El HMS Vulture fue botado en 1801 en South Shields con el nombre de Warrior . La Marina Real lo compró en 1803 como balandra y le cambió el nombre. Entre 1808 y 1813 fue una batería flotante en Jersey. La Marina lo vendió en 1814 y volvió al servicio mercante con el nombre de Warrior . Su última lista fue en 1820, pero no parece haber vuelto a navegar tras regresar del este del Cabo en 1817.
El Registro de Embarque ( RS ) de 1802 mostraba a Warrior con B. Trotter, capitán, S. Temple, propietario, y navegando entre Newcastle y Londres. [5] La entrada no se modificó en el volumen de 1804.
El Almirantazgo compró el Warrior en junio de 1803 y lo rebautizó como Vulture . Entre el 20 de julio y el 29 de septiembre, se sometió a pruebas en Deptford. El comandante William Green lo puso en servicio en agosto para navegar en el Mar del Norte. [2]
El Vulture formaba parte de un escuadrón bajo el mando del capitán Robert Honyman a bordo del HMS Leda . Temprano en la mañana del 24 de abril de 1805, el escuadrón avistó veintiséis buques franceses rodeando el cabo Gris Nez . Honyman ordenó inmediatamente a varios de sus escuadrones que los interceptaran. Después de una lucha de aproximadamente dos horas, el Starling y el Locust habían capturado siete schuyts armados en una acción a tiro de pistola de las baterías costeras del cabo Gris Nez. Al día siguiente, el Archer trajo dos schuyts más. [6] Como parte del escuadrón, el Vulture compartió el dinero del premio. [7]
El Vulture fue sometido a más ajustes en Sheerness entre noviembre de 1806 y agosto de 1807. El comandante Joseph (o Joneson) Pearce lo puso en servicio en diciembre. [2]
El Vulture y el balandro Falcon participaron en la captura el 28 de agosto de 1807 del barco danés Martha, por el que se otorgó un premio monetario casi cuatro años después. [8]
El 11 de noviembre de 1807, el Vulture estaba en compañía o a la vista cuando el HMS Aimable capturó al corsario francés de 16 cañones Décidée . [9]
Entre diciembre de 1807 y febrero de 1808, el Vulture se sometió a pruebas en Sheerness para su uso como batería flotante. En octubre, el comandante Martin White tomó el mando del barco. [2] El Vulture sirvió en Jersey.
A finales de 1811, el comandante George Morris reemplazó a White. Luego, desde febrero de 1812 hasta 1813, el comandante del Vulture fue el comandante Henry Baugh. [ 2 ] El 6 de diciembre de 1813, el Vulture capturó el bergantín Pax en Jersey. El Pax ondeaba los colores daneses. [10]
Disposición: el 29 de septiembre de 1814, los "Principal Officers and Commissioners of His Majesty's Navy" pusieron a la venta el "Vulture, de 391 toneladas", "atracado en Deptford". [11] Se vendió el 30 de septiembre por 1.500 libras esterlinas. [2]
Warrior apareció en el Lloyd's Register en 1815 con C. H. Watson, capitán, que cambió a Peachy, M. Boyd., propietario, y comercio Londres-Tobago, que cambió a Londres-Cabo de Buena Esperanza (CGH, o el Cabo). La misma emisión le dio origen como Whitby, en 1803. [12] Warrior había adquirido el registro de Whitby . [4] [a]
En 1813, la EIC perdió su monopolio sobre el comercio entre la India y Gran Bretaña. Los barcos británicos quedaron libres para navegar hacia la India o el océano Índico con una licencia de la EIC. [14]
El 26 de noviembre de 1815, el Warrior , de Peche, capitán, llegó a Gravesend procedente del Cabo. El 30 de noviembre estaba en Deal, preparándose para navegar hacia el Cabo.
El 7 de diciembre de 1815 , el Vulture , con D. Peche como capitán y Boyd como propietario, zarpó rumbo a Bombay con licencia de la EIC. [15] El 10 de marzo de 1816 se encontraba en el Cabo, rumbo a Île de France (Mauricio). Zarpó el 14 de abril y llegó allí el 10 de julio.
El 15 de mayo de 1817 se encontraba en el Cabo de Buena Esperanza, de regreso de Mauricio. El 27 de septiembre llegó a Portsmouth. Había salido de Île de France alrededor del 12 de abril y del Cabo el 9 de julio. [16]
La última vez que se mencionó a Warrior fue en 1820.