en EE. UU. ascendieron a 165.710 unidades hasta diciembre de 2021, [7] y 157.059 unidades en Japón. [8]

  1. ^ Las ventas en China corresponden al Venucia e30 rebautizado .
  2. ^ ab Ventas en Australia hasta septiembre de 2015.

En la cultura popular

El Nissan Leaf es el tema del poema de Roger McGough "Oda a la hoja", de su colección de 2012 Hasta donde yo sé . [105]

Véase también

Referencias

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Enlaces externos

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