El Lady Castlereagh fue botado en 1803. Realizó seis viajes aparentemente sin incidentes a la India y uno a China para la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). Dejó el servicio de la EIC y realizó un viaje para transportar convictos a Australia. Regresaba de haber entregado a sus convictos a Port Jackson y Van Diemen's Land cuando sufrió daños en octubre de 1818 debido a un vendaval en Madrás. Fue inspeccionado allí, clausurado y vendido para desguace.
El capitán William Edmeades (o Edmeader) obtuvo una patente de corso el 16 de julio de 1803, [3] es decir, se emitió después de que ya había zarpado de los Downs el 6 de abril, con destino a Bengala. El Lady Castlereagh llegó a Madeira el 27 de abril y arribó a Diamond Harbour el 14 de septiembre. De regreso a casa, estuvo en Saugor el 18 de febrero y en Bencoolen el 13 de mayo. Llegó a Santa Elena el 14 de agosto. [2] De regreso a casa, partió de Santa Elena el 10 de septiembre en compañía de los balleneros Cornwall y Ocean. [5] El Lady Castlereagh regresó a los Downs el 8 de noviembre. [2]
El capitán Thomas Garland Murray obtuvo una patente de corso el 15 de marzo de 1805. [3] Zarpó de Portsmouth el 25 de abril de 1805 con destino a Santa Elena y Bengala. El Lady Castlereagh llegó a Santa Elena el 20 de julio y arribó a Diamond Harbour el 10 de diciembre. De regreso a casa, atracó en Saugor el 23 de enero de 1806, llegó a Santa Elena el 15 de mayo y regresó a los Downs el 18 de julio.
El capitán Murray zarpó de Portsmouth el 18 de abril de 1807 con destino a Madrás y Bengala. El Lady Castlereagh llegó a Madrás el 9 de septiembre y arribó a Diamond Harbour el 28 de noviembre. De regreso a casa, atracó en Saugor el 16 de enero de 1808, llegó a Santa Elena el 12 de junio y regresó a los Downs el 14 de agosto. [2]
El capitán William Hamilton obtuvo una patente de corso el 19 de enero de 1809. [3] Zarpó de Portsmouth el 22 de febrero con destino a Santa Elena y Bengala. El Lady Castlereagh llegó a Santa Elena el 8 de mayo y arribó a Diamond Harbour el 18 de agosto. De regreso a casa, atracó en Saugor el 30 de octubre y navegó por la costa oeste de la India, llegando a Vizagapatam el 31 de diciembre y a Madrás el 13 de enero de 1810. Estuvo en Santa Elena el 3 de mayo y llegó a Downs el 6 de julio.
El capitán George Simpson obtuvo una patente de corso el 11 de mayo de 1811. [3] Zarpó de Torbay el 30 de mayo de 1811 con destino a Bengala. El Lady Castlereagh llegó a Madeira el 21 de junio. [2] El 11 de noviembre encalló en Kedgeree y recibió la orden de dirigirse a Calcuta para atracar. [6] y llegó a Calcuta el 16 de diciembre. De regreso a casa, llegó a Saugor el 15 de abril de 1812. Desde allí navegó a Bencoolen, a donde llegó el 9 de junio, y a Madrás, a donde llegó el 22 de agosto. Estuvo en el Cabo de Buena Esperanza el 25 de diciembre, llegó a Santa Elena el 26 de enero de 1813 y llegó a los Downs el 13 de mayo. [2]
El capitán Simpson zarpó de Portsmouth el 8 de junio de 1814 con destino a Bengala. El Lady Castlereagh llegó a Madeira el 23 de junio y a Saugor el 28 de noviembre. De regreso a casa, llegó a Madrás el 21 de febrero de 1815 y a Colombo el 23 de marzo. Estuvo en el Cabo el 31 de mayo, llegó a Santa Elena el 5 de julio y a las colinas el 19 de septiembre. [2]
El capitán Simpson zarpó de Plymouth el 20 de marzo de 1816 con destino a Santa Elena y China. El Lady Castlereagh llegó a Santa Elena el 28 de mayo y a Batavia el 5 de septiembre, antes de llegar al fondeadero de Whampoa el 2 de noviembre. De regreso a casa, cruzó la Segunda Barra el 22 de enero de 1817, llegó a Santa Elena el 10 de abril y a las colinas el 6 de junio. [2]
En 1817, se vendió Lady Castlereagh . El Lloyd's Register de 1818 la mostraba con Welton, capitán, Robinson, propietario y comerciante de Londres-Nueva Gales del Sur. [4]
El capitán George Weltden zarpó de Inglaterra el 22 de diciembre de 1817. El Lady Castlereagh llegó a Port Jackson el 26 de abril de 1818 y desembarcó a 39 convictos. Zarpó el 4 de mayo hacia Hobart, donde llegó el 11 de junio. [7] Había embarcado a 300 convictos varones y desembarcó a los 261 restantes en Hobart. [8]
El 26 de mayo, Lady Castlereagh partió de Hobart y regresó a Port Jackson, donde embarcó a 150 hombres del 46.º Regimiento de Infantería con destino a Madrás. Llegó a Madrás el 12 de septiembre. El 24 de octubre, un vendaval hizo que perdiera el cable y se hiciera a la mar. [9] A la mañana siguiente, se vio que había perdido el mástil de proa. [10] Un vendaval el 25 de octubre le quitó el mástil y sufrió tantos daños que fue declarada inutilizable. [11] Fue inspeccionada en Madrás, declarada inutilizable y vendida para desguace. [1]