El Inlander es un tren de pasajeros que opera entre Townsville y Mount Isa en la línea ferroviaria Great Northern en Queensland , Australia. Fue introducido por Queensland Rail el 12 de febrero de 1953 utilizando nuevos vagones de acero con aire acondicionado construidos por Commonwealth Engineering , Rocklea . [1] [2] [3]
Victorian Railways introdujo trenes con aire acondicionado en 1935 y Queensland Rail hizo lo mismo a finales de la década de 1940. Los vagones de acero fueron diseñados para viajar a todas las partes del sistema, lo que significa una carga máxima por eje de 9 toneladas, lo que supuso un desafío para los vagones restaurante. Las nuevas características incluyeron duchas en los vagones cama, habitaciones pequeñas en primera clase y vagones eléctricos en la cabecera, especialmente necesarios cuando los trenes pueden sufrir retrasos debido a inundaciones u otros eventos, como solía ser el caso.
El Inlander fue el primer tren con aire acondicionado en Queensland, reemplazando al tren correo con sus vagones de madera y brindando un servicio más cómodo y limpio a esta región seca y polvorienta. [4]
A partir de septiembre de 2020 [actualizar], opera dos veces por semana en la línea Great Northern desde la ciudad costera de Townsville hasta la ciudad minera de Mount Isa . El tren es relativamente lento y tarda 21 horas (durante la noche) en completar un viaje de 977 kilómetros. [5]
El servicio en dirección oeste (3M34) sale de la estación de tren de Townsville a las 12:40 p. m. los miércoles y sábados y llega a la estación de tren de Mount Isa a las 9:35 a. m. los jueves y domingos. [4]
El servicio en dirección este (3231) sale de la estación de tren Mount Isa a la 1:35 p. m. los jueves y domingos y llega a la estación de tren de Townsville a las 10:10 a. m. los viernes y lunes.
Hasta finales de 2014, el tren constaba de vagones sentado, vagones cama con roomettes , twinettes y cabinas triples para dormir y un vagón club donde se podía comprar comida.
Los vagones cama quedaron retirados a partir del 1 de enero de 2015. El servicio de comidas se realiza mediante paquetes de refrigerios en los asientos y un vagón restaurante. [6] [7]
El 16 de junio de 2021, el gobierno del estado de Queensland anunció un caso de negocio de 1 millón de dólares para investigar el reemplazo del material rodante de los servicios The Westlander , Spirit of the Outback e Inlander . [8]
En 2016, se estimó que el servicio había transportado a 4.511 personas en el ejercicio financiero anterior, y el subsidio efectivo pagado por el gobierno del estado de Queensland por cada pasajero ascendía a aproximadamente 3.436 dólares (subsidio total de 15,5 millones de dólares). [9]
En 2021, el servicio transportó a 2.833 personas en el ejercicio anterior, siendo el subsidio efectivo pagado por el Gobierno del Estado de Queensland por cada pasajero de 5.086,06 dólares. [10]
