El HMS Tally-Ho fue un submarino británico del tercer grupo de la clase T. Fue construido como P317 por Vickers Armstrong , Barrow y botado el 23 de diciembre de 1942. Ha sido el único barco de la Royal Navy que lleva el nombre, el del llamado de caza, " Tally-Ho !".
Mientras estaba al mando del capitán Leslie WA Bennington , Tally-Ho sirvió en el Lejano Oriente durante gran parte de su carrera en tiempos de guerra, donde hundió trece pequeños veleros japoneses, un barco de cabotaje japonés , el aguador japonés Kisogawa Maru , los cargueros del ejército japonés Ryuko y Daigen Maru No.6 , el cazador de submarinos auxiliar japonés Cha 2 y el minador auxiliar japonés Ma 4 . También dañó una pequeña embarcación a motor japonesa y colocó minas , una de las cuales dañó al petrolero mercante japonés Nichiyoku Maru .
El 11 de enero de 1944 , Tally-Ho , entonces con base en Trincomalee , Ceilán, vio el crucero ligero japonés Kuma y el destructor Uranami en ejercicios de guerra antisubmarina a unas 10 millas (16 km) al noroeste de Penang . Tally-Ho disparó una salva de siete torpedos contra el crucero japonés desde 1.900 yardas (1.700 m), golpeando su popa de estribor con dos torpedos y prendiendo fuego al barco. Kuma se hundió por la popa en las cercanías de 05 ° 26'N 99 ° 52'E / 5.433 ° N 99.867 ° E / 5.433; 99.867 .
Tally-Ho hundió el submarino UIT-23 comandado por los alemanes (anteriormente el submarino italiano Giuliani ), justo frente a la desembocadura occidental del estrecho de Malaca el 14 de febrero de 1944.
En la noche del 24 de febrero de 1944, se ordenó a Tally-Ho que regresara a las islas Sembilan , y mientras zigzagueaba en la superficie por la noche cargando las baterías, los vigías detectaron dos estelas más adelante. Creyendo que existía la posibilidad de que los dos barcos fueran amigos (tanto Truculent como Tactician estaban en el área), Tally-Ho inmediatamente alteró el rumbo para evitar una colisión con los barcos que se acercaban rápidamente. Al desafiar a la lámpara Aldis, los barcos respondieron cambiando de rumbo directamente hacia ellos y lanzando cargas de profundidad , sin dejar dudas de que eran barcos hostiles. En este punto, el barco más cercano disparó un proyectil que pasó peligrosamente cerca de la torre de mando de Tally-Ho antes de que el atacante pasara cerca del submarino y luego girara para otro ataque. Durante este encuentro, Tally-Ho no pudo sumergirse debido a la proximidad de los atacantes y la poca profundidad de las aguas del estrecho. Además, el buceo habría brindado a los barcos atacantes la oportunidad de embestir o cargar en profundidad el submarino.
En la oscuridad, Tally-Ho maniobró a un rumbo paralelo al atacante que se acercaba y el barco enemigo pasó cerca del submarino, se escuchó un fuerte martilleo y desgarro mientras el barco pasaba, siendo identificado el barco como un torpedero clase Hayabusa de 600 toneladas. Cuando el atacante desapareció en la oscuridad, Tally-Ho tomó una escora hacia babor y asumió una marcada actitud de proa. Bennington decidió que las baterías tendrían carga suficiente para arriesgarse a bucear, lo que hizo Tally-Ho . Antes de cerrar la escotilla de la torre de mando, notó que el submarino había adoptado una escora de 12 grados. Una vez sumergida, la tripulación evaluó los daños y, aparte de las bombillas rotas y los cristales del indicador, Tally-Ho parecía estar en condiciones de navegar y permaneció sumergida hasta las 06:30 del 24 de febrero, cuando Bennington llevó a Tally-Ho a la profundidad del periscopio. y observó a su atacante haciendo maniobras inusuales aparentemente buscando el submarino en el ala de estribor a unas 4 millas (6,4 km) de distancia. Tally-Ho permaneció sumergido durante las siguientes 12 horas antes de salir a la superficie después del anochecer a las 18:25.
Al salir a la superficie, se notó que la escora del submarino había aumentado a 15 grados y era posible ver los daños en los tanques de lastre de babor del submarino, que estaban todos abiertos en la parte superior y fuera de uso posterior. Con la transferencia de combustible y agua de varios tanques y el movimiento de provisiones y torpedos, la actitud de inclinación se redujo a 4 grados y comenzó el viaje de tres días a Trincomalee. Esto transcurrió sin incidentes aparte de encontrarse con un monzón durante el paso del Golfo de Bengala . Al llegar al puerto de Trincomalee el 29 de febrero de 1944, Tally-Ho perdió su escolta y se encontró entre la flota de batalla del almirante James Somerville en los ejercicios. Más tarde, tras un examen en el dique seco antes de las reparaciones, se hizo evidente la magnitud del daño a los tanques de lastre de babor de Tally -Ho . Los tornillos giratorios del torpedero habían recorrido los tanques a lo largo, haciendo grandes agujeros en ellos, y en su interior se descubrieron fragmentos de bronce fosforado de las palas de la hélice del atacante. Las investigaciones de posguerra descubrieron que el comportamiento de su atacante después del ataque se había debido a una combinación de que el hidroavión de proa de babor bajado de Tally-Ho había perforado el casco del torpedero y que la hélice de babor del barco había sido despojada de sus palas casi hasta el fondo. centro.
El 6 de octubre de 1944, Tally-Ho hundió el cazasubmarinos auxiliar japonés Cha-2 (130 toneladas) a unas 110 millas náuticas al suroeste de Penang , Malasia británica , en la posición 04°20′N 098°24′E / 4.333° N 98.400°E / 4.333; 98.400 . [1] El 29 de octubre de 1944, Tally-Ho partió de Ceilán llevando un equipo de Free Thai de tres hombres patrocinado por la OSS con destino a Siam . En el camino, Tally-Ho intentó sin éxito interceptar un submarino alemán. El viaje se retrasó aún más por la búsqueda de aviadores aliados derribados cerca del estrecho de Malaca . El equipo Free Thai aterrizó finalmente en Ko Kradan , provincia de Trang , el 9 de noviembre.
Tally-Ho sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial y continuó en servicio en la Royal Navy. Al final de la guerra, estaba trabajando en aguas británicas después de una reparación, tras lo cual se unió a la 6.ª Flotilla de Submarinos en Australia. [2] [3] En 1947, se unió a la 3.ª Flotilla de Submarinos con base en Rothesay , Escocia. [3] En 1949, Tally-Ho fue enviado a Canadá en julio, relevando al HMS Tudor , donde el submarino entrenó con la Marina Real Canadiense (RCN) en guerra antisubmarina. [4] [5] Después de su servicio en Canadá, Tally-Ho fue asignada al Escuadrón de América y las Indias Occidentales. [4] En 1953 participó en la Fleet Review para celebrar la Coronación de la Reina Isabel II . [6]
En 1954, el HMS Tally Ho pasó otro período en Canadá, [3] y también completó un viaje desde las Bermudas al Reino Unido completamente bajo el agua, utilizando su " snort ", siendo sólo el segundo submarino en hacerlo, tardando 3 semanas en completar el viaje. El Glasgow Herald informó: "Los hombres en el submarino Tally Ho esperan ver la luz del día hoy por primera vez en tres semanas, el tiempo que le ha tomado a la nave viajar a una profundidad 'resoplando' a través del Atlántico desde las Bermudas. El objeto de la operación es adquirir experiencia sobre el comportamiento de un submarino clase 'T' en tales condiciones y capacitar al personal en técnicas de 'snorting' y operaciones submarinas en general". [7] [ se necesita verificación ]
La vendieron a Thos. W. Ward y desguazado en Briton Ferry , Gales, el 10 de febrero de 1967. [8]