El HMS Miranda era un balandro de madera de 14 cañones (15 cañones de 1856) de la Royal Navy . Como parte del Programa de 1847, fue diseñada por John Fincham, maestro carpintero naval de Portsmouth, y se considera un Rattler mejorado , con el diseño aprobado el 3 de noviembre de 1847. Se le encargó el 25 de abril de 1847 con el nombre Grinder de Royal Dockyard . Transparencia . El 3 de noviembre de 1847, fue reordenada como Miranda de Sheerness Dockyard. Botado en 1851, fue completado para entrar en acción en la Guerra de Crimea . En 1854 estuvo en el Mar Blanco y participó en el bombardeo del Puerto de Kola. Luego sirvió en el Mar de Azov durante 1855. Dos miembros de su tripulación recibieron la Cruz Victoria por su valentía. Hacia el final de su carrera transportó tropas durante las Guerras de Nueva Zelanda . Fue reclasificada como corbeta en 1862. Fue vendida para desguace en diciembre de 1869.
Grinder habría sido el segundo buque con ese nombre; Nació de una licitación de origen desconocido que fue vendida el 22 de agosto de 1832.
Miranda fue el primer buque con ese nombre en la Royal Navy.
La quilla del Miranda se colocó en septiembre de 1848 en Royal Dockyard , Sheerness ; fue botado el 18 de marzo de 1851. [1] Su cubierta de armas medía 59,754 m (196 pies 0,5 pulgadas) y la longitud de su quilla informada para el cálculo de tonelaje era 51,51 m (169 pies 169 pies 0 pulgadas). [1] Su amplitud reportada para el tonelaje fue de 34 pies 0 pulgadas (10,36 m). Tenía una profundidad de agarre de 6,32 m (20 pies 9 pulgadas). [1] El tonelaje medido por su constructor fue de 1.039 toneladas (construido 1.062) y desplazó 1.350 toneladas. [1]
Su maquinaria fue suministrada por Robert Napier & Sons of Govan. Envió dos calderas pirotubulares rectangulares. Su motor era una máquina de vapor con engranajes de expansión simple horizontal (HSE) de 2 cilindros con cilindros de 56,375 pulgadas (1431,9 mm) de diámetro con una carrera de 36,75 pulgadas (933 mm), con una potencia de 250 caballos de fuerza (190 kW). Tenía una hélice de un solo tornillo accionada mediante engranajes. [1] Su maquinaria se instaló en el astillero Robert Napier and Sons en Glasgow a un costo de £14,235 durante 1852. [2] El registro pictórico muestra a Miranda con un aparejo de barco completo en 1862, lo que hace probable que llevara este aparejo durante toda su vida.
Su armamento inicial consistía en catorce cañones Monk's 'C' 1839 de 32 libras y 42 quintales (cwt) de avancarga de ánima lisa (MLSB) de 8,5 pies de perdigones sólidos en camiones laterales. En 1856, fue rearmada con un solo MLSB de 68 libras de 87 cwt y 10 pies de perdigones sólidos en un soporte de pivote y diez cañones de perdigones sólidos MLSB 'C' 1839 de 32 libras y 42 cwt de Monk más cuatro Armstrong de 20 libras de carga de brecha ( BL) de 16 cwt en camiones de costado. [1] [3]
Durante las pruebas, el motor de Miranda generó 613 caballos de fuerza indicados (457 kW) para una velocidad de 10,75 nudos (19,91 km/h). [1]
Miranda se completó para el mar el 9 de marzo de 1854 a un costo de £ 48 393 (incluido el casco de £ 24 232 y la maquinaria de £ 14 235 y los accesorios £ 9926). [1]
Entró en servicio en Sheerness el 25 de febrero de 1854 bajo el mando del capitán Edmund M. Lyons RN, para prestar servicio en el Mar Báltico durante la Guerra de Crimea . [4] Ella no navegó hacia el Báltico; en cambio, se unió al escuadrón del capitán Erasmus Ommanney para prestar servicio en el Mar Blanco . [5] El escuadrón, formado por Eurídice , Miranda , Brisk y dos barcos franceses, recorrió el Mar Blanco en busca de barcos rusos. Al no encontrar barcos rusos, el escuadrón destruyó el puerto de Kola el 24 de agosto antes de retirarse antes del inicio del invierno. [6] Su tripulación recibió la medalla del Báltico a pesar de que ella no sirvió en el Báltico. [5] Regresó a Portsmouth en septiembre de 1854. [5]
En 1855, fue enviada al Mar Negro para realizar operaciones en el Mar de Azov . El 3 de junio de 1855, durante el asedio de Taganrog , el contramaestre Henry Cooper y el teniente Cecil William Buckley de Miranda desembarcaron destruyendo equipos y prendieron fuego a edificios gubernamentales, a pesar de que la ciudad estaba bajo bombardeo y guarnecida por 3.000 soldados rusos. Por esta acción la pareja recibió la Cruz Victoria . El capitán Edmund Moubray Lyons de Miranda informó el 29 de mayo de 1855 que en los primeros cuatro días de la entrada del escuadrón en el Mar de Azov, el enemigo había perdido cuatro vapores de guerra y 246 buques mercantes, junto con depósitos de maíz y harina por valor de al menos al menos £ 150.000. [7] Durante las operaciones de Kerch el 17 de junio, el capitán Lyons fue herido de muerte y murió el día 23. El capitán Robert Hall asumió el mando el día 24 como oficial superior en el estrecho de Kerch. [5] [8] Tras el cese de las hostilidades, Miranda regresó a sus aguas locales y pagó en Sheerness el 21 de abril de 1857. [5] [9]
Miranda volvió a entrar en servicio en Sheerness el 4 de octubre de 1860 bajo el mando del comandante Henry C. Glyn RN, para la estación de Australia . [5] A principios de la década de 1860 participó en las Guerras de Nueva Zelanda ; en 1863 se utilizó para desembarcar tropas en Pūkorokoro, Waikato (más tarde rebautizada como Miranda en su honor). El 29 de agosto de 1861, el capitán Robert Jenkins asumió el mando. [5] [10] Regresó a Sheerness para su desmantelamiento el 3 de junio de 1865. [9]
Miranda fue vendida por ruptura a C Lewis el 2 de diciembre de 1869. [5]