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Escuela secundaria Henschel 117

El Henschel Hs 117 Schmetterling (en alemán, Mariposa ) fue un proyecto alemán de misil tierra-aire guiado por radio desarrollado durante la Segunda Guerra Mundial . También hubo una versión aire-aire, el Hs 117H. [2]

Los operadores utilizaban una mira telescópica y un joystick para guiar el misil por control de radio , que era detonado por espoletas de proximidad acústicas y fotoeléctricas , a 10-20 m (33-66 pies). [3]

Desarrollo

En 1941, el profesor Herbert A. Wagner (anteriormente responsable del misil antibuque Henschel Hs 293 ) inventó el misil Schmetterling y lo presentó al Ministerio del Aire del Reich (RLM), que rechazó el diseño porque no había necesidad de más armamento antiaéreo.

Sin embargo, en 1943, el bombardeo a gran escala de Alemania hizo que el RLM cambiara de opinión y Henschel recibió un contrato para desarrollarlo y fabricarlo. El equipo, dirigido por el profesor Wagner, produjo un arma que se parecía un poco a un delfín mular con alas en flecha y cola cruciforme. [1]

En mayo de 1944 se probaron 59 misiles Hs 117, algunos desde debajo de un Heinkel He 111 ; más de la mitad de las pruebas fallaron. [2] La producción en masa se ordenó en diciembre de 1944, y el despliegue debía comenzar en marzo de 1945. Los misiles operativos debían lanzarse desde un carro de cañón de 37 mm. [1]

En enero de 1945 se completó un prototipo para la producción en masa y se previó una producción de 3.000 misiles al mes, [1] pero el 6 de febrero el SS-Obergruppenführer Hans Kammler canceló el proyecto.

Variantes

El Hs 117H era una variante lanzada desde el aire, diseñada para ser lanzada desde un Dornier Do 217 , Junkers Ju 188 o Junkers Ju 388. [ 4] Esta versión fue diseñada para atacar aviones enemigos hasta 5 km (16.000 pies) por encima del avión de lanzamiento. [5]

Véase también

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ abcdefghi Christopher (2013), pág. 126.
  2. ^ por Christopher (2013), pág. 127.
  3. ^ Christopher (2013), págs. 126-127.
  4. ^ Christopher (2013), págs. 127–128.
  5. ^ Ford (2013), pág. 224.

Enlaces externos