El Escuadrón de Helicópteros Pesados de la Infantería de Marina 772 ( HMH-772 ) es un escuadrón de helicópteros del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que consta de helicópteros de transporte CH-53E Super Stallion . El escuadrón, conocido como Flying Lumberjacks con el indicativo de radio "Hustler", tiene su base en la Base de la Fuerza Aérea McGuire , Nueva Jersey , y está bajo el mando del Grupo de Aeronaves de la Infantería de Marina 49 (MAG-49) y la 4.ª Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina (4.ª MAW). [1]
Proporcionar al componente activo una fuerza lista para el combate para aumentar y reforzar las fuerzas regulares en la Contingencia Regional Mayor (MRC) y para brindar alivio a estas fuerzas durante tiempos de operaciones de alto ritmo. El entrenamiento debe ser tal que esta integración sea perfecta. Además, el HMH-772 se acercará a la comunidad en la que presta servicios para contar la historia del Cuerpo de Marines, establecer una base de apoyo civil y, cuando se le asigne, brindar asistencia a la comunidad durante emergencias o socorro en caso de desastre. [ cita requerida ]
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El Escuadrón de Transporte de Helicópteros 772 ( HMR-772 ) fue activado el 15 de abril de 1958, en el Comando de Entrenamiento de la Reserva Aérea de la Infantería de Marina, Willow Grove , Pensilvania, como parte de la Reserva del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . El escuadrón fue redesignado el 1 de abril de 1962, como Escuadrón de Helicópteros Medianos de la Infantería de Marina 772 ( HMM-772 ) y reasignado en febrero de 1965 al Grupo de Aeronaves de la Infantería de Marina 43 bajo el 4.º Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina .
En 1970, el escuadrón se trasladó de la Base Naval Willow Grove (Pensilvania) a la Base Naval Lakehurst ( Nueva Jersey) . Al año siguiente, en 1971, el HMH-772 pasó a ser el helicóptero más capaz CH-53A Sea Stallion. El escuadrón, que pasó a denominarse Escuadrón de Helicópteros Pesados de la Marina 772, regresó a la Base Naval Willow Grove en 1972 y se unió al MAG-49 .
En enero de 1986, se le pidió al escuadrón que apoyara el esfuerzo SAR luego del desastre del transbordador espacial Challenger .
En 1991, el escuadrón se movilizó en apoyo de la Operación Tormenta del Desierto . La tripulación del escuadrón voló catorce (14) aviones CH-53A por todo el país para unirse al 3.er MAW y esperó nuevas órdenes para Okinawa, Japón . Mientras estaba en Okinawa con el 1.er MAW , el escuadrón pasó al avión CH-53D. Desde Okinawa, el escuadrón se embarcó a bordo del USS Midway (CV-41) y brindó apoyo a la Operación Fiery Vigil , que fue la evacuación de personal de la República de Filipinas después de que entrara en erupción el volcán Monte Pinatubo . Durante este tiempo, el escuadrón también brindó apoyo a la Operación Sea Angel, las operaciones de ayuda humanitaria en Bangladesh . Por estas acciones, el HMH-772 recibió otra Mención de Unidad Meritoria . El escuadrón regresó a CONUS en noviembre de 1991, fue desactivado y reasignado nuevamente al 4.º MAW .
Después del 11 de septiembre, el HMH-772 fue movilizado una vez más y activado el 27 de enero de 2002, en apoyo de la Operación Noble Eagle y la Operación Enduring Freedom . Dentro de las dos semanas de la activación, el escuadrón se trasladó a MCAS New River , Carolina del Norte, y fue asignado al MAG-29 dentro del 2nd Marine Aircraft Wing . El escuadrón recibió la tarea de integrarse con el Elemento de Combate Aéreo (ACE) de la 24th Marine Expeditionary Unit (MEU) HMM-263 . Al completar el ciclo de preparación, el HMH-772 tuvo la distinción de ser el primer escuadrón de reserva en recibir la designación de Capaz de Operaciones Especiales (SOC).
Durante su despliegue, el HMH-772 (Det) proporcionó apoyo de transporte pesado para el ensayo operativo de respuesta dinámica 2002 en Kosovo . Después de Kosovo, el destacamento se trasladó a Yibuti y durante los siguientes 5 meses proporcionó apoyo a la Fuerza de Tarea Conjunta Combinada del Cuerno de África (CJTF-HOA). Después de Yibuti, el destacamento se reincorporó a la 24.ª MEU y proporcionó apoyo a la Fuerza de Tarea Tarawa y a la 1.ª Fuerza Expedicionaria de Marines durante la Operación Libertad Iraquí . El destacamento estuvo desplegado en el extranjero durante 9 meses y regresó en mayo de 2003.
El 25 de marzo de 2009, el HMH-772 (-) fue movilizado para desplegarse en Afganistán en apoyo de la Operación Libertad Duradera . Como parte de la preparación, el HMH-772 desmontó cinco Super Stallions CH-53E para el transporte de C-5 y C-17 de la Fuerza Aérea a Afganistán. El 30 de abril de 2009, aproximadamente 100 marines partieron de la base aérea JRB Willow Grove. Estos marines se unieron al HMH-361 (DET) en la base aérea de Kandahar . Los marines restantes llegaron con los cinco CH-53E durante el mes de mayo.
En junio de 2009, el HMH-772 (-) (REIN), parte del MAG-40, se trasladó al campamento Leatherneck en la provincia de Helmand para comenzar a apoyar las operaciones en la región. Los "Hustlers" participaron en la Operación Strike of the Sword (Operación Khanjar), el mayor movimiento de marines desde la guerra de Vietnam. El HMH-772 (-) (REIN) fue la primera unidad en transportar por aire el obús M777A2 del Cuerpo de Marines en combate. Los obuses fueron levantados de la base de fuego Fiddler's Green y llevados a la FOB Golestan. [2] Después de pasar 8 meses desplegados, los "Hustlers" del HMH-772 (-) regresaron a NAS JRB Willow Grove, PA en diciembre de 2009. Más tarde se desmovilizaron el 24 de marzo de 2010 y continúan brindando apoyo a la Fuerza de Marines de la Flota.
En marzo de 2013, el HMH-772(-) fue movilizado para llevar a cabo el Programa de Despliegue de Unidades (UDP) y enviado a Okinawa, Japón. Se unió al HMLA-167 del MCAS New River. Una vez que llegaron a Japón, recibieron refuerzos. La unidad regresó en noviembre de 2013 y se desmovilizó el invierno siguiente.
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