El HMS Onslow fue un destructor de la clase M del Almirantazgo construido para la Marina Real Británica durante la Primera Guerra Mundial. Participó en la Batalla de Jutlandia en 1916 y fue vendido como chatarra en 1921.
Los destructores clase M del Almirantazgo eran versiones mejoradas y más rápidas de los destructores clase Laforey que los precedieron . [1] Desplazaban 971 toneladas largas (987 t). Los barcos tenían una longitud total de 273 pies y 4 pulgadas (83,3 m), una manga de 26 pies y 8 pulgadas (8,1 m) y un calado de 9 pies y 8 pulgadas (2,9 m). Estaban propulsados por tres turbinas de vapor de accionamiento directo Parsons , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas Yarrow . Las turbinas desarrollaban un total de 25.000 caballos de fuerza en el eje (19.000 kW) y proporcionaban una velocidad máxima de 34 nudos (63 km/h; 39 mph). Los barcos llevaban un máximo de 237 toneladas largas (241 t) de fueloil que les daba una autonomía de 2100 millas náuticas (3900 km; 2400 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph). La dotación de los barcos era de 76 oficiales y marineros . [2]
Los barcos estaban armados con tres cañones QF Mark IV de 4 pulgadas (102 mm) y dos cañones antiaéreos QF de 1,5 libras (37 mm) . Estos últimos cañones fueron reemplazados más tarde por un par de cañones antiaéreos "pom-pom" QF de 2 libras (40 mm) . Los barcos también estaban equipados con dos montajes gemelos sobre el agua para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) . [2]
El Onslow fue ordenado en el marco del Programa de la Tercera Guerra en noviembre de 1914 y construido por la Fairfield Shipbuilding & Engineering Company en Govan . El barco fue botado el 15 de febrero de 1916 y se completó en abril de 1916. [3] Su primer comandante fue John Tovey (más tarde almirante de la flota ).
El 24 de abril de 1916, estalló en Irlanda el Levantamiento de Pascua contra el dominio británico. Se ordenó el envío de dos brigadas de infantería desde Liverpool a Dublín para reforzar a las fuerzas británicas, con el Onslow escoltando los transportes que transportaban a estas tropas. [4] Entró en acción en la batalla de Jutlandia y sufrió graves daños, con su velocidad reducida a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Tovey presionó primero contra un crucero y luego contra una línea de cruceros de batalla . El Onslow fue llevado de regreso a Aberdeen a pesar de los daños, después de haber sido remolcado fuera de combate por el destructor HMS Defender , bajo un intenso fuego. El informe sobre la batalla del almirante Beatty decía que:
El Defender , cuya velocidad se había reducido a 10 nudos, mientras se encontraba en el lado desacoplado de los cruceros de batalla, fue alcanzado por un proyectil que dañó su caldera de proa, pero cerró el Onslow y lo remolcó. Los proyectiles caían por todas partes durante esta operación, que, sin embargo, se llevó a cabo con éxito. Durante el mal tiempo de la noche siguiente, el remolque se partió dos veces, pero se volvió a asegurar. Los dos lucharon juntos hasta la 1:00 p. m. del 1 de junio, cuando el Onslow fue transferido a remolcadores. Considero que las actuaciones de estos dos destructores fueron extremadamente valientes y recomiendo al teniente comandante J. C. Tovey del Onslow y al teniente comandante Palmer del Defender para un reconocimiento especial.
— Almirante David Beatty [5]
A ambos oficiales se les concedió la Orden del Socorro Distinguido (DSO) .
El Onslow fue vendido para su desguace el 26 de octubre de 1921.