50°43′37″N 01°03′14″O / 50.72694°N 1.05389°W / 50.72694; -1.05389
El sexto HMS Hazard fue un cañonero torpedero de la clase Dryad de la Marina Real Británica . Fue botado en 1894 y se convirtió en el primer buque de depósito de submarinos del mundo en 1901. Chocó con el submarino A3 el 2 de febrero de 1912, matando a 14 hombres, y se hundió en una colisión con el SS Western Australia el 28 de enero de 1918.
Encargada bajo la Ley de Defensa Naval de 1889 , que estableció el "Estándar de Dos Potencias" , la clase fue contemporánea con los primeros destructores torpederos . Con una eslora total de 262 pies 6 pulgadas (80,01 m), [1] una manga de 30 pies 6 pulgadas (9,30 m) [1] y un desplazamiento de 1.070 toneladas, [1] estas cañoneras torpederas no eran barcos pequeños según el estándar de la época; eran más grandes que la mayoría de los destructores de la Primera Guerra Mundial. Hazard estaba equipado por Fairfield con dos juegos de máquinas de vapor de triple expansión vertical , dos calderas tipo locomotora y hélices gemelas. Este diseño producía 3.500 caballos de fuerza indicados (2.600 kW), [1] dándole una velocidad de 18,2 nudos (33,7 km/h; 20,9 mph). [1] Transportaba entre 100 y 160 toneladas de carbón y estaba tripulada por 120 marineros y oficiales. [1]
El armamento cuando se construyó comprendía dos cañones QF de 4,7 pulgadas (12 cm) , cuatro cañones de 6 libras y una única ametralladora Nordenfelt de 5 cañones. Su arma principal eran cinco tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm) , [Nota 1] con dos recargas. [1] En la conversión a dragaminas en 1914, se eliminaron dos de los cinco torpedos. [1]
El 26 de junio de 1897, Hazard estuvo presente en la Revisión de la Flota en Spithead para celebrar el Jubileo de Diamante de la Reina Victoria . [2]
Hazard fue desplegado en Creta en 1897 y 1898 para operar como parte del Escuadrón Internacional , una fuerza multinacional formada por buques de la Armada austrohúngara , la Armada francesa , la Armada Imperial Alemana , la Armada Real Italiana ( Regia Marina ), la Armada Imperial Rusa y la Armada Real que intervino en el levantamiento cristiano griego de febrero de 1897 a diciembre de 1898 contra el gobierno del Imperio otomano en la isla. Los almirantes superiores del escuadrón formaron un "Consejo de Almirantes" internacional para gobernar Creta durante la intervención, y a principios de septiembre de 1898 ordenaron que la aduana de Candia (ahora Heraclión ) fuera entregada a los británicos para iniciar un sistema de derechos de exportación para financiar la administración de la isla. El 6 de septiembre de 1898, una turba turca cretense bien armada atacó a la pequeña fuerza de soldados y marineros británicos en la aduana y en el campamento y hospital británicos al oeste en el otro extremo de la ciudad. La turba también masacró a cientos de residentes cristianos cretenses de la ciudad. El único barco del Escuadrón Internacional en la escena, el Hazard , envió refuerzos a tierra y abrió fuego contra la ciudad con sus cañones de 4,7 pulgadas (119 mm) cuando las tropas del ejército otomano encargadas de mantener el orden hicieron poco para ayudar a los civiles cristianos británicos o cretenses o para restablecer el orden. [3] [4] [5] [6] El Hazard perdió cuatro marineros muertos y varios heridos; el teniente Lewes, el oficial al mando del Hazard , fue ascendido a comandante como resultado de la acción, y el cirujano William Job Maillard recibió la Cruz Victoria . Se erigió un monumento a los marineros asesinados en la Barracca Superior en Malta . [7]
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En 1901 [1] el Hazard fue convertido en el primer buque depósito de submarinos del mundo , [8] el único barco de su clase en ser convertido de esa manera. Fue comisionado el 20 de agosto de 1901 con una dotación de 94 oficiales y hombres, [9] su primer capitán en el nuevo papel fue el capitán Reginald Bacon , que tenía el puesto de "capitán inspector de submarinos". Fue enviada a Barrow-in-Furness para asumir su nueva tarea. En el verano de 1902, el Hazard lideró un grupo formado por los submarinos HM No.2 y No.3 y el torpedero No.42 a Portsmouth, donde, junto con los submarinos No.1 , No.4 y No.5 , formaron la Primera Flotilla de Submarinos. [8] Participó en la revisión de la flota celebrada en Spithead el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII . [10] El comandante Edgar Lees asumió el mando el 1 de enero de 1903. [11]
El 2 de febrero de 1912, el Hazard , bajo el mando del teniente Charles J. C. Little, chocó con el submarino sumergido A3 . El submarino estaba en proceso de salir a la superficie durante unos ejercicios cuando fue impactado; [8] el submarino accidentado se hundió con la pérdida de los 14 miembros del personal a bordo. [7]
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En agosto de 1914, el Hazard servía como depósito de la Cuarta Flotilla de Submarinos. [2]
El 28 de enero de 1918, el Hazard fue cortado en dos por el buque hospital [2] SS Western Australia en una espesa niebla en el este de Solent, aproximadamente a media milla (0,80 km) al este de la boya Warner, y se hundió con la pérdida de cuatro tripulantes. [12] [1] [2] [7] El naufragio se encuentra boca abajo en dos partes en 30 m (98 pies) de agua; faltan varias partes que fueron rescatadas. [13] La ubicación del naufragio en un canal de navegación concurrido, junto con la mala visibilidad, lo convierte en un objetivo impopular para los buceadores. [13]
