El HMS B11 fue el último de los 11 submarinos de clase B construidos para la Marina Real Británica en la primera década del siglo XX. Terminado en 1906, es más conocido por llevar a cabo un ataque exitoso al acorazado otomano Mesûdiye en los Dardanelos , una acción por la que su capitán recibió la Cruz Victoria . Pasó el resto de su vida activa sirviendo en el Mediterráneo, siendo convertido en un barco de patrulla de superficie al final de la guerra. El B11 fue vendido como chatarra en 1919.
La clase B era una versión ampliada y mejorada de la clase A anterior . Los submarinos tenían una longitud total de 142 pies y 3 pulgadas (43,4 m) , una manga de 12 pies y 7 pulgadas (3,8 m) y un calado medio de 11 pies y 2 pulgadas (3,4 m). Desplazaban 287 toneladas largas (292 t ) en la superficie y 316 toneladas largas (321 t) sumergidas. Los submarinos de la clase B tenían una tripulación de dos oficiales y trece marineros . [1]
Para navegar en superficie, los barcos estaban propulsados por un único motor de gasolina Vickers de 16 cilindros y 600 caballos de fuerza (447 kW ) que impulsaba un eje de hélice . Cuando estaban sumergidos, la hélice era impulsada por un motor eléctrico de 180 caballos de fuerza (134 kW) . Podían alcanzar 12 nudos (22 km/h; 14 mph) en la superficie y 6,5 nudos (12,0 km/h; 7,5 mph) bajo el agua. [1] En la superficie, la clase B tenía un alcance de 1.000 millas náuticas (1.900 km; 1.200 mi) a 8,7 nudos (16,1 km/h; 10,0 mph). [2]
Los barcos estaban armados con dos tubos lanzatorpedos de 450 mm en la proa. Podían llevar un par de torpedos de recarga, pero generalmente no lo hacían porque tendrían que retirar un peso equivalente de combustible para compensarlo. [3]
El submarino fue construido por Vickers en Barrow y fue botado el 21 de febrero de 1906. Su equipamiento se completó el 11 de julio del mismo año. Junto con el HMS B9 y el HMS B10, el submarino fue enviado a Malta en 1912. [4]
En septiembre de 1914, el submarino fue reubicado en Tenedos para unirse a la flota que vigilaba la entrada de los Dardanelos . [5] Más tarde, en 1914, mientras patrullaba en los Dardanelos, el B11 persiguió a un torpedero durante 4 millas por el estrecho. [6]
En abril de 1915, después de que el HMS E15 encallara frente a la punta Kephez, el B11 fue uno de los numerosos barcos que fracasaron en sus intentos de destruir los restos del naufragio. El 20 de mayo, el barco avistó al SM UB-8 mientras patrullaba frente al golfo de Esmirna . El submarino intentó atacar, pero fue avistado y el UB-8 se sumergió antes de escapar. [7]
El 13 de diciembre de 1914, el B11 , comandado por el teniente Norman Douglas Holbrook , entró en los Dardanelos y torpedeó al acorazado otomano Mesûdiye . El submarino había sido seleccionado para la misión por sobre el HMS B9 y el HMS B10 debido a que había sido equipado con una nueva batería. [6] Los barcos franceses en la base de submarinos habían sido rechazados ya que se acordó que eran menos adecuados que los submarinos británicos. Se construyeron protectores sobre las diversas proyecciones en el casco del submarino para reducir el riesgo de engancharse en minas . [8]
El B11 inició su viaje desde Tenedos. [9] Antes de que el submarino alcanzara la primera fila de minas, se descubrió que uno de los protectores se había dañado, lo que lo hacía más que inútil. El protector fue retirado y el ataque continuó. [10] Luego, el barco tuvo que pasar por debajo de cinco filas de minas a través de corrientes que no estaban cartografiadas. Pasar por el campo minado tomó alrededor de cinco horas. Después de que el B11 impactara Mesûdiye , el submarino tardó ocho horas en escapar inicialmente y cualquier intento de usar el periscopio resultó en un intenso fuego. [9]
El teniente Holbrook recibió la Cruz Victoria , la primera por servicio en un submarino, su primer teniente, Sydney Winn, recibió la Orden de Servicio Distinguido , y todos los miembros de la tripulación recibieron la Medalla de Servicio Distinguido . El 24 de julio de 1916, el tribunal de premios decidió que la compañía del submarino tenía derecho a recibir dinero del premio por el hundimiento del Mesûdiye , y se dictó una indemnización de 3.500 libras esterlinas, de las cuales Holbrook recibió 601 libras 10s 2d, Winn 481 libras 4s 2d, los suboficiales 240 libras 12s 1d y los marineros 120 libras 6s 1d. Esto representaba el salario de tres años para un marinero. [6] El 24 de agosto de 1915, la ciudad de Germanton en Nueva Gales del Sur , Australia , pasó a llamarse "Holbrook" en su honor y allí se puede ver una réplica del B11 .
El submarino fue trasladado de Malta a Venecia en octubre de 1915, llegando el día 28. El 11 de diciembre del mismo año, el submarino, al mando del teniente Samuel Gravener, fue atacado por un hidroavión austríaco. El ataque no tuvo éxito y el avión sufrió una falla en el motor que lo obligó a aterrizar. Gravener intentó atacar al avión con una ametralladora Maxim, pero se atascó y el avión pudo despegar nuevamente antes de que el submarino pudiera embestirlo. [11]
El 17 de enero de 1916, el submarino logró capturar a la tripulación de un hidroavión austríaco después de que el avión sufriera una falla en el motor mientras regresaba de un bombardeo. El 17 de marzo, un torpedo lo esquivó por poco, pero no pudo localizar al atacante. [12] Más tarde en la guerra, el B11 se convirtió en un barco de patrulla de superficie elevando el nivel de la cubierta y quitando el motor eléctrico. Además, la torre de mando fue reemplazada por una timonera. [13] El B11 fue vendido como chatarra en 1919 en Italia. [4]
