El HMS Cormorant fue probablemente botado en 1803 en Howden Pans como el buque mercante Blenheim . El Almirantazgo lo compró en junio y la Marina Real lo puso en servicio para usarlo como escolta de convoyes. Luego, en 1809, lo convirtió en un buque de almacenamiento. Después de que el Almirantazgo lo vendiera en 1817, recuperó el nombre de Blenheim y regresó al servicio mercante como buque de las Indias Occidentales. Desapareció después del 10 de noviembre de 1821 y se presume que se hundió.
Blenehim , de 327 toneladas (bm), solo ingresa al Registro Naviero en 1806. Indica que su capitán es Lamb, su propietario es Hurry & Co. y su comercio es Shields–London. [2] No aparece en el Lloyd's Register .
El Almirantazgo compró Blenheim en junio de 1804. Blenheim fue inspeccionado por Perry & Co., Blackwall, entre el 26 de mayo y el 8 de junio de 1804. El Almirantazgo lo compró en junio y luego fue sometido a pruebas en Woolwich entre el 8 de junio y el 30 de julio. [1]
En junio, el comandante James Stewart encargó al Cormorant que se dirigiera al Mar del Norte. El 20 de agosto de 1805, el Cormorant capturó al Liefde . El Cormorant envió al Liefde , Geret, capitán, a Yarmouth. El Liefde había estado navegando desde Husum a Ámsterdam. [3] [a]
El 23 de agosto, Lloyd's List informó que el Cormorant había enviado a Yarmouth el Vrow Jan___ , que transportaba un cargamento de índigo a Embden . [5]
En octubre de 1805, el comandante John Phillimore reemplazó a Stewart. [6]
El 11 de marzo de 1806, Cormorant y Romulus estuvieron en compañía en la captura de Minerva . [7] Phillimore dejó Cormorant en octubre y el comandante William Hughes lo reemplazó. [1]
El 13 de febrero de 1807, el Cormorant recuperó el bergantín Hope . [8] El lugre corsario francés Revanche , de Cherburgo, había capturado al Hope , con Blake como capitán, frente a Dunnose, en la isla de Wight , ese mismo día, cuando el Hope regresaba a Londres desde Madeira. El Hope llegó a Portsmouth ese mismo día. [9]
En marzo de 1807, Hughes navegó con el Cormorant hasta el Cabo de Buena Esperanza . El 26 de enero de 1808 capturó al navío holandés Marianne . El Cormorant envió al Marian , Kofoed, capitán, al Cabo el 8 de febrero. Había estado navegando desde Batavia a Copenhague. [10] El tribunal del vicealmirantazgo en el Cabo condenó al Marianne y remitió 40.000 libras al Registro del Tribunal Superior del Almirantazgo en Londres. [11] [b]
Cormorant también detuvo y envió al Cabo tres barcos estadounidenses: [12]
Entre octubre de 1808 y julio de 1809 , el Cormorant fue acondicionado como buque de almacenamiento y fue puesto nuevamente en servicio en abril. [1]
Sin embargo, Lloyd's List informó el 24 de marzo de 1809 que el balandro de guerra Cormorant había detenido al Batavia , navegando de Rochelle a Nueva York. La tripulación del Batavia recuperó la posesión de él, pero luego la patente de corso Irlam detuvo al Batavia nuevamente. [13] [14] El Irlam llegó a Liverpool, desde donde se dirigió a Barbados. [13] Un informe posterior atribuyó la primera captura al HMS Comet , no al Cormorant , e informó que el capitán, el cocinero y el mayordomo del Batavia habían recuperado el Batavia , esta vez de la tripulación de presa del Irlam , y habían llevado al Batavia a Nueva York, su destino original. [15]
En 1813, el Sr. W. Kirby era el capitán del Cormorant . Navegó hasta el Cabo en compañía del HMS Stirling Castle , que navegaba hacia las Indias Orientales. En el camino, el 11 de junio, abordaron el Ainsley , de Brown, que regresaba a Liverpool desde África. [16]
El Cormorant regresó a Portsmouth el 18 de diciembre. Había zarpado desde el Cabo el 5 de septiembre y desde Santa Elena el 30 de octubre. Había estado en compañía de varios balleneros como el Inspector y el Warre y otros barcos, incluido el Rambler . [17]
En 1814, el Cormorant zarpó rumbo a Terranova. En 1815, el Sr. T. Hodgson se convirtió en su capitán. [1]
Disposición: Los "Oficiales Principales y Comisionados de la Armada de Su Majestad" ofrecieron el "buque almacén Cormorant, de 328 toneladas", anclado en Chatham, para su venta el 3 de abril de 1817. [18] Finalmente, se vendió a Moates, en Chatham, por £ 1450 el 4 de diciembre de 1817. [1]
Blenheim volvió a ingresar en el Lloyd's Register en 1818 con Souter, capitán, S. Moates, propietario, y con rumbo Londres-Honduras. [19] Un tremendo vendaval azotó la costa sureste de Inglaterra el 5 de marzo, dañando o incluso hundiendo muchos barcos. El Blenheim , con Souter, capitán, con destino a Honduras, fue arrastrado fuera de The Downs . [20]
El Registro de Embarque de 1823 mostraba a Blenheim con Webster, capitán, S. Moats, propietario, y navegando en dirección Bristol-Jamaica. [21] Lloyd's List informó el 26 de marzo de 1822 que Blenheim , "difunto Webster", capitán, había partido de Annato Bay, Jamaica, el 10 de noviembre de 1821 con destino a Londres . No había más rastros de ella y se presume que se hundió con la pérdida de todos los tripulantes. [22]