El HMS Tenby fue una fragata antisubmarina de clase Whitby o Tipo 12 de la Marina Real del Reino Unido .
Los Whitby fueron diseñados como buques de guerra antisubmarinos especializados, destinados a contrarrestar los rápidos submarinos diésel-eléctricos modernos. Como tal, se requería que el diseño alcanzara una velocidad de al menos 27 nudos (31 mph; 50 km/h), manteniendo una alta velocidad en condiciones climáticas adversas y tuviera un alcance de 4.500 millas náuticas (5.200 mi; 8.300 km) a 12 nudos (14 mph; 22 km/h). Para cumplir con estos requisitos, los Tipo 12 tenían una nueva forma de casco y, a diferencia de las fragatas antiaéreas contemporáneas Tipo 41 y las fragatas de dirección aérea Tipo 61 , estaban propulsadas por turbinas de vapor . [1] [2]
El Tenby tenía 112,78 m de largo total y 109,73 m de línea de flotación , con una manga de 12,50 m y un calado de 3,35 m a proa y 3,96 m en las hélices. [3] Los barcos estaban propulsados por la nueva maquinaria Y-100 en la que las calderas y las turbinas de vapor del barco se diseñaron como un conjunto de maquinaria estrechamente integrado para aumentar la eficiencia. Dos calderas acuotubulares Babcock & Wilcox alimentaban vapor a 3800 kPa (550 libras por pulgada cuadrada) y 454 °C (850 °F) a dos juegos de turbinas de vapor con engranajes que impulsaban dos ejes de hélice, equipados con grandes hélices de giro lento (de 0,61 m (2 pies) de diámetro). La maquinaria tenía una potencia nominal de 30.000 caballos de fuerza en el eje (22.000 kW), lo que le daba una velocidad de 29 nudos (33 mph; 54 km/h). [4] [5] La tripulación era de aproximadamente 189 cuando operaba como líder y 152 como un barco ordinario. [6]
En la proa se instaló un cañón doble Mark 6 de 4,5 pulgadas (113 mm) , con 350 cartuchos de munición, y en la popa se instaló un armamento cercano de dos cañones Bofors L/60 de 40 mm estabilizados (STAAG, Stabilised Tachymetric Anti-Aircraft Gun). [7] El armamento antisubmarino de diseño consistía en doce tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (ocho fijos y dos giratorios gemelos) para torpedos antisubmarinos autoguiados Mark 20E Bidder , respaldados por dos morteros antisubmarinos Limbo instalados en la popa. Sin embargo, los torpedos autoguiados Bidder no tuvieron éxito, ya que eran demasiado lentos para atrapar submarinos modernos, y los tubos lanzatorpedos fueron retirados pronto. [8]
El barco estaba equipado con un radar de búsqueda de superficie/aire Tipo 293Q en el mástil de proa , con un radar de búsqueda de altura Tipo 277 en un mástil corto por delante del mástil de proa. Un sistema de control de tiro Mark 6M (incluyendo un radar Tipo 275) para los cañones de 4,5 pulgadas estaba montado sobre el puente del barco, mientras que también estaba equipado un radar de navegación Tipo 974. [9] [8] El equipamiento del sonar del barco consistía en un sonar de búsqueda Tipo 174, un sonar de control de tiro Tipo 170 para Limbo y un sonar Tipo 162 para clasificar objetivos en el fondo del mar. [8]
En 1962-1963 estuvo comandada por el capitán T Lewin .
A principios de la década de 1970, en la última parte de su carrera, fue una de las tres fragatas que formaron el Escuadrón de Entrenamiento de Dartmouth y se utilizó para el entrenamiento de los Cadetes de Oficiales de la Marina Real antes de ser promovidos a Guardiamarinas.
El falso funeral militar del comandante James Bond en la película Sólo se vive dos veces de 1967 se filmó a bordo de este barco, que en ese momento se encontraba cerca de Gibraltar . Sin embargo, en la película se lo representó como si estuviera en Hong Kong . [10]
Fue dada de baja en la flota de reserva el 8 de diciembre de 1972 y la tripulación final del barco partió el 28 de febrero de 1973. [ cita requerida ]
Pasó cuatro años amarrado en Devonport antes de ser vendido a Thos. W. Ward para su desguace en Briton Ferry , [11] cancelándose la venta propuesta a Pakistán. [12]