El Kia Sephia es un automóvil compacto fabricado por el fabricante de automóviles surcoreano Kia Motors entre septiembre de 1992 y 2003.
El Sephia de primera generación recibió el distintivo de Kia Mentor en algunos mercados y como Timor S515/S516 en Indonesia. Esta convención continuó con la versión de segunda generación, que también recibió las denominaciones Kia Shuma y Kia Spectra .
El Kia Sephia de primera generación es el primer coche diseñado por Kia con su propio chasis. [1] Los motores disponibles eran los motores de la serie B , con el motor de 1,5 litros con una potencia de 59 kilovatios (79 hp), el de 1,6 litros con 78 kilovatios (105 hp) y el motor BP de 1,8 litros con 91 kilovatios ( 122 CV) de 1994. El coche se presentó en septiembre de 1992 para sustituir al envejecido Capital , que estaba perdiendo rápidamente cuota de mercado. El Sephia tuvo bastante éxito, vendiendo más de 100.000 unidades en su primer año completo en el mercado interno (1993). [2] Se vendieron un total de 472.920 Sephias durante la vida del Sephia original. [3]
En Estados Unidos, las ventas comenzaron a finales de 1993 para el año modelo 1994. Este fue el primer Kia exportado a Estados Unidos. Se produjo una actualización en el año modelo 1995 cuando se rediseñaron la parrilla y las luces traseras y todos los Sephias del mercado estadounidense, excepto los modelos RS/LS del mercado de California, se actualizaron al nuevo motor BP DOHC de cuatro cilindros y 1.8 litros como se usa en el Mazda Familia ( BG) . Kia obtuvo la licencia del diseño del motor de Mazda, pero lo fabricó ellos mismos.
Se lanzó en Europa en la primavera de 1994 como Kia Sephia en algunos mercados y en otros, incluido el Reino Unido, como Kia Mentor. Era similar en tamaño a los coches familiares pequeños europeos más vendidos, como el Ford Escort , pero su precio era similar al de coches más pequeños como el Ford Fiesta . Sus principales rivales en Europa eran los productos importados de Europa del Este y del Lejano Oriente a precios económicos, incluidos el Daewoo Nexia , el Hyundai Accent , el Proton Persona y el Skoda Felicia . En Brasil, el coche salió al mercado en marzo de 1994. Sólo se ofrecía con el motor de doble árbol de levas de 1,5 litros con 112 CV (82 kW) y se consideraba un competidor de los Chevrolet Omega y Volkswagen Santana de fabricación nacional . [4] Para fabricar un automóvil adecuado para el mercado brasileño, Kia se tomó la molestia de estudiar el pavimento de las carreteras brasileñas e importar 1.000 litros (260 gal EE.UU.) de gasolina brasileña para programar adecuadamente la gestión del motor. [4]
Kia presentó una versión descapotable conceptual del Sephia de primera generación, que en algunos salones del automóvil recibió el nombre de "Kia Sephia Cabrio".
El Sephia se vendió en Indonesia como Timor S5 desde 1996. Fue vendido por PT Timor Putra Nasional , que pretendía ser el fabricante de automóviles nacional de Indonesia. [5] Debido al estatus de Timor como fabricante de automóviles nacional, el Timor S5 estaba exento de impuestos y derechos aplicados a otros automóviles vendidos en el país a pesar de ser importado de Corea del Sur. Como resultado, el Timor S5 se vendió a la mitad del precio de un Toyota Corolla comparable .
_02.jpg/1280px-Timor_S515_sedan_(2007-07-09)_02.jpg)
La gama Timor S5 estaba formada por el "S515" (carburador SOHC), el "S515i" (DOHC, inyección de combustible) y el "S516i LE" (edición limitada orientada a los deportes, con licencia de Prodrive ). Timor también había producido en cantidades limitadas la camioneta "SW516i" y una limusina "SL516i".
El Timor S5 se ensambló brevemente localmente en la planta de ensamblaje de Timor en Purwakarta , Java Occidental, con piezas importadas en 1998 antes de su interrupción debido a disputas en la OMC . [6] Las ventas continuaron hasta 2007, utilizando el inventario de vehículos producidos hasta 1998.
En 1997, el Sephia fue completamente rediseñado como un sedán de cuatro puertas y un liftback de cinco puertas, esta vez internamente por la propia Kia con la ayuda de Mazda. Kia utilizó un motor DOHC de 1,5 litros y su propio motor DOHC nuevo de 1,8 litros (el motor T8D, desarrollado originalmente para el Kia Elan) y un sistema de aire acondicionado mejorado. En Corea del Sur, la etiqueta Sephia fue retirada en 2000 y reemplazada por Spectra. Los totales de producción de Sephia fueron 628.168. [2]
El mercado norteamericano recibió el sedán Sephia para el año modelo 1998. Para el año modelo 2000, se lanzó la variante liftback , vendida con el nombre de " Kia Spectra ". El Sephia (sedán) y el Spectra (liftback) continuaron vendiéndose uno junto al otro hasta que se introdujeron las actualizaciones del año modelo 2002. Como parte de esta actualización, se renovaron ambas variantes de carrocería y se racionalizó la gama bajo el nombre único "Kia Spectra". Había tres niveles de equipamiento disponibles en los EE. UU.: un nivel de entrada "S", un "GS" ligeramente mejorado y el "GSX" de gama alta.
Arab American Vehicles (AAV) fabricó el Spectra en El Cairo, Egipto, alrededor de 2002. [8] En Rusia, la producción del Spectra continuó hasta 2011, [9] producido por Izh-Avto . El liftback Spectra también se ensambló en Malasia entre 2001 y 2010. La producción comenzó en la planta HICOM AMM en Pekan y luego se transfirió a la planta NAM de Naza en Gurun. [10]
El sedán y el liftback Sephia de segunda generación recibieron el distintivo "Mentor" en Australia [11] cuando se lanzaron en mayo de 1998. [12] Kia ofrecía un "SLX" de nivel básico con motor de cuatro cilindros en línea de 1,5 litros, estándar con cinco velocidades. Transmisión manual o automática opcional de cuatro velocidades, y está equipado con dirección asistida , aire acondicionado y tapicería de tela. [11] El "GLX" de mayor especificación agregó cierre centralizado , ventanas y espejos eléctricos, acabados más exclusivos, además de la opción del motor más grande de 1.8 litros en la variante liftback. [11] [13]
Desde junio de 2000, [12] tras el cambio de distribuidor en Australia a Ateco, [11] Kia descontinuó la variante sedán y rebautizó el liftback como "Shuma". [14] Junto con el sedán, Kia prescindió del motor de 1,5 litros y de los identificadores de modelo SLX/GLX. [14] En su lugar, Kia ofreció un "Shuma" de nivel básico y una edición limitada "Shuma FX", que agregó llantas de aleación, cierre centralizado, ventanas y espejos eléctricos, audio mejorado y acabados de mayor calidad al aire del modelo base. -acondicionamiento y dirección asistida. [14] El Shuma también se benefició de un pequeño lavado de cara, que cambió las lentes de las luces traseras, las ruedas y los adornos interiores.
Cuando el coche fue renovado una vez más en mayo de 2001, [11] Kia lo renombró una vez más a "Spectra". [15] Esta actualización trajo faros rediseñados, un nuevo parachoques delantero, ajustes en la calibración de la suspensión y una transmisión automática de cuatro velocidades revisada. [15] En cuanto al equipamiento, el "LS" de especificación única ofrecía una bolsa de aire para el conductor, se agregaron pretensores de cinturones de seguridad e inmovilizador, junto con espejos y ventanas eléctricos estándar y una serie de mejoras menores en el acabado. [15] [16] Kia Australia descontinuó el Spectra en 2004. [15]
Aunque el sucesor del Sephia, el Kia Cerato , fue lanzado en 2003, este vehículo de reemplazo todavía se llamó Sephia para América Latina hasta 2005, [ cita necesaria ] cuando se descontinuó a favor del nombre Spectra, como se usa en América del Norte. [ cita necesaria ]
Algunos modelos del Kia Rio de primera generación se vendieron en ciertos países de Sudamérica, como Colombia, como "Sephia Taxi" ya preparado con los requisitos legales para funcionar como Taxi, incluida la pintura de carrocería amarilla. El Sephia Taxi venía con el motor de menor cilindrada para esa carrocería (1,4 litros) y transmisión manual.
El Kia Rio de segunda generación también se vende en determinados países de Sudamérica como "Sephia Taxi".
Algunos modelos del Kia Forte , también fueron preparados para ser vendidos como taxis para ciertos países de Latinoamérica. El Grand Sephia tiene el motor de menor cilindrada disponible para esa carrocería (1,6 litros) y transmisión manual.
La placa de identificación de Sephia se utiliza una vez más como placa de identificación de taxi en Colombia, esta vez se basa en el Kia Pegas/Soluto de fabricación china . [17]
Medios relacionados con Kia Sephia en Wikimedia Commons
_02.jpg/1280px-1997_Kia_Mentor_GLX_hatchback_(2015-07-09)_02.jpg)
.jpg/1280px-1998-2000_Kia_Mentor_GLX_sedan_(2011-11-07).jpg)
.jpg/1280px-Dublin,_Co._Dublin_-_Ireland_(9586944261).jpg)