Favorite fue un pequeño barco de vapor que operó en el río Coquille , Coos Bay y en el río Siuslaw , en la región costera del sur de Oregón, desde 1900 hasta 1918.
Favorite fue construido en 1901 en Coquille en el astillero de Arthur Ellingson (nacido en 1875). [1] [2] Favorite tenía 72,4 pies (22,07 m ) de largo, con una manga de 13,6 pies (4,15 m ) y una profundidad de bodega de 4,3 pies (1,31 m ), [3]
El tamaño total del buque era de 63 toneladas brutas y 46 toneladas netas. [3] [4] El Favorite tenía dos camarotes y podía transportar unos 125 pasajeros. [5]
En mayo de 1901, David Perkins y John Moomaw compraron la participación de WR Panter en el negocio de transporte fluvial, que incluía los vapores Dispatch y Favorite . [6] En ese momento, Favorite había estado en la playa repintando su casco. [6] Una vez que volviera al servicio, se esperaba que Favorite hiciera un recorrido desde Coquille City a Bandon y viceversa. [6] Se informó que el capitán Panter y su familia se mudarían a su rancho río abajo de Riverton . [6]
El 7 de marzo de 1902, a las 12:30 p. m., mientras se dirigía a Bandon, el vapor de popa Welcome encalló en las planicies del norte del río Coquille durante una borrasca muy fuerte, con el viento soplando con fuerza de vendaval y un mar agitado. [7] El buque encallado fue avistado inmediatamente por el personal de la estación de salvamento del río Coquille, que subió al vapor y luego le pasó una cuerda al vapor Favorite . [7] Sin embargo, Favorite no pudo sacar a Welcome de la orilla. Esto se logró la noche siguiente por la tripulación de salvamento con el uso de un ancla, un cabo y cables. [7]
El 9 de noviembre de 1907, el Favorite encalló en una zona de marea justo río arriba de Bandon. [8] El barco de vapor Liberty hizo el viaje en su lugar. [8]
El 23 de julio de 1907, se informó que el capitán Ott Willard regresaría como capitán del Favorite , que había comandado anteriormente. [9] El 12 de noviembre de 1907, el capitán Willard notificó que renunciaría como capitán del Favorite para hacerse cargo de un nuevo barco a gasolina que estaba construyendo en el astillero de Max Timmerman en Coos Bay. [8] (Probablemente se trataba del Wolverine ). Una vez construido, Willard tenía la intención de ponerlo en la ruta de Bandon a Coquille bajo su propio mando. [8]
En la noche del 5 de febrero de 1908, mientras estaba amarrado a un muelle en Coquille, Oregon , Favorite se llenó de agua y se hundió. [10] A la mañana siguiente no había nada visible del vapor excepto la chimenea que se elevaba por encima del agua. [10] El valor del barco en ese momento se estimó en unos 4.500 dólares. [10] En ese momento, Favorite era propiedad de la Coquille River Steamboat Company y estaba bajo el mando del capitán Ross. [10] Se dijo que la causa del hundimiento fue un casco defectuoso y que el barco necesitaba reparación. [10] El barco de popa Liberty , que había estado navegando con el Favorite, sería el único barco en la ruta entre Bandon y Coquille hasta que Favorite pudiera ser rescatado y reparado, o hasta que se pudiera traer un nuevo barco a la ruta. [ 10]
El 18 de febrero de 1908, se informó que Favorite había sido sacado a flote. [11] Si bien la causa del accidente no había sido determinada para entonces, se supuso que de alguna manera la borda del vapor había quedado atrapada debajo de las vigas que sostenían el piso del muelle, y cuando el río subió, el barco quedó atrapado y fue empujado bajo el agua. [11] Favorite se había hundido un viernes, pero con el uso de tornillos niveladores y la ayuda del remolcador Triumph y una barcaza, el domingo por la noche, Favorite había sido sacado a flote lo suficientemente alto sobre el agua como para que se produjera un incendio en la caldera. [11] Se estimó que Favorite podría volver a estar en servicio en unos pocos días después de que se pudieran realizar las reparaciones. [11]
Desde el 6 de agosto de 1908 hasta el 3 de marzo de 1910, Favorite funcionó en el río Coquille según el siguiente horario establecido por sus propietarios, la Coquille River Transportation Company: dos viajes al día entre Bandon y Coquille City, saliendo de Bandon a las 6:45 am y a la 1:20 pm, y saliendo de Coquille City a las 9:15 am y a las 4:00 pm [12] [13]
Se afirmaba que este horario permitiría a los viajeros de Bandon encontrarse con todos los trenes que conectaban con Marshfield (el antiguo nombre de Coos Bay). [12] También permitía a los viajeros de Marshfield partir en un tren con destino a Coquille por la mañana y llegar a Bandon al mediodía. [12] Las personas del río Coquille podían ser recogidas por el barco de vapor, hacer transbordo en Coquille City a un tren con destino a Marshfield y pasar tres horas en Marshfield antes de tener que regresar a Coquille City. [12]
En 1908 o 1909, Favorite fue transferido a Coos Bay. [5] El 20 de enero de 1910, se informó que Favorite sería transferido del servicio en Coos Bay al norte al río Siuslaw , donde operaría entre Florence y Mapleton, Oregon, bajo el mando del capitán Ludwig Christensen. [5]
En una lista completa de los barcos de vapor que operaban en el río Coquille publicada el 29 de noviembre de 1915, Favorite no figuraba como en servicio. [14] Favorite figuraba en el Registro de Buques Mercantes para el año fiscal que finalizó el 30 de junio de 1915, y su puerto de origen figuraba como Empire, Oregón . [15]
No se conoce el destino final de Favorite . La embarcación estuvo inscrita por última vez en el Registro de Buques Mercantes durante el año fiscal que finalizó el 30 de junio de 1918. [16]