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El Lancair 200 y el Lancair 235 son una familia de aviones estadounidenses de fabricación amateur diseñados por Lance Neibauer y producidos por su empresa, Lancair de Redmond, Oregón . El Lancair 200 se llamó inicialmente Lancer 200 , pero el nombre se cambió debido a un conflicto de nombres. Se mostró por primera vez en AirVenture en Oshkosh, Wisconsin, en julio de 1985. Ya fuera de producción, cuando estuvo disponible, el avión se suministró como un kit para la construcción amateur. [1] [2]
El diseño evolucionó posteriormente al Lancair 320 , el Lancair 360 y el Lancair Legacy , todos ellos antecesores del Lancair Barracuda . [2]
Neibauer, un graduado en Bellas Artes de la Universidad Estatal de Michigan , diseñó el 200 porque encontró que los aviones de producción existentes en la década de 1980 no eran interesantes. "Esa fue mi principal motivación para comenzar con el Lancair 200 en primer lugar, construir lo que esperaba que fuera un diseño estéticamente más agradable con mejor rendimiento y manejo". El prototipo estaba destinado a ser un avión "único" para su propio uso y no para producción. Neibauer compró un Cessna 150 y recuperó el motor, los instrumentos y la aviónica , vendiendo la estructura del avión . Después de exhibir el Lancair 200 en Oshkosh en 1985, el diseño generó un alto grado de interés y comenzó a vender kits, inicialmente bajo el nombre de la empresa Neico. [1]
El avión cuenta con un ala baja en voladizo, una cabina cerrada con dos asientos en configuración lado a lado bajo un dosel de burbuja , tren de aterrizaje triciclo retráctil y un solo motor en configuración tractora . [1] [3]
El prototipo estaba hecho de uretano y poliestireno cortado con alambre caliente, todo cubierto con una piel de fibra de vidrio laminada en húmedo . El avión de producción está hecho de materiales compuestos , incluida una estructura de panal de DuPont Nomex , algunas piezas de grafito y tela de fibra de vidrio impregnada con epoxi para cubrir. Su ala de 23,5 pies (7,2 m) de envergadura emplea un perfil aerodinámico de flujo laminar natural NASA NLF(1)-0215F y monta flaps . Los motores estándar utilizados son el Continental O-200 de 100 hp (75 kW) en el Lancair 200 y el motor Lycoming O-235 de 100 a 115 hp ( 75 a 86 kW) en el Lancair 235. También se ha utilizado el motor Lycoming O-290 de 125 a 140 hp (93 a 104 kW). Los dos modelos son idénticos en lo demás. [1] [3] [4]
El fabricante estimó que el tiempo de construcción del kit fue de 600 horas-hombre . [3]
En abril de 2019, había dos ejemplares del Lancair 200, registrados en los Estados Unidos en la Administración Federal de Aviación , más 50 Lancair 235. En abril de 2019 había seis Lancair 235 registrados en Transport Canada y un Lancair 235 registrado en la Autoridad de Aviación Civil Británica . [5] [6] [7] [8]
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Datos de All Aero [3]
Características generales
Actuación
