El HMS L23 fue un submarino de clase L construido para la Marina Real Británica durante la Primera Guerra Mundial. El barco no se completó antes del final de la guerra y fue uno de los tres barcos de clase L que prestaron servicio durante la Segunda Guerra Mundial. El L23 se vendió como chatarra en 1946.
El L9 y sus sucesores fueron ampliados para acomodar torpedos de 21 pulgadas (53,3 cm) y más combustible. El submarino tenía una longitud total de 238 pies y 7 pulgadas (72,7 m) , una manga de 23 pies y 6 pulgadas (7,2 m) y un calado medio de 13 pies y 3 pulgadas (4,0 m). [1] Desplazaban 914 toneladas largas (929 t) en la superficie y 1.089 toneladas largas (1.106 t) sumergidos. Los submarinos de la clase L tenían una tripulación de 35 oficiales y marineros . [2] Tenían una profundidad de inmersión de 150 pies (45,7 m). [3]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel Vickers de 12 cilindros [4] de 1200 caballos de fuerza (895 kW) , cada uno de los cuales impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 600 caballos de fuerza (447 kW) . [1] Podían alcanzar 17 nudos (31 km/h; 20 mph) en la superficie y 10,5 nudos (19,4 km/h; 12,1 mph) bajo el agua. En la superficie, la clase L tenía un alcance de 3800 millas náuticas (7000 km; 4400 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [3]
Los barcos estaban armados con cuatro tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas en la proa y dos de 18 pulgadas (45 cm) en los montajes laterales. Llevaban cuatro torpedos de recarga para los tubos de 21 pulgadas para un total de diez torpedos de todos los tamaños. [5] También estaban armados con un cañón de cubierta de 4 pulgadas (102 mm) . [2]
El HMS L23 fue botado el 26 de julio de 1917 por Vickers en su astillero de Barrow-in-Furness y botado el 1 de julio de 1919. Luego, el barco fue remolcado hasta el Astillero Real de Chatham y finalizado el 31 de octubre de 1924. Sirvió en la Estación China en la década de 1920. El HMS L23 sobrevivió a un fuerte ataque con cargas de profundidad por parte de dos destructores alemanes en febrero de 1940. Se produjo una fuga de petróleo, lo que llevó a los alemanes a creer que el submarino estaba destruido. El L23 se vendió como chatarra en mayo de 1946.